Bonjour tout le monde,

Je viens d'acheter une BMW 316i E46 de 2000. Elle totalise 135.000 Km.

J'ai constaté quelques petits soucis pendant ces 3 dernières semaines de cet achat (si on peut les qualifier ainsi : çà ne gêne aucunement la conduite). J'essaierai de les énumérer, sachant que je ne suis pas un pro en la matière.

1. Fuite moteur (Norauto m'a confirmé qu'il ne s'agit pas du joint du Culasse, et m'a conseillé d'aller voir BMW ... RDV fixé), le niveau d'huile ne descend que de très très peu. Heureusement.
2. Quand je passe les rapports, j'entends une sorte de léger GLOUM. Que quand je roule, pas à l'arrêt.
3. Lors du stationnement, et quand je braque à fond (à gauche par exemple), et je veux braquer à droite, le volant coince, il faut que je force "un peu".
4. A froid, le matin, et surtout à froid, la voiture manque de puissance, une impression de broutement lorsque j'accélère vraiment. Mais elle reste d'une pêche remarquable quand j'appuie ... dans tous les régimes !
5. Le témoin airbag passager ... problème commun des E46 ...
6. Quand je roule sur une chaussée (difficile), la voiture bascule à gauche et à droite, il faut que je tienne fort le volant. Au rond point, pas de bruit, stable ... aucun souci.
7. La matin, au premier démarrage, elle chauffe rapidement. A peine 5 minutes pour que le témoin température arrive au milieu (il y reste sans descendre ... sans le dépasser non-plus).

Alors voilà la liste de mes remarques. J'espère trouver les réponses à mes inquiétudes.
NB : Les amortisseurs avant sont morts. Un changement est prévu pour fin juin. Le contrôle technique datant de 21.12.2007 est vraiment vierge ...

salut  
je n'ai pas reponse a tout mais je peu deja t'aider  
1. que fais-tu chez norauto avec une bmw???? bmw te dira ce que c'est
2. je sais pas
3. peu etre la couroie d'accessoire a changer parles en a bmw
4. normal elle est froide chauffer le moteur sans le brusquer ton joint de culasse te dira merci
5. voir bmw
6. tu as des pneus larges dessus? car les pneus larges suivent la chaussée meme a partir de205 en largeur ca commence deja si tu était habitué a plus petit avant ca choque effectivement
7. bmw chauffe vite la mienne c'est pareil et puis reste au milieu et bouge pas pas comme chez renault a min a l'arret et ca grimpe.....
 
amort deja morts a 135000 km??  oula!  ca tient pas longtemp sur les e46 sur la e36 les avant avaient 245000 km quand j'ai changé!

 
Merci pour les réponses.  
 
6. Non, j'ai les jantes en toles d''origine (195/15/..)
 
En effet pour les amorts ... l'huile a commencé à couler de l'arrière gauche, les 2 avant n'"amortissent rien" ...  voilà !

je vien d'y pensé ca pourrait aussi etre les silenbloc qui sont usé je l'avait chez moi mais on les entent sa taper dans les trous un genre de claquement de feraille. et si tes amort fuient ils sont morts

Non, il n'y a pas de bruit quand la voiture passe sur des trous. On entend presque rien.  
 
Y'a-t-il d'autres points de vue qui puissent m'éclairer ? Je vous en serai reconnaissant ...  

j'avait aussi deja le prob de la voiture qui part : usure inégale des pneus mais c'etait sur du 235/40/18!

Merci bmw330d67 deme tenir compagnie dans ce topic.  
 
Y a-t-il d'autres points de vue ou éclairages ? Je vous serai reconnaissant !!!

Bonjour,
 
Pour le numéro 2, je pense au flector.  
 
A+
 
Rob

Merci rgoezinn pour l'info. Et pour les autres points ... y-t-il pas d'autres remarques des autres membres ?