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changer cardan droit sur clio D

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n°15369136
nicolasdu1​2   profil
Profil : Membre confirmé
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Posté le 12-05-2008 à 11:52:05  answer
 
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Bonjour,quelqu'un peut il m'indiquer la marche à suivre pour changer un cardan droit de clio 1,9D 1993.
Merci d'avance.

n°15369176
vincemiko   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 12-05-2008 à 12:23:04  answer
 

Voiture au sol , commence par déserrer l'ecrou en bout de cardan.
Coté droit sur chandelle , dépose la goupille qui fixe le cardan à la boite.
Pour avoir le débattement suffisant dépose les 2 vis de fixation de la rotule inférieure de suspension et les 2 vis d'amortisseurs.
ça doit sortir à ce stade.
Sinon dépose la rotule de direction.


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n°15369179
nicolasdu1​2   profil
Profil : Membre confirmé
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Posté le 12-05-2008 à 12:27:10  answer
 

Il n'y a pas besoin de vidanger la boite?

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Posté le 12-05-2008 à 12:27:10  profilanswer
 

n°15369180
MICKEY 69   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 12-05-2008 à 12:27:13  answer
 

Bonjour ,je commence par desserrer l'écrou du cardan avec une clé de 30 , si je ne me trompe pas sur la clé ; pendant que la voiture est au sol ,c'est bien plus pratique .Je desserre la roue concerner et je mets la voiture sur chandelles. Enlève la roue ,dépose les 2 vis de fixation sur le pivot et tu dégage l'ensemble support étrier plaquettes que tu suspend a la caisse pour ne pas déteriorer le flexible .Tu dépose l'écrou de transmission . Tu dépose l'écrou de rotule de direction  clé de 16 , il me semble ,et tu déboite la rotule .Tu as aussi la rotule inférieur du bras de suspension a extraire . Le cardan droit est goupiller vers la boite , utilise un chasse goupilles de 5 mn . Coter droit , il me semble que tu n'as pas besoin de vidanger la boite .Tu enlève la transmission côter moyeu et puis côter boite et ça doit etre ok .A+

n°15369622
vincemiko   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 12-05-2008 à 19:19:58  answer
 

Le 12-05-2008 à 12:27:10, nicolasdu12 a écrit :

Il n'y a pas besoin de vidanger la boite?


 
Non , pas pour le coté droit.
+1 pour l'étrier pour éviter que le flexible soit en tension .


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