Bonjour,
J'ai un problème avec ma 306 XTDT de 1994 (1.9 TD), grosse perte d'huile dont je n'arrive pas à déterminer la localisation sur le moteur, la fuite se situe (quand on est en face du moteur) à gauche, je n'ai pas de fuite quand le moteur n'a pas tourné donc je suppose que la fuite vient d'un organe du moteur ou l'huile est sous pression, j'ai regardé le joint du cache-culbuteur, pas de trace d'huile fraiche, idem pour le carter d'huile et le filtre à huile.
Par contre j'ai de l'huile qui a giclé sur le carter de protection de la courroie de distribution, le tuyau d'air du refroidissement du turbo et le fond du "coffre moteur" (coté passager). En démontant le tuyau du refroidisseur turbo j'ai vu qu'il y avait un film d'huile à l'intérieur de celui-ci.
Je ne sais pas si il y a une durite d'huile qui passe dans la zone et qui pourrait être percée ni si le turbo pourrait être le coupable ...
J'ai eu suspecté le joint de culasse, mais je n'ai pas de perte de liquide de refroidissement et ma titine ne fume pas.
Pourriez-vous me donner vos hypothèses ?
Je précise que je ne suis pas un as de la mécanique et que je n'ai pas un garage auto dans ma caisse à outils.
 
Merci.

 
j'en connais pas beaucoup qui ont un garage dans leur caisse à outils  
 
vidange faite récemment  
le niveau d'huile baisse? (car il y a la direction assistée de ce coté aussi)
voir support filtre à huile.
rajout d'huile?
fuite plutôt a l'avant ou a l'arrière du moteur?

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

 
- Je dois faire la vidange maintenant, mais j'ai pas trop envie de mettre de la 5W40 si elle se barre sur le bitume .
- Le niveau d'huile baisse, j'ai rajouté 5L sur une semaine ...  
- Le support du filtre à huile n'est pas en cause, le support est propre (plus propre que le reste du moteur même)
- Ça coule au niveau de la courroie de distribution (à peu prés) mais je ne sais pas si l'huile ne ruissèle pas d'un autre endroit parce que ça a vraiment giclé partout à l'intérieur .
 
Merci d'avoir pris le temps de répondre

Personne n'a d'idées ?
Ben vais devoir me ruiner un œil chez le garagiste alors

ça m'est déjà arrive. je veux pas te porter la poisse mais il se peut que se soit le joint de culasse qui fuit au passage de l'huile.

2 option pour toi , le joint spy abre a came ou du vilbrequin puisque le fuite se situ coté distribution.
la 2 ieme joint culasse.

Commence par mettre un bon coup de karcher sous ton capot, après avoir vaporisé un coup de dégraissant ménager à base d'eau.
Tu y verras plus clair.

Ah ... galère je suppose que ça coute un œil non ? Que ce soit le joint spy ou de culasse, dans les 2 cas j'vais en avoir mini pour 300€ de main d'œuvre non ?
Dans tous les cas j'ai pris rdv chez l'escroc on verra bien c'qu'il dira, mais demain j'enlèverai quand même le cache de la courroie de distrib j'verrais si il y a matière à me faire des soucis.
 
Merci les gars

300 euro plus que sa au minimum 600 euro pour les joint spy, en raison des travaux qui néccessite la depose de la distribution

gloups ...  
Y aurait pas un mécano de la région toulousaine qui me ferrait ça pour moitié prix ?
Sérieusement, les 600€ je ne les ai pas donc si quelqu'un veut bien se porter volontaire pour bosser au black je suis preneur !  
 
Faites moi signe si jamais

C'est con je suis pas ta region tarif trés interessent, fait attention quand meme a qui tu t'adresse si tu fait au black.
Risque de cassé moteur si mal fait.

5 heures de MO maxi + 40€ de joints spi + 20€ de joint de couvre-culasse, ça fait 390€ au total  
 
Si le kit distri doit être remplacé, rajouter entre 150 et 200€

oui entre 500 est 600  euro tu oublie nettoyant et d'autre bricole suivi des essays moteur controle de bon fonctionnement.