Bonjour,
Je possède une opel astra 1.7 TD de 1999.
Elle a 256.000 km au compteur.
 
Ma panne est la suivante :
Je démarre,  
Je roule tranquillement,
Soudain ,  
  l'accélération se coupe
  le régime moteur se stabilise vers 1500 t/min
  la pédale d'accélération n'accélère plus  
  le voyant "électronique du moteur " s'allume.
et je n'ai plus qu'a me garer
Je coupe le moteur,  
Je redémarre et c'est reparti ... pour quelques centaines de mètres.
 
J'ai pensé au débimètre qui a pourtant déjà été changé une seule fois. J'ai donc débranché la prise (sans doute un capteur) mais le problème persiste (moins vite)
 
En parallèle, je constate une consommation d'huile importante.

il faut connaitre le code de panne pour pouvoir t'aider...  

Bonjour,
Voici la réponse du garage :
" Potentiomètre de pédale accélérateur à remplacer
  249,50 € HTVA + mains d'oeuvre soit entre 400,00 € et 500,00 € "
 
J'ai trouvé le coût de la réparation trop cher alors je suis allé acheter une  
pièce d'occasion pour 90,00 € et j'ai effectué le remplacement moi-même.
très facile : 3 boulons à deviser, une prise à retirer.
 
Résultat : impeccable.
 
Cela dit, j'ai quand même besoin de vous pour m'éclairer sur les codes suivants figurant  
sur la facture du garage (environ 25 € pour le diagnostic)
P1515 P0100 P0400
 
Merci à vous
 

code de débitmètre et d'EGR...

p1515 capteur position pédale
p0400 problème EGR
p0100 problème débimètre (peut-être parce que tu l'as débranché...)

Bonjour,
J'ai toujours la même voiture donc je passe la description.
 
Mon problème actuel, est mon témoin "électronique du moteur" qui s'allume lorsque je roule à régime constant.  
Pour éteindre ce voyant, 2 secondes sans accélérer et un petit coup soudain d'accélérateur ... c'est bon.
Ne me dites pas "passe à la valise", svp.
 
Lors de mon dernier passage chez Opel, ils ont relevé 3 codes :
- débitmètre                             (changé par un neuf acheté 36,40 € sur ebay.de)
- potentiomètre d'accélérateur     (changé par un d'occasion provenant d'un casse)
- vanne EGR.                             (rien fait)
J'ai changé les 2 premiers ... il ne reste plus que la vanne EGR.
 
Cependant, mon filtre à air n'est pas tout propre, est-ce possible que ce soit la cause de mon problème?
J'étais persuadé que c'était le débitmètre et maintenant qu'il est changé le problème persiste.
 
Merci à vous.
 

Malheureusement quand le voyant s'allume faut passer a la valise, on ne peux pas deviner comme ça ce que c'est, trop de capteurs peuvent se mettre en défaut et provoquer ce soucis ...
 
Quand a ton débimètre a 36€, si c'est pas du bosch moi je m'en mefirais