Bonjour à tous.
 
Je vient d'acheter une 405 turboD de 1995 ou 96, j'ai pas regardé
En fait, un copain l'a récuperé moteur cassé et a remis un moteur de xantia dedant (toujours en TD bien sur)
donc apres avoir remonté la pompe de la 405, distribution neuf et bien calée, la voiture fume, il n'a pas calé l'avance de la pompe
c'est pas trop un soucis, une fois déserré les  vis du support de pompe, je devrait arriver à regler ca à l'oreille sans que ca fume, vous en pensez quoi?
 
Autre probleme, le compte tour ne fonctionne pas, il sursaute quelques fois, ca viendrai de quoi?
que faut il vérifier? ou est il branché?
Merci à tous
 
et pour finir, une photo  

pour la pompe un petit réglage devrait suffire pour le compte tour il et placer derrière la boite entre la boite et le moteur exactement c'est un capteur électronique et il tien par une vis de 10 .

Ok, merci pour le compte tour.
On m'avait dit que c'etait sur l'alternateur que ca se situait.
J'avais un doute pour la 405, mais je savais que c'etait comme ca sur mon ancienne clio.

c'est pas faut il se peut qu'il soit sur l'alternateur sa dépend de l'année et du modele

Chez Peugeot, l'info compte-tours n'a jamais été prise sur l'alternateur

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PSA............sinon rien (sauf FERRARI)
La vitesse ne tue pas !!!!!!! Par contre, les comportement crétins, c'est autre chose !! Pourtant pour ne pas être inquiété, il suffit de respecter les limitations

La sonde se situ pres du differenciel de boite elle capte les trou au volant moteur.

salut!
Merci à tous pour vos conseils.
J'ai bien trouvé le capteur, visiblement il est branché mais ne fonctionne pas.
J'ai été faire un tour avec et le diagnostique est le suivant:
moteur au ralenti, les voyant stop, les 2 en dessous, le voyant t° moteur et la jauge de niveau d'huile qui s'allument
cependant, la jauge de t° moteur affiche la vrai température (en bas a froid, environ 80° à chaud)
et le compte tour ne fonctionne pas.
 

 
Lorsque j'accélére, à un certain régime moteur, tout les voyants s'eteignent, le compte tour s'affole un peu puis s'arrete
comme le compte tour ne fonctionne pas, je ne sais pas à quel régime cela se produit, mais à l'oreille, je dirait vers les 2500 tr/mn
donc en dessous, tout est allumé, au dessus, tout est éteint.
 
j'ai essayé de débrancher le compte tour, c'est pareil.
j'ai pensé à un probleme de masse, donc j'ai tiré un cable du - de la batterie sur le moteur, c'est pareil
 
Quelqu'un à une idée?
 
Merci

Personne?
s'il vous plait aidez moi

salut Fredlrt21,
 
pour la pompe a injection, comme dit plus haut, avec la vis tu devrais résoudre se problème.
 
les alternateurs qui assure la fonction du compte tours possede une cosse nommé W.
En ce qui te concerne ton capteur est a changé ou a néttoyé!
 
la purge de liquide de refroidissement a été faite dans les régles?
Démarrage difficile?
Ton niveau d'huile est ok?

roopy sur 405 td le compte tour  peut être sur l'alternateur !revois tes notes mon amis !

Bon à supposer que le compte tour soit pris sur l'alternateur, comment expliquer l'effet "sapin de noel en dessous des 2500Tr/mn ?
Et surtout, à quoi sert ce capteur que j'ai démonté, nettoyé

Compte tour n'est pas pris sur l'alternateur, l'effet sapin noel mauvaise masse voir quelque ampoule de tableau bord grillé des fois sa fait de drole de chose.

 
   +1  
 
je suis sur que ce n'est pas prit sur l'alternateur ton compte tours.
néttoie se capteur et réssaye.
 
pour confirmé mes dire regarde si il y a la présence du prise nommé W sur ton alternateur, tu serra sur.
 

C'est meme sur 405 td , je suppose qu'il sagit du 1.9 td des zx et 306, donc capteur de compte tours sur la boite comme peugeot le fait sur presque  tout ces moteur.

ouais c'est ça.....
et sur 309 diesel ??

Sortez moi un schéma électrique où on voit clairement que l'info compte-tours est prise sur l'alternateur sur une Peugeot
Je risque d'attendre trés (trés trés trés trés) longtemps
Pour info : sur une 205 diesel de 1985 (la mienne), il y avait déjà le capteur PMH en regard du volant-moteur pour l'info compte-tours

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La vitesse ne tue pas !!!!!!! Par contre, les comportement crétins, c'est autre chose !! Pourtant pour ne pas être inquiété, il suffit de respecter les limitations

souvent sur les 405 la prise du capteur compte tours (trois fils) est blanche et l'oxidation se mets dans les contact ,il suffit de la suprime par un bon domino ,pas tres pro mais assez efficace :a essayer

les ampoules citées plus haut s'allumes toutes en meme temps
quand je monte dans les tours, elles faiblissent, en meme temps le compte tour zague et dès que les ampoules sont éteintes, le compte tour ne marche plus.
Je pencherai bien pour un probleme de masse quand meme, reste à savoir ou.
je vais voir derriere le compteur, car pour ce qui est de la prise compte tour, c'est nettoyé.
sinon, je vais debrancher toutes les prise (sondes eau huile ... jusqu'a ce que ca ne s'allume plus) comme ca j'arriverai à isoler le probleme.
mais le compte tour doit s'affoler quans il sert de masse pour un retour, ca ne m'etonnerai pas c'est tellement fréquant les problemes de masse la dessus...(feux arriere de BX, 405...)
curieusement, j'ai controlé sur la mienne, et ben figurer vous que ca fonctionne, ca doit etre plus souvent sur les phases 1

a mon avis il faut refaire toute les masse du conpa

a mon avis il faut refaire toute les masse du compartiment moteur c'est la grosse maladie sur les 405 (4  )
 
 

probleme en partie reglé mais j'ai toujours ces satanés voyants qui s'allument par moment.
Quelqu'un peux me dire ou se trouve les masses?
derriere les joues d'aile avant, y'en a une de chaque coté, y'a bien sur celle sur la boite et dessous la batterie mais des autres?