Bonjour à tous ,  
 
Nouvelle énigme : Comment se fait il que pour démarrer , il faut systématiquement lancer deux fois le démarreur ??
 
Qui aurait une petite idée ? , je précise que je parle au présent donc , avec une température moyenne matinale de 15° .
 
Merci .

Salut,
 
Année, km, type moteur etc?

1996 - 96000 kms - type moteur deja indiqué dans message initial  -

Enlève le bouchon du réservoir "Dépression"?
et essaye de démarrer.

Merci pour ton aide  
 
 Qu'appelles tu " réservoir de dépression " ???

 
 
Bonjour ,
 
Si tu parlais du bouchon de réservoir à essence , j'ai essayé ce matin de le retirer avant de démarrer ..;
Résultat = Démarrage en DEUX fois .... , bizarre ce truc je ne comprend pas pourquoi il faut toujours systématiquement , lancer deux fois le démarreur ...
 
Merci pour vos suggestions .

Je pense que tu as de l'air dans ton circuit.
Ton filtre à essence combien de km?

Tout neuf :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 455985.htm

bonjour ,
 
Bien vu Phylboy , mais le problème de démarrage en deux fois était  bien présent avant le changement du filtre a essence .
 
 
Tu n'as pas une petite idée toi ???  
 
merci.

Bien entendu vous aurez compris que ce n'est pas phylboy ....mais PHILBOY , qu'il fallait lire .
Toutes mes excuses ..

bonjour a tous ,
 
Pas d'idées nouvelles concernant ce problème , d'obligation systématique de lancer deux fois le contact pour démarrer ....??
 
merci d'avance pour les propositions de diagnostique à venir .

Bonjour tout le monde ,
 
Personne n'a un c'htite idée  ...hein ...." biloute " ....!!!
Mi carette démarage en deux fois ..hein ..
 
Ps : pas mal pour un Marseillais ..non ???
 

Je  vais finir par décharger ma batterie ....lol

Salut,  
Quand tu dis démarre en deux fois tu veux dire d'abord 2 cylindres puis les 2 autres, ou il faut 2 coup de clé?
De combien de temps les coups de clé?
Le système d'allumage, bougies càbles tête etc sont récents?
A+

Bonjour ,
 
Tu es mon sauveur ...
premier coup de clef ...rien ;
Deuxième coup de clef , le moteur se lance progressivement , disons environ 2 - 3 secondes ....
Le système d'allumage, bougies càbles tête etc sont récents?  =   je n'y ai pas touché , je viens d'acheter la voiture il y a un mois ...

Rien, cela veut-il dire que le démarreur ne tourne pas?
Il se produit juste un clic, et rien  
Je regarderais la tête de distributeur et les bougies, le proprio précédent a sûrement rien fait.
4 bougies neuves pourrait être la solution.
A+
Il n'y a qu'un seul Sauveur, et c'est pas moi.

 
Bonjour ,
 
Au premier tour de clef le démarreur tourne normalement , mais la voiture ne démarre pas .
Au deuxième tour de clef la voiture se lance doucement , et ensuite tourne impeccablement .
 
Sauve qui peut ....
 
et surtout merci , pour ton aide .

Bonjour ,
 
Au premier tour de clef le démarreur tourne normalement , mais la voiture ne démarre pas .
Au deuxième tour de clef la voiture se lance doucement , et ensuite tourne impeccablement .
 

Et si ,avant la première tentative ,tu laisse le contact (histoire que la pompe a essence ait le temps de monter en pression...) pendant par exemple 8 ou 10 s avant de lancer le démarreur est ce que ça démarre ?

Ben , je vais essayer ca , et je te tiens au courant .
 
Merci .

Bonjour ,  
 
 
Pas spécialement d'amélioration en employant la technique d'attendre 8 à 10 secondes , avant de de lancer le démarreur .
 
Par contre si j'insiste elle finie par démarrer du premier coup , mais le moteur se lance lentement .

Il faudrait également regarder de ce coté là, un allumage fatigué peut occasionner des démarrage faiblards...
Bougies, cables, distributeur H.T. ...

Ok , je vais faire cela .., comment savoir si les cables sont usagés ?? , qu'appelles tu " distributeur H.T " ..???  
 
Merci .

Pour les câbles, pas facile a l'œil nu, sauf si ils sont craquelés ou fendu .
Par contre tu peux tester la nuit : moteur en route, capot ouvert par nuit noire, sans éclairage : si les câbles H.T. ont des fuites de courant (poreux) tu le verra de suite, : des étincelles comme au 14 juillet autours des câbles, marrant a voir; pas dangereux .
si moteur en route ça n'influence pas l'allumage (ou peux) au démarrage ça peu affaiblir l'étincelle ...
Le distributeur H.T. est appelé également tête de delco . , ou tête d'allumeur..., la pièce sur laquelle sont clipsé les cables de bougies .

 
Bonsoir Phylboy ,
 
Je ne peux pas attendre jusqu'au 14 Juillet ....mdr .
 
Tête de delco ,ça je comprend , mais il faut dire , que je viens d'acheter cette petite Micra , pour ma copine ..., et que moi je ne roule plus qu'en Diesel depuis 25 ans ...., donc  = Bougies , delco et autre " distributeur H.T " , ne faisaient plus vraiment paris intégrante de mon environnement .
 
Vu le prix actuel de "Mazout" , je crois que je vais repasser à l'essence ....
 
Merci , pour cette explication remarquable ...
 
PS : A tout hasard tu n'aurais pas une petite idée concernant mon autre sujet  , sur les contact du poste à façade .
 

Salut ,  
 
Après avoir changé les bougies .....même problème , démarrage à la deuxième tentative.
 
Est ce que cela pourrais venir des vis patinées ??? , et comment les changer , est ce facile ???
 
merci ;

Bonjour ,
 
je garde espoir..........................................................................
 
merci

 
Pas de vis platinées, => allumage électronique .

Merci phylboy ..., comme tu peux le constater , je suis vraiment un néophyte en la matière ....
 
Donc , mes bougies étant neuves .., que dois je changer , pour qu'elle démarre enfin du premier coup ...????
 
Au deuxième coup de démarreur , elle se lance , mais lentement ...

Bonjour ,
 
Personne n'as une idée ????
 
merci

Bonjour ,
 
Même pas une toute petite ...??  

[quotemsg=15410283,31,287617]Bonjour ,
 
Même pas une toute petite ...??  
[/quote
 
Bonjour ,
 
Rien qu'une toute petite .........., petite .........idée .
 

Bonjour ,  
 
je garde espoir ....

Bonjour, peut être que la pression d'essence a un peu de peine à monter, donc la pompe?

Bonjour et merci ,  
 
Que faire pour vérifier ....,