bonjour a tous, voila je vous explique j'ai une golf 4 TDI 110 chv de 99 qui as 230 000 km, voila il 'mest arrivé une panne , mes support moteur ont cassé ce qui  a cassé moncatalyseur cassé d'echapment , je l'ai ammené a un garage et il m'a dit que je pouvais rouler avec la catalyseur cassé;
le probléme c'est que depuis un temps j'entend syfler le turbo trés for , j'ai changer le debimetre d'air ,et les symptomes sont trés grosses fumés noir et grosse perdte de puissance avec des trous dans l'accélération, alors voila ce serait pour savoir de un si ca a un rapport avec le pot
ou si c'est le turbo qui est mort, si c'est le cas je ne vois pas l'utilité de le changer car kles réparation coutearis trop cher vu le prix de la voiture et comme je vais changer , je voudrait savoir si cela est grave ou pas !!!!!!!!!
merci bien de votre compréhension!!!

si il y a bcp de fumée noir c'ets que ta suralimentation ne marche plus , en gros ton moteur devient un 1.9D .... ca veut aps dire que ton turbo est mort masi que  il est desactivé par le calculateur ou tu as une durite qui t'a laché , regarde sur tes durites qui va  du turbo a l'intercooler ( le petit radiateru qui se trouve en bas a droite de ta voiture ) et du radiateur au colecteur d'admission ..
sinon je pense pas que ton catalyseur puisse empecher le bon fonctionnemtn a part si ca bouché la sortie des fumé et docn cassé des pales de ton turbo essai d'avoir un avis d'un garagiste

je te remerci de ton avis c'est super sympas, mais la fumé est trop importante j'enfume tout le monde, je vais voir merci

une autre question le fait que le turbo se déclenche tout de suite peut etre un déreglement electrique???? car il siffle fort des que t'accelére et mme au ralenti, il est vrau qu'avant que les support moteur casse le turbo sifflé deja vite, c'est pour ca que je me pose la question du turbo?,,

c'est la geometrie variable du turbo qui s'est gripper, puis le turbo s'est decharger depuis la capsule de limitation de pression

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
Accesoirement à la recherche d'une R5 turbo 2 ou d'une Simca Rallye
Le Bistrot VW

moi je pense que ta golf n'expire plus (catalyseur bouché)

possible
 

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
Accesoirement à la recherche d'une R5 turbo 2 ou d'une Simca Rallye
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