Bonsoir à tous, alors voila je suis un jeune conducteur de 21 ans, ayant une polo 1,4 TDI 75cv datant de février 2003.
Je ne m'y connais pas trop en mécanique, juste quelques bases, c'est pour cela que je tenais à poster mon problème sur ce forum.
 
Voici mon "petit problème" (espérons le):
 
Il y a plus d'un mois lorsque j'ai ouvert le capot pour vérifier le niveau d'huile, j'ai remarquer que le niveau du liquide de refroidissement avait considérablement baissé.
J'ai trouvé cela bizarre à première vue car le liquide avait été changé en décembre 2007 lors d'un entretient. Bref, pensant bien faire, je rajoute du liquide de type G12 comme préconisé dans la notice de la voiture ( je suis allez juste en dessous du témoin MAX). Il y a deux jours en ouvrant le capot, même constat, le liquide avait de nouveau baissé (il était 5mm en dessous du niveau MIN).
C'est là que je me suis dis qu'il y avait quelque chose de louche. Je me renseigne sur le forum et un peu partout sur internet. J'apprends que le G12 laisse des traces blanches si il y a fuite... Je pars donc à la recherche d'une fuite en inspectant les recoins du moteur et j'ai effectivement remarqué, (excusé des termes) en dessous de la courroie sur le dessus d'un cylindre de gros diamètre des traces blanches et deux trois gouttes..  
Alors voici mes questions, cela est-il un problème grave sachant que je perds le liquide vraiment très lentement, par rapport à l'endroit trouvé cela est-il dangereux pour le moteur? J'ai entendu parlé d'un produit STOP fuite radiateur es-ce que je peux utiliser ce produit?
Pour infos, ma voiture est donc une Polo TDI 75cv de 2003 totalisant 125 000km, tous les entretiens ont été effectués chez VW, la courroie et la pompe à eau ont été changés  à 90 000km, je parcours 60km d'auto-route chaque jour. Je n'ai jamais eu le moindre soucis avec cette voiture je m'inquiète un peu des frais si il devait en avoir.  
Voila un tout grand merci pour votre attention et vos réponses.

Mets ton circuit sous pression et voit si une il y a une fuite en vérifiant ton circuit de refroidissement. Commence par ceci..

Salut, merci de ta réponse, quand tu dis de mettre le circuit sous pression, tu parles de laisser tourner le moteur chaud (90°) et inspecter? Si c'est le cas c'est ce que j'ai fais tantot, j'ai juste remarque une goutellette tombé sur les 10 minutes d'inspections à l'endroit citer. J'essaierais de faire une photo demain. Mais à cette endroit il y a vraiment une grosse tache blanche. C'est cela qui m'a mit la puce à l'oreille

C'est donc bien la cause de ta fuite, mais....
- ne laisse pas traîner ça, il faut réparer : une telle fuite en 2 jours, c'est trop important et trop rapide, tu ne pourras pas rouler longtemps comme ça;
- pas avec un produit STOP qui ne résoudra rien;
- fais-nous une photo et poste-là, on y verra plus clair pour identifier la pièce ou la durit en défaut.

Salut Bob Bimon, la fuite ne c'est pas faite en deux jours mais en l'espace d'un bon mois. ( j'étais donc juste en dessous du niveaux MAX, et en regardant il y a deux jours j'étais a 5mm peut-etre moins du niveau MIN) Cela est-il une grosse perte?
Désolé pour les photos, je suis étudiant, et entre les cours les bouchons, l'étude et le vélo ^^ je n'ai plus trop eu le temps cette aprem pour faire les photos je fais cela dés demain.

Oui, c'est trop rapide quand même.
Et ça ira en s'aggravant si on ne fait rien.
 
On attend tes photos avec impatience.  

Ok, et bien merci, je ferais cela demain alors. Une autre question, es-ce que je peux continuer à rouler normalement? Sachant que j'ai 60km d'auto-route chaque jour et que le week end je fais facile 250km.

Surveille alors quotidiennement ton niveau, et fais l'appoint chaque fois que ça passe sous le MIN.
Attention, toujours moteur froid ou tiède !  Sinon danger de brûlures et débordement !

Bonsoir à tous, voici voila les photos attendues. J'espère qu'elles satisfairont.
Si vous voulez plus, demandé il n'y a pas de soucis.
 
Merci
 

 

Hum... la pompe à eau ?
Tu pourrais nous dire d'où ça suinte ?
Parce ta photo montre où ça coule, mais pas d'où ça coule...

Quels sont les symptomes d'une pompe à eau HS? elle a été changée à 90000km possible qu'elle aie claiqué?
 
J'vais essayer d'allé faire une photo du dessus, c'est pas trop évident car pas bcp d'espace.
Sinon au touché je n'ai pas sentis d'endroit mouillé juste au dessus, c'est vraiment à cet endroit là et pas ailleur.

Il y a aussi des traces sur la poulie et au-dessus de la poulie; ça doit gicler de partout...

Oui, en effet, mais sont-elles de la meme origine... si ca giclerai de partout, la quantité de liquide que je perds en 40 jours, je la perdrais en 1 semaine non?

Je viens d'allé palper la pièce, elle est en faite en plastique dur. Es-ce qu'il se pourrai que le plastique soit trop vieux et qu'il se fissure?
Sinon au touché je n'ai pas sentis la moindre goutte au dessus.

Tu parles de la durit en plastique, à l'horizontal, qui est mouillée ?
Tu devrais nettoyer le tout, pour voir d'où ça coule, avec des traces neuves.
 
Moi, je crois deviner des traces blanches derrière la poulie, au niveau de la gorge.

Oui celle à l'horizontal. j'ai nettoyé le tout mais les traces blanches sont tenaces, au niveau de la poulie, j'ai frotter aussi pour voir, ca avait l'air de partir bien plus facilement.