Salut j aimerais savoir si une golf IV coûte plus chére a entretenir qu'une autre de méme puissance biensur ( golf Iv 1.6L 105CH essence).

hien    
tu peur reformuler ta question stp  
 j'ai les tarifs

cela dépend de l'importance qu'on apporte à l'entretien du véhicule et du garage bien sur, mais les pièces VAG sont en général plus chères.

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Bonjour, PRUDENCE SUR LA ROUTE,..la vitesse c'est sur PC.. c'est bien de partir en vacances, c'est encore mieux de revenir

Je veut savoir si une golfIv sa coûte chére a entretenir (apré 70MKS) et savoir si il y a de gros problémes sur cette voiture la ?

je veut un entretien complé et régulier pour que la voiture tienne le coup le plus loin possible 200 000KMs voir plus si c'est possible

le roi à dit nous voulons  
 
déjà en essence elle risque de couter chère, alors pour le reste, les pièces sont 30% plus chères

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Bonjour, PRUDENCE SUR LA ROUTE,..la vitesse c'est sur PC.. c'est bien de partir en vacances, c'est encore mieux de revenir

Vous me conseillé d acheter donc un diesel si en essence les pièces sont 30% plus chères ?

l'entretient annuel ou 15000km avec l'huile de synthèse pour une essence pour une puissance inférieur de 116€ chez VAG coute 139€ et pour un TDI d'une puissance inférieure de 110ch coute 149€.
 
Entretien des 30000KM pour une essence: 285€ et pour un TDI 299€.
 
Entretien des 60000KM pour une essence: 375€ et pour un TDI 389€ (long life: 415€)
 
Courroie de distribution + pompe a eau (généralement a le remplacé tous les 5ans ou 90000km selon moteur):
 
-Moteur essence 16V: 579€
-Moteur essence non 16V: 419€
-Moteur TDI: 689€
-Moteur TDI injecteur pompe:559€
-Moteur SDI: 609€
 

Merci beaucoup tunisiano!

Je constate donc que l'essence est légérement moin chére qu'un TDi en entretiten et en prix achat!

 
Salut, en plus si tu roules cool, en respectant les limitations de vitesses tu arrives à faire du 6 litres/100Km, en tout cas j'y arrive avec ma golf IV 1.6 100ch de 1999. De plus il y a souvent moins de 10cts d'écart à la pompe entre la gazole et le SP95, c'est désormais un facteur à prendre en compte, tout comme le nombre de kilomètres annuels et l'utilisation de la voiture.

Ba pour mon cas,je pense fair a peut prés 15 000 a 17 000Kms ( donc peut) et j'aimerais payer l'entretien moin chére donc l'essence c'est mieu pour moi ( a l'achat les TDI sont surcôté a fond).

déjà, tu trouveras une golf essence beaucoup moins chère qu'une diesel (facilement 2000 euros); enfin le prix du gazole est parfois seulement 5 centimes moins cher que le sans plomb...fais le calcul

Bonjour,
Et avec 2000€ tu auras 1400 litre d'essence de quoi faire 24000 Km et pas de débimètre ni de vanne EGR à changer.
A+

Oui vous avez raison et les vidanges de l'essence sont simple(possible de le fair soi méme non?)
Bref ''revenon a nos montons'' plutot a nos voiture d'autre réparation son a prévoir appart celle que tunisiano94 a sité?
Et les pneu ils sont a changé a combien de kilometre? et combien ils me couterais (désolet je ne peut pas vous doné les référence ni la taille).

imagine golf td consomme 5.5l/100 à 1.30E/L cout de revient carburant: 7.15euros/100km soit 0.0715/km
 
 
imagine golf ess consomme 6.5l/100 à 1.40E/L cout de revient carburant:
9.1euros/100km soit 0.091/km
 
l'écart entre les 2 = 0.0195ct/km
 
si tu payes 1000euros plus cher une version diesel, il te faudra parcourir 51282km pour arriver au même cout d'achat que la version essence...
 
0.0195ct de différence pour 1 km
1.95 euros pour 100km
195E pour 10000km
1000euros pour51282km  
(hypothèse de 1000 euros d'écart à l'achat et 10ct/L de différence à la pompe)
si tu payes 2000 euros de +, même au bout de 100.000km parcourus, l'essence est + rentable...
 
à toi de choisir malgré tout...

Tu a tout a fait raison et c'est pour cela qu'on parle de 40000Kms voir méme 50000 par an un diesel devien rentable.
Et avec mes 15000 par ans je ne fait pas le poid l'essence est bien mieu.

Ta raison essence pour les persone qui font moins de 30 000 par an.Mais tout le monde a pris l habitude des TDI.

De rien Golf599, en plus je reprend du plaisir a conduire ma golf (grâce au beau temps je pense).
 
Avec le week end + le pont j'ai beaucoup roulé, conso 6,5L env avec la clim en roulant sur le périphe et autoroute.
 
Pour 40€ de SP98 (leclerc,carouf...), je fais envi 370KM.
 
Que du bonheur  

Si je ne fais que de la route avec ma Golf IV 1.6 j'arrive à faire entre 700 et 800Km avec un plein de 55litres, en plus ce moteur a du couple (c'est pas un diesel non plus...) ce qui fait qu'il reprend bien, pas trop la peine de rétrograder (je ne fais pas non plus de sous régime)

L'essence c'est sur mais assuré une 1.6L en jeune conducteurA de 19 ans c'est trop chére non?

 
Il y a des chances que ce soit très cher pour toi, j'ai cette golf là et je trouve déjà ça cher alors que j'ai 12ans de permis et un coef de 0.80 (1 seul sinistre responsable).

Oui c'est ça le probléme. ARrété d'acheté des TDI l'essence et le Diesel sont au méme prix

romgreg si ce n'est pas trop indiscret j'aimerais savoir combien tu paye et quel assureur a tu?

 
moi aussi j'ai 12 ans de permis et seulement 5 ans d'assurance et je suis à 0.64.

un conseil, tu peux aussi dire que tu vas prendre chez ton assureur une assurance habitation (s'il en fait), etc... ca peut peser dans la balance ça
je te conseille MAAF.

Et pour une 1.4L(75Chet 5cv) le prix de l assurance sera beaucoup moin chére ou juste un peu moins que la 1.6L 102 ou 105Ch et 8cv?

c'est clair : mieux vaut se faire la main...et le portefeuille avec une voiture moins puissante pour commencer.

Oui j'comprend mais la Type Iv commance a se fair vielle alor j aimerais roulé tt de suite avec celle de mes réve la 1.6L domage que l argent arréte les réves je roulerais surment en 1.4L.

Je comprends, c'est terrible ça.

Laisse tomber la 1.4 qui est sous motorisée, la 1.6 est le minimum car 100cv ne sont pas de trop pour entrainer les 1200Kg de la golf IV.

oé on me la tant répété mais le probléme c'est le prix de l assurance. 1200€ c'est chére un 1 jeune homme au smic.

pour ma par je te conseillerai l'essence, sincerement les tdi son performant, mais trop de probleme, debimetre, vanne egr,tgv etc... et le prix d'achat en plus. apres en ce qui est de l'entretien tu peut le faire toi meme. vidange filtre bougie etc....  

Oui mais je ne m'y conais pas trop en mecanique alors elle devra fair quelques passages au garages cela dit tu a raison les vidanges sera fesable chez moi.Deplus le DIesel est arrivé o méme prix que le 95sans plomb donc méme prix a la pompe ( appart qu'un diesel consome 3L en moins mais a plus de problémes).

Le seul sousi restant c'est bien l'assurance 1.6L elle va me plombé.Pour le 1.4L d'aprés certain le tiers seul prés de 1400 par ans et le tiers plus incendi 1700 environs cela dépend de l assurance biensur.