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surchauffe moteur mercedes 190 2.6 essence BA 1989

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n°15366084
peelo78   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 08-05-2008 à 20:24:53  answer
 

j ai besoin d'un avis. mon moteur chauffe, ca "bouille" très fort dans le vase d'expansion (donc ca fuit par le tuyau de trop plein du meme vase) et la pompe à eau ne fuit pas. est ce quand meme la pompe ou est ce le radiateur ou bien encore autre chose??? les durites sont en bon état et il n y a pas de fuite apparentes??
 
merci d'avance pour votre aide
 
Peelo78


---------------
peelo78
mood
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Posté le 08-05-2008 à 20:24:53  profilanswer
 

n°15366089
exprspto   profil
Profil : Pilote assidu
Posté le 08-05-2008 à 20:27:02  answer
 

Salut,
Un thermostat, le nom te parle ou n'évoque rien,
A+


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Exprspoto, modérateur.
n°15366428
peelo78   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 09-05-2008 à 07:23:38  answer
 

Le 08-05-2008 à 20:27:02, exprspto a écrit :

Salut,
Un thermostat, le nom te parle ou n'évoque rien,
A+


oui cela me parle mais comme je suis nul et voir pire en mecanique , est ce la meme choises que le calorstat?? si oui il est neuf . merci de ton aide a+


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peelo78
n°15366430
sebastopol​4   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 09-05-2008 à 07:37:35  answer
 

La part contre je dirais le ventilo qui ne s enclenche pas ! la pompe neuve le thermosta aussi ...

n°15377014
mmaster ju​mp   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 20-05-2008 à 14:04:50  answer
 

j'a le meme probleme avec r19 le ventillo ne tourne pas comment s'avoir la causse du probleme

n°15377116
vg931   profil
Profil : Routard
Posté le 20-05-2008 à 15:31:25  answer
 

[:wallole:7]  Pour moi radiateur, les radiateurs MB, pour ne pas prendre trop de place, ont des circuit interne de très faible diamètre et de ce fait sont très dur à nettoyer, car la moindre boue issue d' un détartrage, peut boucher encore plus et faire attention a ne pas mettre n' importe quel liquide de refroidissement, en 1989 le liquide été encore de l' ancienne génération et je ne suis pas sur qu' il soit miscible avec le nouveau, a voir. Je sais que des radiateurs ont été bouchés pour cette raison; Mais au fait tu dis que ça chauffe, mais que dit le thermomètre et le ventilo ?, car il se pourrait que ce soit un retour d' une compression . A+


Message édité par vg931 le 20-05-2008 à 15:32:16
n°15378450
sebastopol​4   profil
Profil : Membre
Avatar
Posté le 21-05-2008 à 20:17:39  answer
 

Donc il doit y avoir des zones froide sur le surface du radiateur !
en passant la main il devrait sentir la nuance chaud froid  ...
maintenant si le ventilo ne ce declanche pas et que l eau bouillonne ca doit venir du ventilo ...

n°15378613
vg931   profil
Profil : Routard
Posté le 21-05-2008 à 22:21:39  answer
 

Le 21-05-2008 à 20:17:39, sebastopol4 a écrit :

Donc il doit y avoir des zones froide sur le surface du radiateur !
en passant la main il devrait sentir la nuance chaud froid  ...
maintenant si le ventilo ne ce déclenche pas et que l eau bouillonne ça doit venir du ventilo ...


 [:wallole:7] les zones froides, non car la chaleur se répand vite, mais quand les tubes internes sont entartrés le liquide circule mal et donc est pas refroidi assez vite et si trop de tuyaux sont bouchés il n' y plus assez de débit pour la pompe et donc montée en température du moteur, si tout va bien le ventilo si électrique se met en route à pleine vitesse, si ventilo à embrayage hydraulique celui- ci se met à pleine vitesse progressivement, et la température chute; mais si la pompe ne débite pas assez car le radiateur est colmaté, le ventilo ne suffit plus et joint de culasse HS si on persiste.
Mais on sait toujours pas quelle est la temp au thermomètre, car comme je l' ai indiquer, ça peut buller dans le vase sans que ce soit en problème de température. A+


Message édité par vg931 le 21-05-2008 à 22:22:15

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