Bonjour,
 
J'ai une minin de 89 qui n'a pas roulé depuis 6 mois.
 
La pétale est super dure ! j'ai vérifie le niveau dans le circuit d'embrayage OK. Je pense que le piston est grippé
 

 
Comment faire pour le degrippé ?  
 
J'ai déja mis du degrippant mais rien n'y fait !  
 
Faut-il le faire sortir + ou rentrer ?
 
Faut-il forcer ?, taper avec un marteau ? y'aller doucement ou comme un bête?
 
Merci d'avance pour vos conseils

Bonjour
 
a mon avis il est hs,il est possible de le dégripper mais il fuira.
en acheter un neuf ou à la casse en vérifiant qu'il ne soit pas gripper, que la vis de purge peut se dévisser.
 
éviter la méthode "bourin" debout sur la pédale d'embrayage, juste bon pour rendre éméteur hs.
 
 il faut régler la garde avec la vis au niveau de la fourchette : 1mm
 
vérifier une fois le recepteur d'embrayage changer si il ne tombe pas en butée lors d'un débrayage,
c'est le cas si l'embrayage est usé, sur une mini, j'avais ralonger la tige pour compenser,
c'est du bricolage, mais cela marchait bien.....
 
A +

C'est surement plutôt la butée d'embrayage qui est grippée, enlève les vis qui tienne le récepteur sur la cloche d'embrayage, appui sur la pédale comme cela tu verras si la tige sort ou non du récepteur.

+1
 
Pour qu'un piston hydropique soit gripper a un point de rendre la pédale dur il faudrait que la voiture soit resté 10 ans au fond d'un étang  
 
par contre l'articulation de la  fourchette qui pousse la butée lui pourrait très bien s'être grippé

merci a tous,
 
Je suis debrouillard mais pas expert en mecanique ....
 
 
si j'ai bien compris, tu penses que c'est plutot au niveau du levier d'embrayage que c'est grippé (fleche rouge ?)
 

 
Donc je démonte l'ecrou de la tige (fleche verte) et regarde si la tige rentre et sort normalement du recepteur?
 
Petite question Comment faire pour demonter la liaison entre la tige et la fourchette; (c'est pas un ecrou standard !)
 
Ensuite 2 possibilités:  
 
- si la tige rentre et sort normalement, c'est coté levier d'embrayage que c'est coincé !  EN + d'arroser de degrippant, je peux essayer de taper avec un maillet pour le decoincer ou il faut que je demonte la cloche ?
 
- Si la tige est bloquée, changer le recepteur ?
 
Merci d'avance
 

 
 
je ne sais pas comment est la fourchette en suite, si il y a une autre liaison mécanique ou pas a l'intérieur de la cloche d'mbrayage
 
moi personnellement j'arroserais la ou tu as mis les deux flèche de dégrippant... laisser agir une bonne heure ensuite je donnerais de petits coups de marteau un peut dans tout les sens autour des flèches  
et la j'essayerais de débrayer pour voir

Salut,
Je parie que le piston du cylindre est grippé, il faudra le remplacer, toute réparation est inutile. Le levier que tu indique attaque directement la butée, et en enlevant le cylindre recepteur, si le piston est grippé la pédale reste dure. Attention s'il se libère , il se démonte.
Je réparais des Mini en 1975.......

bonjour,
 
comme je veux pas faire de bourde, peux tu me confirmer !
 

le piston dont tu parles en celui indiqué par la fleche jaune ?
 
Comment faire pour le demonter ?
 
Je peux changer que le piston ou l'ensemble complet ?
 
Merci de ton aide
 
 

L'ensemble complet, il faut savoir que les Minis sont des voitures de riches, l'entretien coute aussi cher  qu'une Porsche. Les pièces sont moins chères, mais on en change beaucoup, et rare sont les mecanos qui les connaissent.
Je t'aurais prévenu.
A+

Non tu dévisses les 2 vis que l'on voit sur la photo qui maintiennent le récepteur sur la cloche d'embrayage, effectivement un récepteur ne peut pas gripper, cela baigne dans l'huile et de plus vu la force que lui inflige le maitre cylindre d'embrayage cela bougerais.

Si c'est pas le cylindre, c'est peut-être l'axe de la butée, ou il y a les 2 écrous de 24 mm , c'est de l'acier dans de l'alu, et 4a peux gripper. A+

Hello...
 
J'ai eu le même problème sur mes 2 minis restées sans rouler depuis bientôt 4 ans...  
Sur d'autres forums, j'ai déja rencontré d'autres proprio de mini qui ont eu ce problème lorsque la mini ne roule pas pendant un moment.
Sur la mienne, j'ai dégrippé l'axe de commande d'embrayage et l'axe dans la cloche.
Beaucoup de dégrippant (laisser agir longtemps) et surtout pas de brutalité car tu vas cassé la cloche si tu frappes avec un marteau... donc délicatesse et patience.