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 Sujet :

suintement d'huile ds durite de sortie de turbo et entrée d'admission

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n°15366858
doudou7   profil
DCI,VIVE LE MAZOUT PAR RENAULT
Profil : Membre confirmé
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Posté le 09-05-2008 à 18:15:32  answer
 
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Bonjour,
 
j'ai une renault megane 1.9 dci de 2002 et j'ai constate qu'il y a des suintements sur la durite en sortie de turbo et egalement a l'entrée de l'admission ,en demontant la grosse durite en caoutchouc avant la vanne egr,est-ce normal?
je sais pas si c'est moi qui est trop maniac mais j'ai l'impression que mon turbo siffle + qu'avant meme a bas regime
Merci pour les reponse apportées.


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Megane 1 phase 2 1.9 DCI 105CH 82000 KM Millésime 2002.
n°15367090
hatchepsou​t91   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 09-05-2008 à 21:38:59  answer
 

bonsoir,j je ne pense pas que ce soit grave il y a toujours un peu d'huile à cet endroit. est-ce le véhicule fonctionne comme avant hormis le  ( sifflement ). A+.

n°15367151
zbeul   profil
Profil : Pilote assidu
Posté le 09-05-2008 à 22:20:46  answer
 

Controle si tu as pas une pris d'air, meme minime.

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Posté le 09-05-2008 à 22:20:46  profilanswer
 

n°15367523
doudou7   profil
DCI,VIVE LE MAZOUT PAR RENAULT
Profil : Membre confirmé
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Posté le 10-05-2008 à 11:58:19  answer
 

j'ai deja resseree les collier des durites ,ca change rien avant il commence a siffle  entre 1500 et 2000 maintenant meme un peu au dessus du ralenti.
Je pense que l'huile vient du fait qu'il commence a y avoir du jeu dans las ailettes ,non?


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Megane 1 phase 2 1.9 DCI 105CH 82000 KM Millésime 2002.
n°15367957
zbeul   profil
Profil : Pilote assidu
Posté le 10-05-2008 à 20:05:51  answer
 

Controle le jeu.
Le bruit d'air que tu entende ne vient pas du jeu, mais soit d'une fuite d'air ou d'une ailette abimer, ce qui creer ce sifflement. mais l'huile peut quand meme venir du turbo, ça change rien.

n°15369280
doudou7   profil
DCI,VIVE LE MAZOUT PAR RENAULT
Profil : Membre confirmé
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Posté le 12-05-2008 à 14:09:46  answer
 

comment controler le jeu ?


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Megane 1 phase 2 1.9 DCI 105CH 82000 KM Millésime 2002.
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Posté le 12-05-2008 à 14:09:46  profilanswer
 

n°15371583
59marcopol​o   profil
Bienvenue chez les Ch'tis
Profil : Routard confirmé
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Posté le 14-05-2008 à 20:46:21  answer
 

S'il y a de l'huile, + sifflement, c'est la fin du turbo.
Les paliers sont usés.
Voir en fonction du kilométrage, combien déjà ?, si ca vaut la peine de le changer, neuf ou réfection chez un spécialiste, ou occasion à la casse, ou le laisser perdre de l'huile...


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marcopolo
n°15371707
Aure94   profil
Profil : Membre
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Posté le 14-05-2008 à 22:13:19  answer
 

Citation :

laisser perdre de l'huile...


Oh la non, surtout pas !!!!
Il y a risque d'emballement du moteur  

n°15371797
59marcopol​o   profil
Bienvenue chez les Ch'tis
Profil : Routard confirmé
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Posté le 14-05-2008 à 22:56:25  answer
 

Explique-toi ?


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marcopolo
n°15371811
Aure94   profil
Profil : Membre
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Posté le 14-05-2008 à 23:04:31  answer
 

Si ton turbo est défaillant (jeux axial et coaxial dans les aillettes), l'huile passe à travers et ton moteur l'aspire.
Ton moteur tournera donc avec de l'huile.
 
Résultat des courses, moteur, turbo, échangeur et diverses durites à changer
 

n°15371831
59marcopol​o   profil
Bienvenue chez les Ch'tis
Profil : Routard confirmé
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Posté le 14-05-2008 à 23:17:47  answer
 

Le 14-05-2008 à 23:04:31, Aure94 a écrit :

Si ton turbo est défaillant (jeux axial et coaxial dans les aillettes), l'huile passe à travers et ton moteur l'aspire.
Ton moteur tournera donc avec de l'huile.

C'est exact, mais pour casser le moteur, il faudrait vraiment avaler beaucoup d'huile.
C'est le mot "emballement" que tu as utilisé que je n'ai pas compris et qui m'a fait réagir.
Pour ma part j'ai roulé pendant des années avec un turbo qui avait du jeu, et je n'ai pas cassé le moteur.
J'ai fini par démonté le turbo et l'ai fait reconditionné : paliers et aillettes.


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marcopolo
n°15371839
Aure94   profil
Profil : Membre
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Posté le 14-05-2008 à 23:24:45  answer
 

Je te dis ça car j'ai eu le tour.  :non:  
Jeu des aillettes du turbo qui à provoqué l'emballement du moteur.  ;)  
 

Citation :

C'est exact, mais pour casser le moteur, il faudrait vraiment avaler beaucoup d'huile


Pas forcement meme un trop plein d'huile meme minime peut provoquer l'emballement du moteur
 
Et tout ceci ça n'est pas moi qui le dit mais les experts car j'ai fais appel à leur service suite à la panne da laguna II  :ange:  
 
 
 

n°15371846
ROOPY   profil
Anti-Sarkozy
Profil : Pilote confirmé
Posté le 14-05-2008 à 23:31:09  answer
 

Une présence d'huile minime est normale :oui: (réaspiration des vapeurs d'huile)


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PSA............sinon rien (sauf FERRARI)
 
Peugeot 605 2.1 TD 1996 : 515000 kms, pas mal pour une voiture réputée pas fiable.
 
n°15376287
zbeul   profil
Profil : Pilote assidu
Posté le 19-05-2008 à 20:19:17  answer
 

J'insite, un sifflement de turbo ne vient pas d'un jeu axialle, soit la turbine ou les ailettes sont abimer. C'est le flux d'air qui fait ce bruit quand il est detourner par une detrioration de la chambre d'admission ou d'une ou plusieurs ailette.

n°15378856
doudou7   profil
DCI,VIVE LE MAZOUT PAR RENAULT
Profil : Membre confirmé
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Posté le 22-05-2008 à 11:28:44  answer
 

comment verifier alors?quelqu'un un la t-il deja fait ?y-at-il un post avec photo? Merci.


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Megane 1 phase 2 1.9 DCI 105CH 82000 KM Millésime 2002.
n°15783817
derfenat   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 06-07-2009 à 18:58:12  answer
 

Bonjour,
Fuite d'huile plus sifflement égal Turbo à reconditionner...
Sur ce modèle, je dirais aux environ de 120.000km, peut être moins si la conduite est "sportive"!!!
Ne pas oublier de faire tourner le moteur au ralenti qq secondes avant de couper le contact.
Cordialement
 


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J8S 500.000km!
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