Bonjour,
Ce matin sur l'autoroute, avec mon régulateur callé à 130km/h à environ 10kms de la sotie le voila qui ce coupe tous seul et plus moyen de le remettre en service !! Voulant accélérer et la, plus de puissance !!! Pas de défaut sur le tableau de bort bizarre... mon touran ne dépasse plus les 2000Tr/min je réussi a aller j'usqu'au péage ensuite je me gare pour voir sous le capot et évidemment rien d'anormale.
Je décide donc de rebroussé chemin et de rentrer chez moi (200kms) tranquillement par la départementale, et après avoir redémarrer je me rend compte que ma puissance est revenue mais pour peu de temps  car passé les 2500tr/min ma puissance recoupe et en plus de ça je me rend compte que j'ai un bruit d'embrayage quand je passe la 5 et la 6... Quand tous vas mal !!....
Enfin j'ai réussi a rentrer et a 2kms de chez moi un défaut est apparue sur mon tableau de bord.
 
C'est un TOURAN TDI 100 de juillet 2004 avec 88000kms (une mauvaise série je pense)
 
Demain je l'emmène chez VW
 
Avez vous des explications à mon problème?
merci

demande juste unn diagnostique a VW ne leur demande aps de reparé si il na plsu de garantit car la facture risque d'etre tres tres tres salé ...
sinon je epnse que tu n'a plus de regulation de turbo ce qui explique que tu n'a plsu de puissance apres 2500 masi sinon t'arrive quand mem a aller a 3500tr/min sans puissance?
et au niveau de rejet de fumé c'est pareil ou elel rejette plus de noir ?

problème connu, il résoudront vite le problème, il faut supprimer la connection par ou passe le signal de suralimentation.

ça peu etre aussi la coupure d'injection qui est défectueuse!

Provw a raison... Sans doute un problème de faisceau du capteur de suralimentation...

"golf3tdimatch" pour répondre à tes questions, je n'arrive pas à dépasser les 2000tr/min en roulant mes à l'arret en accelerant dans le vide y a pas de problème ça monte parfaitement dans les tours et je n'ai pas de fumé noir qui sort de l'échappement.

j'arrive juste de chez VW qui après avoir brancher leurs valise dessus, a décelé un problème de suralimentation, pour le mecano ce serai un problème de géométrie variable du turbo et me propose donc de faire un nettoyage avec leur produit qui se met dans le réservoir (je ne suis pas convaincu que ça marche, mais bon je vais essayer), ensuite si cela ne fonctionne pas il devron démonter le turbo, l'ouvrir et faire un nettoyage plus une vérification du circuit de suralimentation (minimum 500€) et au pire si c'est pareil ce sera un remplacement du turbo (1500€).
ma conclusion à été que je ne garderai pas ce véhicule et la prochaine ne sera pas une VW TDI.

Si leur produit si c'est du liqui moly ca marche !!! sinon pour el demontage ou le changement du turbo c'est la meem chnason pourtous les clients , il cherceh aps plus il font banquer le clients et severement!!!!!!! jte comprend que tu ne veuille plus prendre de VW mais les anciennes sont tres tres solides!!! par ex le 90 et 110 avec pompe injection tres solide, les IP 100 130 pareil tres solides .
c'est dommage que les vw deviennent de plus en plus "merdiques" il doivent faire la concurrence avec renault assistance pour le concessionnaire le plus pourri...
sinon pour ton probleme il faut que tu pesne a pousser fort tes rapports , style 3500-4000 pendant 30minutes sur les 3 premeirs rapports ..
bon courage

ok merci golf3tdimatch  pour ton soutiend,mais c'est pas facile de pousser les rapport car le calculateur ce met en sécurité et c'est pour cela que je n'est plus de puissance,à chaque redémarrage je retrouve ma puissance mais dès que je reste tros longtemps au dessus 3000tr/min ça coupe direct et pour monter a 3000tr/min on sent bien que le moteur peine.
le bruit que je pensait etre un bruit d'embrayage n'est qu'en effet le bruit du turbo  (ça fais un bruit de roulement gripper) quand je donne des coup d'accélérateur et que je relache même sans monter dans les tours.
 
pour l'histoire de VW le seul véhicule dont je serai fidèle est bien mon bon vieux CORRADO 2L16v avec plus de 200000kms et il tourne comme une horloge.
Au moin ça vaut pas un TDI De M_ _ _ E !!!!
 
encore merci pour tous vos commentaires

Salut ca sent le debimetre ton histoire avec le coup des 3000tr/min ou ptet bien l'electrovanne n75 si c ca tu  devrais pas depasser les 1000 balles de reparations en souhaitant que ca te revienne pas chero bien a toi
Pour la puissance que tu retrouve c parske tu coupe le moteur et donc tu fais un reset de tt le toutim, insiste bien pr faire les reparations les moins onereuses parske la il te la joue les gars sympas avant de te faire avaler la grosse facture.

je vais pas me laisser faire,au pire je demanderai le passage d'un expert et j'ouvrirai un dossier chez VW pour une demande de prise en charge, et si il ne veule pas je l'ancerai une procédure avec le soutien de mon assurance.

nouvelle de mon touran:
voila j'ai fini mon plein avec leur soidisant produit et le résultat est toujour le même.....
que faire?? j'ai vue sur un autre topic qu'il existai des produits à mettre directement dans le turdo voici le lien:
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 398419.htm
 
je vais donc contacter VW France, leur expliquer mon problème et demander le remplacement du turbo avec une prise en charge de leur par. à suivre....

Dernières nouvelles:
Comme promis, j'ai appelé VW France qui ma conseiller d'effectuer un devis et une demande de prise en charge auprès de mon concessionnaire.
je viens de les appeler, nous avons fait la demande de prise en charge par téléphone et il me prenne à 100% pièces et main d'oeuvre le remplacement du turbo.
je l'emmène lundi soir (le 19/05/08) et je le récupère jeudi normalement.
 
Enfin une bonne nouvelle... cool.
 
 

Ça y est mon touran est enfin réparer mais le souci ne venait pas du turbo mais de l'électrovanne N75 et évidemment aucune prise en charge de vw.  
Total de la facture 380€
 
Vive le TDI !!!!
 
conclusion, fini les TDI je ne le garderai pas.

Tous les ans y a un morceau qui lâche, et une facture de 400€ a chaque fois, et pour les mécano de chez VW c'est tout a fais normale !! C’est l'usure !! y a pire !!! ect....  
Je pense qu'il faudra que les vendeurs apprennent à dire à leurs clients que si ils achètes un TDI que ce n'ai pas pour faire plus de 50000km car ce sont des voitures jetables, tous les "ans" ils devront en changer (si il ne font pas trop de route).  
 
mieu vos acheter une DACIA qu'une VW car avec un TOURAN vous pourrez vous payer 2 LOGAN.....(c'est peut etre bien ce que je vais faire).

bonjour, faut arréter de raconter des C... au client pour masquer son incompétence, ton electrovanne n'avait rien du tout, c'était plutot une durite de dépression qui fuyait c'est tout.

si c'est le cas merci à VW Poitiers...!!! de facturer une durite 380€

en tous cas, ça fait plaisir de retrouver toute la puissance...pourvu que ça dure...!!!

380!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! oula pour un p'tit changement il font un benef de 300%  , pas mal de travailler chez VW , on comprend mieu comment il font leur richesse

Moi je dirai que c'est honteux de leurs par !!!!! De toute façon il vont pas gagner plus d'argent avec moi en tous les cas.... déjà il en gagnait pas car je fais mon entretient tout seule. JE N’AIME PAS LES VOLEURS !!!! et le groupe VW est bien placé pour ce type de remarque !!!