Bonjour,
 
Je recherche le planning et le contenu des visites d'entretien pour une passat TDI 130 de 2005 (juste avant le chgt de version).
 
Je l'ai acheté il y a un an, je dois faire la révision des 70000km mais je ne sais pas ce qu'il y a dedans et je me demande si je vais le faire chez VW (pas pratique de chez moi..)
 
Merci !
 
question subsidiaire :   j'ai changé de voiture pour raison d'élargissement de la famille, j'avais avant une MG à la suspension très ferme et je suis étonné parfois par le côté très (trop) souple de la passat, il n'est pas rare en roulant doucement de descendre d'un dos d'âne et d'entre un  frottement qui semble venir de la jupe avant (même si je ne vois pas de grosse frottement..)   => c'est normal pour cette voiture ou la suspension avant pourrait être HS au bout de 70000 ?

Les suspensions d'origine sont souples, mais tes amortos sont certainement fatigués
pour l'entretien des "60000":
Vidange avec filtre, huile minimum 505.01  impératif ( normes injecteurs pompes ) ( depend de l'entretien, 15000km ou variable avec 506.01 ou 507.01  )
Echange filtre à gasoil ( 26 euros ) ( tous les 60000km )
Echange filtre à air ( 15 euros ) ( tous les 30000km )
Echange filtre habitacke ( 25 euros ) ( tous les 30000km )
Controle niveau huile de boite ( tous les 15000km )
Controle tension courroie d'accessoires ( tous les 15000km )
Controle largeur courroie de distribution  ( vers 60000km, puis tous les 15000km, jusqu'a remplacement )
 
Courroie de distribution à faire à 90000km

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

Merci !
 
Et il y a un doc qq part qui liste tous les entretiens ?

En gros je viens de le lister, mais bon j'ai mis l'essentiel
j'ai pas parlé du circuit de clim par exemple, ou le liquide de frein

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

ok, merci !

ah si une chose : pour la vidange, comment je sais si j'ai des injecteurs pompe ou une pompe à injection ?

130cv= injecteurs pompes

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

oui 130 injecteur pompe  
et 110 injection directe et bruit de tracteur

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Les allemandes c'est du solide.

renseigne toi mieux
les deux sont en injection directe
sauf que la 130 à des injecteurs pompes ( plus bruyant )
et la 110 une pompe distributirce en ligne ( moins bruyant )

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

En tout cas les tdi 90 et 110 font des bruits de tracteur qui ne sont pas du tt agréable à l'écoute. De plus j'ai l'impression que le turbo du 90 et 110 ne siffle pas beaucoup par rapport aux turbo des injecteurs pompes.

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Les allemandes c'est du solide.

Ahhh le bon vieux bruit de tracteur qui nous rappelle l'enfance à la campagne

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Faut toujours taper sur les mêmes , ca fait moins de mécontents
LOULOVE A DIT "Justement, un inconnu, tu le connais pas. " ©=JCVD