[b][/b]Bonjour a tous, je suis preneur de tout infos pouvant m'aider a savoir réparer mon moteur.
 
J'ai une golf 4 1.4 16v de 1999.
Type moteur AHW, boite DUW
163 000kms.
 
les PB: moteur qui broute et bouge beaucoup, perte de puissance, pétés dans la ligne d'échappement, j'oubliai un voisin ma dit qu' il y'avait un bruit de soupape H.S.
 
sur ce moteur j'ai toujours consommé de l'huile environ 1 bidon tous les 2/3 mois en général je taf sur paris donc 150kms par jour de moyenne et une conduite assez sportive... il faut bien récupéré le temps passé dans les bouchons du périf bref,
 
en surfant sur le net j'ai trouvé un post sur "techniconnexion" se rapprochant plus de ma panne mais sans résultats.
J'ai changé les bougies, la bobine d'allumage, les fils, fait un nettoyage du boitier papillon et des injecteurs.
quand j'enlève  l'injecteur sur le cylindre 2 en partant de la gauche ou le fils de la bougie sur ce cylindre pas de réaction donc c'est bien ce cylindre qui merde.
je pense pas utile le test au compréssiometre car c'est sure que c'est celui la qui merde. a votre avis quest ce que j'ai comme pb.

Salut,
Il faut déposer la culasse, si tu es sûr que la compression est pas bonne,
mais je prendrais quand même la compression pour être sûr. A+

merci Exprspoto pour ta réponse je pense a une soupape calaminé mais pas sure je connait pas ce moteur.

je dois y aller j répondrai demain libre a vous de me laisser vos messages.

Tu as interverti des injecteurs pour voir si le problème se reporte sur un autre cylindre ?
Je conseille aussi le test des compressions avant de déculasser, on en apprend beaucoup avec.

slt bob bimon oui j'ai fait le nettoyage des injecteurs et je les ai changé de place c'est toujours pareil.

Bonjour
test de compression avant de deculasser, ou bien etancheité des cylindres comme ca tu sauras si c'est culasse ou bas moteur en cause

Salut,
Pour exclure ou confirmer un problème de soupapes,ou de piston, il faut prendre les compressions. Il faudrait aussi mesurer si l'injecteur en cause reçoit du courant et la masse qui le commande avec un multimètre.
La voiture sent-elle l'essence ou les oeufs pourris à l'échappement au ralenti? A+

slt trouvepas2003 ok je vais faire le test, effectivement elle sent pas mal l'essence a l'arrêt.
 

Donc l'injecteur débite, il reste à voir les compressions... A+

jdois allé au taf je vous tiens au courant

quelqu'un peut me renseigner sur un poussoir hydraulique

Volontiers, que veux tu savoir?
Mais il faut d'abord prendre les compressions, les poussoirs c'est après, bien après. A+