Bonjour, je suis nouveau sur le forum.
voici mon problème:
 
depuis quelque temps la température du circuit de refroidissement de ma peugeot 405 TD monte anormalement en peu de temps.La T° normale est d'environ  80° et elle monte à 110° avec voyant STOP allumé.Je me suis donc arrèté et j'ai laissé refroidir.
 
L'huile est propre.
L'eau est propre.
Pas de fumée blanche ou noire.
Pas de problème pour démarrer.
Ralenti et régime moteur corrects.
Le motoventilateur se met en route a environ 90°.
 
La durit principale sortant du radiateur est dure.
 
Quelle pourrait être les différentes cause à mon problème.
Merci.

calorstat bloqué fermé,boues dans le circuit, pompe à eau  :nettoyage du circuit; remplacement ldr+ calorstat+ contacteur ventilateur  et essais.

calorstat a changer c'est tout .

non c'est pas tout, disons que ça peut ne pas être tout.

les motoventilateurs ce déclenches bien ?

Merci de m'avoir éclairé, je pense avoir trouvé la panne.
 
Deux garagistes m'ont dit que cela venait du joint de culasse et que la faiblesse des 405 était la culasse et que dans 90% des cas la culasse était trop déformé pour la rectif.
 
Mais je n'y croyait pas:
 
Alors, à froid, j'ai refait le niveau de ldr en ouvrant au préalable la purge située sur le radiateur et sur le couvercle de calorstat.A mon grand étonnement, il m'a fallu verser environ deux litres avant de voir le liquide s'écouler par les deux purges.Le circuit était en fait rempli d'air.
 
Depuis, j'ai roulé sur une centaine de kms et la température reste entre 78° et 82°.A l'arrêt, moteur tournant, le motoventilateur se déclenche bien à 90°.
 
Je pense avoir résolu mon  problème; alors que certains professionnels auraient commencés par décullasser et ensuite vlà les frais.

fais quand meme gaffe , verifie de temps en temps le niveau du ldr. pour ma part, sur ma 405 je rajouter du ldr pour faire le niveau en ouvrant le vis de purge et au bout de 2 fois j ai trouver ca bizarre, en fait le calorstatne s ouvrait  pas. J e lai suprime tout simplement et j' ai plus eu de probleme. Par contre il est vrai que les culasses sur 405 sont tres fragiles mais de la a dire trop de forme pour la rectifer. il ya quand meme plusieurs epaisseurs de joint .bonne continuation. @+

Toute les culasse peugeot sont fragile elle ne support le fait de chauffé un coup, attention a ne pas rajouté du ldr sans avoir laissé refroidire , une culasse qui a chauffé a coup sur elle va voilé si la refroidit d'un coup.

- ton radiateur moteur chauffe bien?  
si non, alors calorstat et/ou pompe à eau.
 
- pas de trace quelconque dans l'eau (huile, boue, mayonnaise)?
si il y a des traces ben ...joint de culasse...
 
- l'eau circule bien en continu dans le circuit? (a voir dans le vase d'expention si ça bouge quand le moteur tourne)
Si non, pompe à eau... à changer rapidement
 
a bientôt

avans de dire joint de culasse a tout va de champs, controler d'abord:
la pompe a eau, le thermostat (calorstat)