BONJOUR    
 
BMW 325 TDS E36 M51
1-fuite au 4éme injecteur
2-comment tester les autres injecteur  
3-je voudrai démonté mes 6 injecteurs les nettoyer et faire étancheité des porte injecteurs
4-faut il de la pâte de montage pour les porte injecteur et injecteur
en gros les démonter et les nettoyer verif fuite(faut il vaiment 150 bars il y a une combine plus simple pour voir si il son bouché ou qu'il fuit
photo modéle de mes injecteurs(combien un porte injecteur et l'injecteur)
 

 
merci de vos réponse  

Il te faut une pompe à tester les injecteurs , vas voir un specialiste diesel avec tes 6 portes injecteur, surtout ne démontes pas les injecteurs avant d'avoir fait le test.

bonjour, myanmar  
 
tu est le seul à m'avoir répondue, ok pour voir un specialiste diesel
mais la je comprend pas je vais voir le tech (avec mais 6 portes injecteur, surtout ne démontes pas les injecteurs avant d'avoir fait le test.) si je démonte les 6 portes injecteurs les injecteurs son dedans VOIR PLAN tu à le porte injecteur et à l'interieur l'injecteur, j'apporte la BM plutôt
si je me trompe pas merci myanmar c'est sympa de ta part attend réponse.

Bonjour
 
Si c'est pour les nettoyer les injecteurs, c'est inutile, un injecteur est toujours propre à l'intérieur, si c'est pour les changer c'est une autre affaire, dans ce cas il vaut mieux aller chez un professionnel, s'il y a une fuite dans le porte injecteur, il faut changer une pièce qui s'appelle une glace, elle n'est pas numérotée sur ta vue, c'est la pièce autour de la pièce N°4, mais le problème reste le même, après remplacement de cette pièce il faut retarer l'injecteur, donc il faut une pompe à tarer.
 
Par contre ces injecteurs ne se bouchent pas, c'est impossible, mais ils s'usent, et contrairement à une idée répandue un injecteur devrait être changé régulièrement à peu près vers 100 000Kms, c'est une garantie de longévité pour le moteur.

merci meca32
bien compris je vais allez chez un dieseliste car effectivement le 4éme fuit en partant du radiateur j'ai remplacer toutes les durites en tissus jusqu'a le pompe toujours cette fuite on la remarque à partir de 2500tour/mn mais pourquoi le prof ne peut pas le tarer il doit être équipé d'une pompe à tarer  
vue quel à 240.000Km le carnet d'entretien jusqu'a 100.000Km aprés ?
plus rien, c'était une femme qui la posseder du moment que ça roule
j'ai rien contre les femmes. lol
 
merci encore meca32
 

 
 
 Désolé, je comprends pas bien  

merci meca32  
bien compris je vais allez chez un dieseliste car effectivement le 4éme fuit malgres le changement des durites.
 
merci encore