Hier en rentrant au garage apres 2 ou 3 heure que je roule en ville la temperature a monter et la ventilo est declenché au niveau tres fort, alors j'ai tout de s uite arreter moteur  
 
J'ai laisser refroidir et le matin j'ai verifier le niveau d'eau est OK , pas de mayonaisse  
alors d'ou ca peut venir ce rechauffement  
 
Km 163000km  
 
je roule avec l'huile 5w40 presque 14000km est ce que c possible que l'huile fait chauffé le moteur , niveau huile ok

 
L'aiguille de température est montée jusqu'où

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Ha oui et anti 4*4

je l'ai vu entrain de monter elle est arrivé au milieu entre le milieu et le rouge

Bonjour.
L'huile n'a rien à voir.
Les causes peuvent être diverses.
Des essais sur place sont ceux qui permettront le mieux de"comprendre" ou de provoquer et mettre en évidence le problème et permettre des tests pour beaucoup de incidents de refroidissement .  Le refroidissement "sur route" est plus simple puisque le flot énorme d'air dans le radiateur fait que la motoventilation est non-nécéssaire.
 
Teste la température en mettant la main sur tes durites haut et bas radiateur pendant les moments précédent la mise en marche des ventilos et/ou la surchauffe.
En principe dès que le thermostat ( Calorstat ® ) fait son travail et s'ouvre on ne tient plus la main dessus. Même celle du bas.
 
Un moteur qui surchauffre vraiment a son vase qui déborde et le voyant qui s'allume.
 

Merci man pour la reponce

Bonjour
Verifie aussi ta pompe à eau , elle est un des rares point faible de ce moteur
 
A++

oui, surchauffe dans les bouchons = pompe à eau et/ou calorstat ou pb de mise en route du ventilo (ou visco coupleur hs si ta bm en dispose d'un = hélice tournant plus vite avec la chaleur)

dans mon moteur j'ai pas un visco coupleur,  
jai la vontilo dans la radiateur et pas lier directement avec Vilbrequin.

EX: LE BOUCHON DU VASE DE LIQUIDE DE REFROIDISMENT NE DOIT PAS ETRE SERRER A FON SINON L'AIR NE S'EVACU PAS DU CIRCUIT ET IL Y A MONTE DE PRESSION ET DONC SURCHAUFFE  
 
 EX: PLUS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT OU PAS ASSEZ PROVOQUE UNE UNE SURCHAUFFE J'AI EU CES PROBLEME SUR UNE E39

la temperature montre jusqu'au milieu entre le centre et zone rouge , et puis la ventilo marche d'une vitesse forte et puis l'aiguille descend au milieu.
 
J'ai penser au radiateur ? je dois la deboucher