salut a tous ! voila moi mon sousi c'est que j'ai une opel astra G de 2000 ! moteur 1.6l 16v 100ch ! je vien de changé les phare a l'avant pour des angel eyes a fond noir ! et en faite a 2 reprise quand je coupe le contact apres avoir allumé mes feux assez longtemp le moteur se coupe pas meme si je retire la clé du contact ! pour l'eteindre il faut que je coupe mes phare ! quelqu'un sais de quoi sa peut venir??

Un faux contact avec l'électrovanne de coupure peux-être, j'en suis pas sûr.

je sais pas !    parsque c'est un peut galere si sa me le refais souvent ! :s pour le moment sa me la fais que 2 fois ! d'ailleur la premiere fois je croyé que j'avais révé    mais bon c'est bizar quand meme que quand je coupe les phares le moteur se coupe aussi ( quand y a pu la clé sur le contact biensur)

Quand tu laisse tes phares allumées et retire la clef, ça tourne, et dès que tu éteins les phares le moteur se coupe ?

voila !!!!!! c'est trop bizar !!! la clé et retiré et le moteur tourne encore ! et des que je coupe les phare pouf le moteur se coupe ! pourtant j'ai installé mes angle eyes sur les cosse d'origine ! :s

peut-être que le relais +15 reste collé à cause d'un courant trop élevé...  Essaye un autre relais +15 pour voir

heu c'est quoi un relai +15???  

relais d'alimentation après contact

d'accor ! ben je vais essayé de trouvé sa !    parsque en faite sa me le fais toujour maintenant quand j'allume mes phare !

  T'aurai pas plutot un problem de POLARITE avec t'es angels-eyes, regarde si tu na pas inversé le + est le moin sur les phares, parce que vu la qualité de fabrication de ces truc ....., c'est pas étonnant que sa beug

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

ben y a deja des cosse d'origine dessu ! donc j'avais juste a branché mes cable dessu ! j'ai rien coupé ni démonté

regulateur ralenti commence a lacher

 
Cà n'a rien à voir, quand tu coupe le contact l'injection se coupe donc même si tu mets pied au plancher, le moteur doit se couper.