Bonjour !
 
Cela fait 3 semaines que mon copain a acheté une Seat Ibiza 1.9 tdi diesel d'occasion (de 1999 je crois). Depuis quelques jours, elle se coupe quand il roule, l'espace d'une seconde puis elle se relance immédiatement. A peine dangereux... ! Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Avez-vous trouvé une solution ? Il l'a amenée chez le garagiste qui ne comprend pas. Il n'a pas d'idée sur ce que ça peut être. Merci de m'aider...

regarde au niveau du relais 109 il se situe dans la boite a fusible au dessus des fusilbles  
c'est une des maladies sur ces moteurs de chez vw et seat
enleve le ouvre le et regarde l'etat des soudures il doit y en avoir une qui a peter

 
 
Enfin une réponse... Je commençais à désespérer ! Merci du conseil en tout cas. On va essayer ça. Je te tiens au courant !

Je viens d'en parler à mon copain. Apparemment, le garagiste a déjà vérifié le relais... Voilà plus de détails sur ce qui se passe :
 
Pendant qu'il roule, le moteur se coupe l'espace d'une seconde, les voyants sont tous allumés comme lorsqu'on la démarre.
Ca devient dangereux parce que quand le moteur s'arrête, elle fait de gros à coups, comme si elle allait caler. Il est secoué à chaque fois...
 
Merci !

Il l'a vérifié comment ?
Ce relais souffre de problème de qualité de soudures défectueuses, visibles à la loupe et pas toujours à l'oeil nu.
Dans le doute, pour 11 euros, je le remplacerais; sinon à montrer à quelqu'un qui manie le fer à souder pour refaire les soudures (ça prend 35 minutes).

Il a juste regardé comme ça je pense... Je vais lui dire. Espérons que ça soit ça. Voici encore un peu plus d'indications. La voiture est de 1999 et a 200 000km. Quand le moteur se coupe puis se relance, il arrive que l'alarme se mette en marche (feux + klaxon...). Je pense que les problèmes sont liés, non? N'ayant pas le choix, il a roulé avec ces emmerdes. Est-ce qu'il risque d'autres problèmes ? A tout hasard, ça n'aurait rien à voir avec la chaleur ? Cela fait plusieurs jours qu'il fait chaud et j'ai l'impression que c'est depuis qu'il a ces problèmes... Un tout grand MERCI pour votre aide !!!

SI les voyants restent allumés pendant la seconde de coupure, ça ne peut pas être le contacteur de neiman (autre pane courant).
 
la panne du relais 109 est TRES courante (on en parle moultes fois dans ce forum Seat+VW+audi). Insiste bien auprès du garagiste.
Les défauts de soudure entraînent des défauts imprévisibles dans le temps, comme la météo...

 
 
Le contacteur de neiman = relais 109 ?

non le contacteur neiman est une fiche qui se trouve derriere le neiman et qui lache souvent sur seat audi et vw. C'est une fiche qui vient se connecter juste derriere ton neiman
moi je penche du cote de bob bimon et comme je t'avais dit au debut change le relais 109 va l'acheter chez seat et change le toi meme sa va te prendre 5 min a le changer

 
 
ok, merci. On va commencer par ça... Croisons les doigts ! Une idée pour l'alarme ? Je suppose que le problème est lié, non ?

Pour l'alarme, difficile à dire, car on sait pas comment elle est câblée, son type, si d'origine etc. (et pas spécialisé en la matière);
Mais faut régler un pb à la fois.

 
 
c'est vrai ! tellement pressée que ça soit réglé... en fait, ça ne le faisait pas avant le problème de coupure de moteur. Je pense que l'alarme est d'origine. On verra après avoir changé le relais 109...

bon, finalement, on a amené la voiture chez le garagiste. Pas le temps de faire ça nous-mêmes. Il n'a pas changé le relais 109. C'était un câble qui s'était détaché... Ouf ! rien de grave mais il a dû chercher longtemps.

Apparemment ,le problème de l'alarme était lié à ça...

Good !