bonsoir a tous.
je viens d'acheter pour ma femme une petite twingo 1.2l de 1995 totalisant 92000 kilomètres.elle est tres propre et convient tout a fait a ce que nous cherchions.ceci dit,aujourd'hui j'ai commencé a me pencher dessus en pensant qu'une vidange tout de suite serai peut etre une bonne chose histoire de savoir avec quoi on part!!
mais en ouvrant le capot et en regardant tout ca d'un peu plus pres,je m'apercoit que le filtre a huile est planqué tout la bas sous l'alternateur.....ma question est:"quelqu'un sait comment on attrape ce petit farceur"?
j'ai une clé a sangle et plein de bonne volonté,mais faut il démonter l'alternateur pour avoir la place de manoeuvrer??  
j'ai vu aussi vu une grosse durite qui passe juste au dessus du fameux filtre,peut etre qu'en la virant juste elle cela est il faisable...mais quoiqu'il arrive,ca reste tres serré...
je suis assez actif sur le forum bmw,et ce forum ainsi que ses membres m'ont rendu bien des services et résolu bien des petits soucis,j'espere que sur le forum renault les gens sont aussi sympa  
je vous remercie d'avance de vos réponses et les attend.bonne soirée et bon week end a tous.

Je ne me souviens pas qu' il y ait une difficulté particuliere sur twingo (peut-importe le moteur) pour enlever le filtre a huile, en tout cas, rien a demonter d' autre pour y acceder

salut,
bah écoute,j'ai toujours fait mes vidanges sur toutes mes voitures,je ne suis pas mécano,juste un mec qui préfère mettre les mains dans le camboui plutot que donner mes euros a monsieur norauto(ou autre),et la,franchement,le filtre,je le vois,je peux a peine le toucher,ce qui est sur c'est que j'ai pas la place de passer les 2 mains pour le desserrer(si pas trop serré),encore moins la place de passer la clé a sangle(si il est bloqué).ca j'en suis sur,il y a au moins une grosse durite qui gene,et meme en virant cette durite,je suis loin d'etre sur que l'alternateur qui est juste au dessus ne gene pas...je suis d'ailleurs presque sur que l'alternateur va poser probleme.
pour info,j'ai aussi un 325tds et quand tu lèves le capot,malgré un gros 6 cylindres de 2,5l,c'est clair et tu as largement la place de bosser...
la,sur la twingo,j'ai vu vite fait 2 ou 3 truc qui présagent de belles galeres a venir:ce fameux filtre a huile enterré sous l'alternateur,j'ai vu aussi les bougies,3 tres accessibles,la 4e....euh....je sais pas encore quel outil bricolé il va falloir encore utiliser....bref,je vais regarder ca de plus pres cet aprem et te tiendrais au jus.
ceci dit,je suis comme toi,ca me parait etrange de devoir demonter quoique ce soit pour virer un filtre a huile,mais bon....j'ai déja vu des choses irréelles sur certaines voitures...j'ai aussi une panda,et pour faire les bougies,les 3 premieres viennent bien et pour sortir la 4e tu es obligé de virer la patte de l'accelerateur sur le carbu pour pouvoir passer la clé a bougie...alors tu sais plus rien ne m'étonne!!!!

démonte le par dessous .

salut,
bah j'ai regardé vite fait,ca n'a pas l'air accessible par dessous non plus.....  
tu crois que c'est ca la solution?t'as déja fait ca par en dessous?c'est vraiment une galere,je sais pas pourquoi ils ont été le planquer si bas,j'imagine que c'est pour pousser les gens a mettre la voiture chez renault pour faire une pauvre vidange....en tout cas,sur ma bm,t'ouvre le capot,et pouf,le filtre il est juste la devant ta tete!!!

Salut Seb325tds
 
je possedais une twingo de 1998 pour le filtre a huile il te faut le démomté par le dessous.il y a tres peu de place mais tu y arrive quand meme avec une clé a sangle. Par contre commande bien le filtre chez renault car les adaptable de centre auto ne passe pas trop gros je me suis fait avoir

ahhhh,super,voila la réponse que j'attendais,je suis pas dingue,par le dessus c'est mort,il y a 0 place!!
ok,merci de ta précieuse réponse,je vais me pencher sur le démontage par dessous comme m'a dit aussi l'autre personne tout a l'heure.tu as bien fait aussi de me préciser l'histoire des filtres adaptables qui ne passent pas car j'aurai été le chercher chez norauto....
ca fait ma 4e renault,et entre temps j'ai eu une passat et maintenant une bm,et franchement,c'est pas pour cracher dans la soupe,mais sur les allemandes tu n'as pas ce genre de soucis,les voitures sont raisonnablement concues et tu peux bosser dessus,d'apres mon experience personnelle,les renault sont particulierement galere a bricoler...pourquoi???  
en tout cas,un grand merci a toi,je pensais la faire demain en achetant le filtre en centre auto,je suis de la b......,il faut que j'attende mardi pour aller chercher le filtre chez renault.
passe un bon week end,encore merci

 
Salut à tous,
Je suis presque soulagé de lire quel merdier c'est de changer le filtre à huile sur twingo... Ma copine s'en ai acheté une et j'ai commencé à regarder sous le capot pour les futur changements de filtres et je suis devenu fou de rien trouver ! En tout cas pour l'accessibilité c'est clair que c'est la misère. Puisqu'il faut acheter le filtre chez renault, auriez-vous le tarif pour info ?
Je vais aller encore plus loin, où est le filtre à air ???  
Merci d'avance...

slt seb325 tds dis moi ta twingo elle a la clim?  
pourla reference du filtre pas besoin de commandé chez renault se sont les meme (exactement) que les purflux ls 309
bye

En tout cas le filtre à essence et à coté du reservoir en bas de la voiture, et il faut un pince special pour le demonter
J'ai une twingo 96 le filtre à l'air bien degager et facilement demontable....

Y a juste la durite qui gene un peu , c'est souple cette durite, tu la pousses gentillement et tu y glisse ta clé de filtre à huile avec sangle style facom, et tu démontes par dessus, le mieux quand le moteur est encore tiède.

Salut, je fais toujours celle de la twingo de ma mere et c'est un peu la merde niveau acces c'est sur, et sans une clé a sangle ou a chaine c'est presque impossible de virer le filtre...enfin pour moi et mes petits bras    
je vais la faire d'ici une heure si j'ai recontré un soucis je te le dis, bye

 
 
Attention!! si c'est le filtre qui est dessous, ce n'est surtout pas le ls 309 de purflux. Il se montera mais s'enlèverr avec la pression. Casse moteur assurée.
 
Pour la Twingo concernée par le post je dirais plutot celui la:
http://www.filtrauto.com/catalogue [...] ltre=LS924

slt on recapitule, si c'est un moteur C, c'est un ls 309
si c'est un D il y a deux montage, ou le petit a visé ou alors sous cloche en papier
bye

 
Ha là je suis d'accord avec toi  . On ne pouvait pas faire plus complet.

Twingo de 95 donc moteur cléon, = Purflux LS309 , chez renault ou en supermarché, moins cher ...
Ce genre de clé va super bien pour dévisser le filtre :

en 2 mn c'est débloqué, et hop .

Salut
Donc pour etre sur, pour une twingo kenzo de 2005, quel filtre ? ref ?  
Et aussi, comment acceder au filtre à air ?  
Merki !

Sur ta carte grise ton N° type commence par VF1C06305xxxx ? ou  autre ?
 
 
 

 
Oui le type est : VF1C06W0534247374

Donc toi dans ton cas c'est différent, de 2005 avec ce type moteur ça doit être le 1.2 16v non ?
Donc sans doute comme filtre a huile :
http://www.filtrauto.com/catalogue [...] iltre=L331
Seulement l'élément filtrant, sans cartouche en métal...
 
 
 
 

OK merci
Et sinon pour le filtre à air ?

Up !
Quelqu'un pour me dire comment on accède au filtre à air ?

Bonjour fanloeb,

Si vous etes amene a effectuer regulierement des travaux sur vos Twingo n'hesitez pas a acquerir cet excellent ouvrage:
 

 

bon,tout ca pour dire que finalement j'avais bien vu,le filtre est super inaccessible....