Bonsoir j'ai un problème avec un C4 Picasso tout neuf ( 800 Km ), moteur DV6 110 ch boite manuelle, le moteur se coupe en roulant ou après arrêt. C'est une voiture de location. J'ai à peine eu le temps de regarder le véhicule mais j'aimerai savoir si vous aviez déjà eu la cas ou des idées. J'ai un defaut dans le BSI ( Défaut interne au BSI ) mais pour moi sans importance. Merci pour votre aide, cordialement.  

Bonjour
Pourquoi tu te prends la tete comme ca, 800 kms, va chez citron un point c'est tout, elle est garantie ta caisse

Je bosse chez citron, la voiture est arrivée et je l'ai juste passée sur Proxia et si je pose la question c'est pour avoir des avis ou des temoignages de personnnes ayant déja eu le cas pour éviter de me prendre la tête demain matin mais je vais la trouver cette panne y a pas de problème...

Attention au problème très fréquent sur les voitures de locations, erreur de carburant, commence par vérifier si c'est bien du GO.

+1
Bien sur pourquoi tu te prend la tete a savoir d'ou sa viens sur un véhicule de 800kms lol. Allé court chez citron et te le prend pas point barre ou touche a la voiture fait ce que tu veus avec les concéquance derriere. Encore un apprentis sorcier qui veus savoir le pourquoi du comment sur un véhicule garantie aieeeeee. Bonne route a toi

Salut Xtense2
Je crois que tu n'as pas tout lu.
Nico0650 c'est le réparateur de la voiture, il travaille chez Citroën.
Il est chargé de réparer la voiture de son client, la société de location.
Il demande des avis sur des cas similaires, histoire de gagner un peu de temps.
Bon après midi

Merci mileno50 je crois qu'il n'avit pas tout lu. Bon le lendemain matin j'ai en effet pensé à l'erreur de carburant très fréquente malgrès toutes les indications et l'etiquette "DIESEL" sur la trappe à carburant. C'était bien ça malgrès que le véhicule tournait très bien aucun claquement, bizzarre. Merci pour vos avis. Cordialement Nico0650  

Je pense a la pompe a essence qui ne fonctionne pas correctement, elle se couperait de maniere aleatoire par defaut alimentation du + accessoire.
 
Mais sa reste une hypothèse, bon courage pour depannage.

y aurait pas une histoire de reprogrammation du boitier COM2000 qui gére le multiplexage

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

 
Si vous avez d'autres infos, je suis preneur pour mon oncle.
Il a une C4 Picasso 1.6 HDI 110 Exclusive BMP6 et il a ce soucis. Il se coupe comme ca sans prévenir, plus rien tout ce bloque.
 
Je me souviens plus de tout exactement. Ca lui est arrivé sur une bande d'accélération avec l'élan il a pu se mettre sur le bas coté. Il partait en Bretagne. Au bout d'une heure, il est reparti comme ca quand le dépanneur est arrivé et a pu faire la route sans soucis. En repartant, ca lui a refait. Il a été au garage Citroen où il était, ils ont rien vu avec la valise.
Au retour, il va à son garage habituel pas loin du Mans, ils ont rien trouvé. En le testant ou en l'amenant au concessionnaire du Mans c'est arrivé aussi à son garagiste Citroën habituel. Le garage a du appeler le concessionnaire pour le remorquer. Là bas, ils ont rien trouvé. Ils lui ont rendu mais ca a refait.
Le C4 est retourné au concessionnaire depuis 15 jours. Ils ont appelé des ingénieurs à Melun sans succès.
 
Au total ça fait 3 semaines que ca dure. En plus, il doit descendre en Espagne. Il fait un peu la gueule. On lui a prêté une C4 normal mais là ils descendent à 6. Ils lui cherchent une autre. A la fois, il préfère avoir une autre qu'avoir des soucis sur la route. C'est plus que dangereux... Heureusement que ca lui pas arrivé sur l'autoroute ou la voie express.

Bonsoir, commence par vérifier le carburant, le véhicule avait exactement les mêmes symptomes, c'était du sans plomb à la place du gasoil. Bon courage

Il va voir ce qu'ils vont lui dire... Mais bon d'autres avis c'est pas mal.
Mon oncle pensait à la pompe de carburant aussi ou la boite. Mais le tien c'était une BM.

j'ai le meme probleme et je ne crois pas que le carburant soit la bonne explication. C'est facile de désigner une erreur du conducteur, ou le distributeur de carburant. moi je dirai qu'il s'agit d'un vice caché ....    
 
Il y a 2 mois , je roule à 40km sur A13, le moteur se coupe, plus d'électricité à bord, je me range sur le coté, message systeme antipollution defaillant, je coupe le contact et le remets, cela repart. Je vais à mon boulot, j'appelle le dépanneur citroen, il ne peut diagnostiquer précisement la panne.  
Ensuite il y a 1,5 mois, à une semaine d'intervalle, soit deux fois en 7 jours, à faible vitessse 40km, coupure du moteur, arrêt sur le coté, obligé de garder le pied sur le frein car le frein de parking ne marche plus, plus d'élec à bord. Il y a 3 semaines, rebelotte, je dois partir en vacances en gironde, le voyant "bloc moteur" systeme antipollution défaillant reste allumé. Je décide partir avec le véhicule. je fais la route sans pb avec le voyant allumé, je fais une pose à poitiers 2heure. Au redémarrage le voyant n'est plus allumé. je peux aller en gironde et revenir sur paris.  
La semaine dernière, mardi, je prend rdv à citroen y..., on me demande de passer à citroen x... pour passer un diag electronique. Ce que je fais mais rien, les mecanos ne savent pas de quoi il s'agit bien qu'un certain nbre d'anomlies soient détectées dont un "?" sur injection et plusieurs "oui" sur la colonne défaut etc.... le jeudi , panne sur A13, en direction de poissy, à 80 km/h, je peux me ranger sur le coté, je coupe le moteur et je redémarre. Descente de la cote de louveciennes, recoupure de moteur. je redemarre, tjrs systemes antipolution defaillant, je ne peux plus rien faire avec le vehicule sauf à laisser la voiture à un garage proche ... on me dit qu'on a beaucoup de pb ces temps ci avec le diesel !!!! (j'ai envie d'appeler toyota pour voir)... on me dit qu'il y a un truc bouché et on me facture le changement du filtre gazoil. 70 euros. Dimanche, je tombe en panne à paris. (le filtre à gaz oil, était il vraiment nécessaire de le changer ?)... restons calme et serein. vanne egr , fap etc... je vois que je ne suis pas le seul. en tout cas je suis assez sidéré par l'incompétence de certains, voire la malhonneteté du gars qui m'a facturé 70 euros..... Vehicule neuf 15000 kms et encore sous garantie. J'ai environ 25 ans de conduite et je n'étais jamais tombé en panne sur le bord de la route. merci citroen.

il faudrait connaitre les codes défauts relevés a l'ordinateur mais il y a 2 problèmes en ce moment sur ce véhicule qui cause des arrets moteurs: capteur de haute pression carburant  et boitier fusible dans le compartiment moteur défaillant.  il y a beaucoups d'incompétence ou/et de laxisme dans les garages car ils peuvent appeler l'assistance téchnique Citroen qui est très éfficace...

Citroën a diagnostiqué boitier BSI défaillant et l'a remplacé.  
Je ne suis pas sûr que l'assistance citroën ou mêmes les petits garages soient à même de traiter cette sorte de panne.  
Pour preuve, l'assistance que j'ai appelé au début n'a rien trouvé ,et deux "petits" garages citroen n'ont manifestement pas la compétence.  
En tout cas, c'est dangereux. je me demande si je ne devrais pas en parler à mon assureur. Si un jour j'ai un accident grave au milieu de l'A1, parce que le moteur s'est coupé alors que je suis en dépassement d'un 30 tonnes,  est ce qu'on ne me collera pas un défaut de conduite sur le dos à titre posthume?

Bonjour,
 
Nous avons eu le souci pendant plusieurs mois du moteur qui se coupait n'importe quand ou ne voulait pas redémarrer. Après plusieurs garages et aucun souci diagnostiqué avec la valise, un garage (le 6ème il me semble) a finalement trouvé le problème : c'était le relais d'injection. Depuis qu'il a été changé, nous n'avons plus eu de problème.