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plus d'acceleration sur mon espace 2 TD

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n°15364014
velodoudou​77   profil
specialized
Profil : Nouveau membre
Posté le 06-05-2008 à 21:23:05  answer
 

apres 100 KM d'autoroute, arret au peage puis tentative de redemarrage  plus d'accelerateur.
 le cable commande bien la pompe Bosch VE turbo mais rien ne se passe. le ralenti est tombé a 750 t/Mn
prise sur le plateau (une premiere en trente ans)
le garage m'annonce 1500 € (depose pompe et remise en etat + courroie )
 avez vous deja eu le cas ? est de que la commande peut "sauter"? dans la pompe ou autre (casse ou blocage ) ? cordialement.
 


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velodoudou77
mood
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Posté le 06-05-2008 à 21:23:05  profilanswer
 

n°15364262
marco07   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 06-05-2008 à 23:08:08  answer
 

Axe de Pi cassé ? Si tel est le cas tu as eu de la chance car avec une Bosch en général le reste suit ...
Une occase en casse te coutera bien moins cher , à voir suivant tes km .

n°15364295
velodoudou​77   profil
specialized
Profil : Nouveau membre
Posté le 06-05-2008 à 23:48:07  answer
 

235000 au compteur (juste sortie de rodage pour ce type de moteur)
 de quel axe parles tu ? axe pompe ou axe de commande?
 cordialement


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velodoudou77
n°15364483
marco07   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 07-05-2008 à 10:41:38  answer
 

Axe de commande , non ? Autrement tu n'aurais plus rien , pas de ralenti ? Enfin je ne suis pas spécialiste de PI , mais une Bosh qui péte à 235 mkm au point de nécessité une remise en état aussi chére c'est surprenant .
A moins qu'au passage il fasse toute la distri (couroie bien sur et galets , pompe à eau ...) ?

n°15364486
marco07   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 07-05-2008 à 10:43:13  answer
 

ps va voir sur oliomobil si tu n'as pas un article sur la réfection d'une pi Bosch par ex. ...

n°15369032
velodoudou​77   profil
specialized
Profil : Nouveau membre
Posté le 12-05-2008 à 09:33:29  answer
 

J ai trouvé ressorts de rappel tete hydraulique cassé en 4 morceaux pour un et 2 pour l'autre
etonnant que cela fonctionnait encore. au passage viste alternateur piste creuse environ 3 mm et charbons trés usés + presence de produit de refroidissement sur les trous d'event de pompe . j'ai récupéré le topic de Bricofoy et je me lance dans la remise en etat
a + pour la suite


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velodoudou77
n°15392222
velodoudou​77   profil
specialized
Profil : Nouveau membre
Posté le 04-06-2008 à 21:31:45  answer
 

ca y est .c'est remonté et cela à tourné au premier coup de cle (aprés recharge batterie) merci au topic de Bricofoy.


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velodoudou77

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