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Auteur	Sujet : Renault Kangoo 1600 16V 2005: Bobine allumage

laurentdu602

Profil : Nouveau membre

Bonjour à tous.

Je me pose la question suivante:
Vu le grand nombre avec les probléme de bobine est il possible de continuer de roulé si une ou plusieurs bobines laches car je vais descendre dans le sud cet été avec un Kangoo 1600 16v de 2005 (7000km).
merci

Message édité par exprspto le 13-05-2008 à 10:44:32

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exprspto

Profil : Pilote assidu

Salut,
Il vaudrais mieux pas, sans parler du fait que le moteur n'avance plus beaucoup, le manque d'allumage vas détruire le catalyseur, mais il n'est pas obligatoire que les bobines lâchent, surtout avec 7000 kms. A+

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Exprspoto, modérateur.

Mich59

Profil : Pilote

LE moteur ne s'arrête pas si il manque une bobine.

Par contre il tourne sur 3 cylindre, ça rame, ça fait un bruit de tracteur, et tu envoies beaucoup d'essence non brulée dans le cata, ce qui le fait vieillir prématurément.

Cependant, sur une voiture qui a moins de 10000km, ça m'étonnerai que ça t'arrive.

Si tu veux vraiment être tranquille, pars avec 2 bobines d'avance dans le coffre (elles sont pilotées par 2, donc se changent par 2 (1-4 et 2-3).

Message cité 1 fois
Message édité par Mich59 le 13-05-2008 à 10:51:16

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Vends Mégane Coupé 12/2000, 1.6 16V (cuir, clim, JA, CD...) ->MP

laurentdu602

Profil : Nouveau membre

Les bobines se changent comment ?

Mich59

Profil : Pilote

Elles sont juste fixées avec une vis torx sur la culasse...En moins de 5 min tu as changé les 4.

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Vends Mégane Coupé 12/2000, 1.6 16V (cuir, clim, JA, CD...) ->MP

bibi268

Profil : Vétéran

Le 13-05-2008 à 10:49:45, Mich59 a écrit :

LE moteur ne s'arrête pas si il manque une bobine.

Par contre il tourne sur 3 cylindre, ça rame, ça fait un bruit de tracteur, et tu envoies beaucoup d'essence non brulée dans le cata, ce qui le fait vieillir prématurément.

Cependant, sur une voiture qui a moins de 10000km, ça m'étonnerai que ça t'arrive.

Si tu veux vraiment être tranquille, pars avec 2 bobines d'avance dans le coffre (elles sont pilotées par 2, donc se changent par 2 (1-4 et 2-3).

Un gros + 1

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Renault Laguna II phase II expression 1.9 dci 120.
Renault 19 GTS phase I 1.4 energy avec carbu double corps.
Présentation de la belle :
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t16931.htm

laurentdu602

Profil : Nouveau membre

Comment reperer les bobines qui sont ensemble.
Dans tous les cas merci pour toute vos réponses.

malamic

Profil : Routard

Salut!

Comme le dit Mich, elles sont "branchées" par paires. (1 et 4, 2 et 3).

Alors, tu débranches le cable de la numéro 1 et tu écoutes le régime moteur.

1- Si le régime est pire, c'est que la bobine est bonne, ainsi que la 4 et tu passes à la 2

2- Au contraire, si le régime reste le même, il y a un problème sur la paire 1-4. Donc tu changes la bobine 1, tu rebranches et tu re-écoutes.

Si le problème persiste, c'est sûrement la 4. Tu l'enlèves et tu mets la 1, que tu viens d'enlever et qui apparemment est bonne, à sa place.

Peut être que je me goure en théorie, mais en pratique ça marche.

Bonne route!

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Malamic
Il n'y a rien de tel que l'expérience

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