On parle bien de HDi, il n'y a pas d'électrovanne d'arrêt, c'est le régulateur qui s'ouvre et fait chuter la pression de gazole en envoyant tout dans le retour. Mais en fait, je me suis trompé, c'est le capteur de pression de rampe + son faisceau qu'il faut remplacer
Car le capteur donne toujours une info de pression de GO alors qu'il n'y en a plus et applique une stratégie de secours pour arrêter le moteur
EDIT : Si ton code défaut est le suivant : "Arrêt demandé mais régulateur toujours actif", c'est sûr que c'est ça 
Message édité par ROOPY le 14-05-2008 à 23:16:43
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PSA............sinon rien (sauf FERRARI)
Peugeot 605 2.1 TD 1996 : 515000 kms, pas mal pour une voiture réputée pas fiable.