Bonjour à tous
j'ai un problème assez étrange sur ma voiture
Il y a environ 3 semaines, juste après avoir fait l'essence (1km de chez moi), j'ai remarqué que la jauge de chauffe était aux 3/4 de chauffe, et le ventilateur ne se déclenchait pas.  
Alors que j'ai fait très peu de route, (10km max dans la journée) le problème s'est reproduit dans l'après midi. Je suis allée chez Fiat, qui m'a fait une injection de liquide et m'a détecté un joint de culasse. Je précise aussi que le liquide de refroidissement était quasiment vide après cela.
 
Sauf que depuis, plus aucun problème.  
Je suis retournée chez un autre garagiste pour faire confirmer le diagnotic, mais il a fait plusieurs tests, a roulé avec et n'a rien constaté : pas de chauffe, pas de perte ou de fuite de liquide, ventilateur ok, etc...
 
Le même problème s'est reproduit avant-hier, le ventilateur s'est déclenché alors que j'était à deux mm du rouge... je me suis arrêtée et ai attendu que ça refroidisse. Idem : le liquide a beaucoup baissé. J'ai vidé un bidon de 5L en deux fois...  
 
Là la voiture remarche, ne chauffe plus... je ne sais pazs quoi faire, le mécanicien risque de nouveau de ne rien voir...
 
Merci de votre aide et de vos idées.

Bonjour.
Elle ne fume pas "blanc" à l'échappement à aucun moment ?
Pas de liquide sous les tapis en habitacle ?
 
Le remplacement du Thermostat ( Calorstat ® ) est toujours une précaution de départ pour les affaires de surchauffe pas évidentes. Mais ça n'explique pas le déficit de liquide si il n'a pas bouilli hors du vase d'expansion.
 

Quel kilometrage l'auto ???
 
 
cordialement !

Alors voilà :
ma voiture a 160000km
Elle fume parfois blanc (et épais d'après mes collègues), mais surtout quand il fait froid. En temps normal je n'observe pas de fumée.
Il n'y a pas de fuite aparente.
Ma voiture ayant une petite valeur je ne sais pas si ça vau vraiment le coup de la réparer, à moins d'être sûre de la cause de la panne. Je ne veux pas changer pièce après pièce avant de me rendre compte que c'est le joint de culasse à 600€... Y-a-t-il un moyen d'être sureavant de changer la pièce ? Moi-même je n'y connais rien, et le mécanicien n'a rien vu - quand à Fiat, ils n'ont rien cherché d'autre que ce fameux test de CO2... d'ailleurs est-ce que ce test est systématiquement signe de joint de culasse à changer, ou est-ce que ça peut être un faux positif ?
 
Merci de votre aide
 
Caroline

     Le test au détecteur de CO2 est très fiable, est ce que tu as vu la couleur du produit changer ??
   L'avantage de ce procédé c'est que tout le monde peut visualiser le diagnostic, le produit détecteur passe du bleu au jaune-vert, donc pas d'entourloupe possible.
 
   Ces moteurs ont une tendance certaine à casser des joints de culasse, donc rien de vraiment étonnant.

+1

+2

Je veux bien croire que ce test soit fiable, mais comment se fait-il que :
- le problème ne soit pas permanent
- je n'ai, selon mon 2eme garagiste, ni d'huile dans l'eau ni d'eau dans l'huile
- est-qu'il y a un rapport avec le fait que mon ventilateur ne se déclenche pas (ou très tard) ou alors est-ce qu'il n'y aurait pas un autre problème en plus ?
 
Avez-vous une idée d'un montant correct pour faire changer la culasse (dans ma région le prix des mécaniciens varie du simple au double, on ne sait plus trop à qui se fier...) ?
Est-ce que selon vous j'ai une chance de revendre ma voiture ailleurs qu'à un concessionaire ?
 
Merci pour vos réponses.
Bonne journée

 L'eau dans l'huile comme test d'un joint de culasse est du domaine de l'histoire, ou pratiquement, les ruptures de joints de culasses ne se manifestent plus comme ça, ce que tu peux essayer dans un premier temps, c'est un thermostat neuf lequel serait de toute façon changé à l'occasion d'un remplacement de joint de culasse.

+1    
Le joint de culasse en général péte entre la chambre de combustion et le circuit de flotte , donc surpression dans le circuit de refroidissement , plus conso de LDR et fumé blanche a chaud
car une fumée a froid , il s'agit probablement de la condensation formée dans l'échappement
Si non la fuite n'est pas visible , elle est interne

La voiture a un joint de culasse à changer - diagnostic établi par un garagiste de confiance. Bref plus rien à faire !! Je vais donner ma voiture à la casse parce qu'il y en a pour 1000€. Est-ce que vous pensez que je puisse la réparer pour moins que ça ?
 
Merci et bonne soirée

Un joint tu dois pouvoir trouver à 600 euros dans un petit garage.
Mais faut que le moteur vaille le coup.

Et voir l'état de tout le reste également.

Je suis pas de la france , je conné pas les prix exactement , mais 1000euro ça me semble énorme pour un joint de culasse
PS :chez moi , c'est 150euro max pour un joint de culasse   ( avec rectif )

voire moins.

Classique effectivement le joint de culasse.
J'en ai réparé une idem.
L'avantage , c'est que c'est facile à bricoler.
Si tu la mets à la casse , je suis intéréssé ,je cherche , entre autre , un moteur de Direction assistée.