voilà mon probleme
 
ce  matin j essaie de demarrer ma nissan et là, rien du tout meme pas les warnings qui marchent
donc je me tourne vers ma batterie et je constate qu il n y a plus une seule goutte d eau dans la batterie
j ai rempli avec de l eau du robinet (je n avais que ça sous la main) puis a l aide de plusieurs copains nous avons poussé la voiture dans une pente pour qu elle redemarre, et elle a redemarré...
d ou mes questions
1/ l eau du robinet est ce une betise ?
2/ dois je changer ma batterie au plus vite
3/ comment expliquer qu une batterie se vide de toute son eau (j ai bien regardé il n y a pas de fuite apparente)
merci de vos conseils

Bonsoir, si elle se vide, cela peut être parce que l'alternateur charge trop ou tout simplement parce qu'elle est vraiment vieille.
Si on remet de l'eau du robinet, elle va perdre encore le peu de puissance qu'il lui reste, il faudrait au moins la recharger à fond et la tester.
Donc si on ne veut pas tomber en panne je conseille vivement de la remplacer.

ok merci nassin

il ne faut pas mettre de l'eau du robinet mais de l'eau démineralisé. le changement de batterie s'impose. apres ce changement il faut verifier si l'alternateur rempli sont role charge.

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c'est vraiment très mauvais de mettre l'eau du robinet ?

voir ici  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309694.htm

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L'eau du robinnet est conductrice(présence de minéraux). La batterie va donc se dégrader trés vite et se décharger seule.
Aprés un tel "dépannage", elle est à changer d'urgence.
Je ferais un commentaire plutôt négatif sur ce "trop" long topic technique qui noit un peu le poisson. Cela ressemble à certains cours qu'on peut trouver sur le Net pas vraiment appropriés aux applications auto, plutôt batteries dites "stationnaires" ou pour engins.
Effectivement, comme indiqué plus haut, si la batterie a été trouvée sèche, à moins d'une absence total de contrôle, il convient de s'intéresser au système de charge(régulateur d'alternateur) qui est peut être défaillant.
 
Ceci dit, il est trés difficile de savoir si une batterie auto est encore en bon état ou pas et surement pas par la mesure de tension qui ne s'applique correctement qu'aux batteries adaptées aux décharges profondes.  On peut trés bien avoir en apparence une tension correcte et une batterie proche de sa fin de vie qui est générallement de type "catastrophique". Pour assurer un courant de démarrage trés élevé, les plaques sont de type "dentelle" et lorsque le dernier morceau d'un des éléments tombe au fond suite au coup de démarreur ultime, de préférence sur un parking loin de chez soit, c'est foutu!
 
L'utilisateur doit pouvoir apprécier ce qu'il a demandé à la batterie et pour faire court, la période de garantie offerte sur un modèle donné est assez représentatif de sa durée de vie sans panne. Contrairement à ce que j'ai pu lire, changer préventivement sa batterie n'est pas idiot au dela. On peut peut être gratter une année dans des conditions cool avec une batterie garantie 2 ans par ex. Au dela cette période, on est dans l'incertitude quant à son bon fonctiionnement.  
 
 
 
A+  
 
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