Bonsoir,
En roulant,j'ai entendu un claquement, et mon moteur c'est arrété. Apres dépose du cache culbuteur,et action sur le démarreur,l'arbre a cames ne tourne pas.Pour moi la courroie de distribution est cassée.Est que je peux simplement changer la courroie de distribution et le galet? Pensez-vous qu'il puisse y avoir
 d'autres dégats sur le moteur?
merci de me venir en aide...
Salutations.

remet une courroie et essaie de tourner le moteur a la main pour voir si sa ne force pas

Bonsoir,
Pour toi la courroie de distrib est cassé lol d'après ce que tu ecris tu n'en est pas sur lol pourtant c'est simple a vérifier non ??????. Enfin moi ce que j'en dit. Bonne route a toi

Bonsoir    
 
Si ton arbre a came ne tourne pas c'est pas bon signe c'est clair, ya des grande chances que ta courroie sois bien rompue, as tu enlever le cache courroie pour en avoir le coeur net ?  
 
Sinon espère pas de miracle, ta surement des soupapes de tordu, comme du plus haut remet une couroie neuve et tourne le moteur a la main si ça bloque c'est mort...
 
Combien de kilometre ta courroie ?
 
 

soupapes tordus au minimum, tu peut toujour éssayer de remettre une courroie, mais bon peut de chance qu'il n'y est pas de dégas.

Re bonsoir,
je confirme que sous le cache de distribution il n'y a plus de courroie visible .
Quelqu'un a t'il un reportage photo pour le calage de la distribution ou une planche technique?
Merci bonne soirée a tous.

[si tu espère que sa redémarré ( 1fois sur 1 mile ) avec une courroie neuve tu peut attendre longtemps !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! tu et bon pour déculasser !!!!!!! c'est certain  

Re bonsoir,
Un reportage photo sur un calage de distrib te serviras a rien si ta courroie a cassé lol si ce n'est que de reposer une nouvelle courroie qui servira a rien vu que ton moteur a du avoir bobo CQFD. Bonne route a toi.

Bon ne cherche même pas a remettre une courroie, ca serais du temsp de perdu.
Non seulement tu a soupconné une courroie de distrib HS mais en plus, pour verifié, tu a donner un coup de démarreur pour voir si l'arbre à came tourné.
Si par hasard tu avais eu la chance de ne rien cassé, tu as tous niqué en donnant ton coup de démarreur vu que l'aac ne tourne pas, tes pistons sont forcement venu taper les soupape .
Donc tu es bon a décullasser, changer les soupapes plier , voir si l'aac a pas casser ( se qui arrive sur les vieux diesel) et remonter tous ca avec des joint neuf.
 
J'ai deja vecu ca sur ma 306 diesel alors je te souhaite bon courage.

de toute façon ça ne change pas grand chose, il roulais quant ça a cassé.

Au mieux c'est soupapes tordues, au pire soupapes, poussoirs hs et palier ACT. et ACT et culasse.

salut a tous  
 
j'ai un peu le même problème sur ma titine  
la courroie d'alternateur a casser et a décaler la distribution en allant ce fourrer dedans
 
pour ce qui est du schéma de calage tu trouve ça ici http://www.auto-evasion.com/forums [...] 40065.html
 dispos depuis bien longtemps sur le cite que je viens de découvrir  
 
moi j'aimerais choper un tuto pour vérifier si les piston  on toucher les soupape si vous avez une bonne adresse ma me linker je suis preneur  
merci a tous

voiture?