Bonjour à tous?  
Je suis nouvelle dans le forum bien que je suive vos conversations depuis un bout de temps. Voilà, avant je me prenais pour une as de la mécanique. Rien ne me faisait peur, changer le délco, le carbu, le ventilo, circuit electrique, etc... Bref, j'étais presque une pro mais en fait j'avais un 4TL de plus de 20 ans.  
Après une douloureuse séparation, j' ai acheté d'occas une Mégane break de 2000, 1,6l 16V. c'est super, je n'ai pas des bouts de carlingues qui dégringolent toutes les heures mais par contre je suis perdue. J'ai l'impression que je n'y connais plus rien du tout en mécanique, je suis nulle, et surtout avec cet électronique je n'ose plus rien toucher.  
Bon après cette présentation, voilà mes questions. Que puis-je faire moi-même sur cette voiture sans prendre de risque.  
1-Je pensais aux bougies, vidanges, changement filtre à huile, à air, à essence... ça n'a pas l'air différent des anciennes voitures.
2-Il y a t'il des manips à faire après une vidange pour remettre à jour le niveau d'huile sur le tableau de bord? Il y a t-il un truc pour éviter le désamorcage de la pompe à huile? Où est le bouchon de vidange, sans doute sous le cache plastique? Quel diamètre de joint faut-il?
3- Où se trouve le filtre à particules, puis-je le changer seule?
4- Est-il nécessaire de faire une vidange du liquide de refroidissement?
5- Comment contrôler le niveau de la boite de vitesse?
6- Bon pour le liquide freins, j'ai trouvé ce lien qui explique bien http://600diversion.free.fr/FicheTechn/entretien/freinspurge.html mais du coup je n'ose plus le faire moi même, surtout avec l'ABS.  
Peut-on  changer le liquide bien après 4 ans si on roule peu et qu' on est loin des 120000 km ou peut-on attendre de changer les plaquettes? Y- a t'il des signes avant coureurs de danger? J'ai acheté ma voiture en 2004 et elle date de 2000, je ne pense pas qu'ils avaient changé le liquide avant, mais comme je suis malade, je roule peu et ma voiture n'a que 60 000km.
7- enfin, si quelqu'un avait un plan de ce genre de moteur, ce serait merveilleux
Merci d'avance

en fiat je viens de trouver ce lien qui explique tout pour les Mégane II, je pense que je vais pouvoir l'appliquer pour la mienne (avec quelques variantes bien sûr) http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet375474.htm#t14758607 et bravo à JujuY, t'es le meilleur.
Ceci dit n'hésitez pas à me répondre quand même. merci

bon j'ai à peine commencé et je suis déjà dégoutée de voir à quel point les constructeurs font tout pour décourager les mécanos amateurs; Pas grave, on les aura.  
Pour les bougies, après 10min à essayer de déclipser un connecteur sans le pêter, j'ai réussi et là j'ai compris que je devais acheter une rallonge et recommencer plus tard, mais ça ira.  
Le filtre à air, c'est Ok. Une fois qu'on sait c'est facile mais au début on galère de peur de tout bousiller. Il est derrière le bloc moteur, encastré contre la carrosserie. Il faut enlever les caoutchoucs avant et arrière du boitier précédent puis défaire 2 vis en étoile en haut (tournevis coudé préférable); dégager la durite qui gêne, soulever et déboiter.
Le filtre à essence et filtre d'habitacle, j'ai pas encore trouvé.
Si quelqu'un avait une photo du dessous de la voiture, il me rendrait service, en effet je n'y vois rien le chassis est si bas qu'il va falloir que j'achète des rampes ou que je me sectionne les seins car je ne passe pas. Comme ma 4TL était pratique!  

Salut
 
1. les bougies: il faut une clé de 16 ( douille + rallonge, clé à bougie)
    vidange + filtre à huile: pareil pour les autres voitures, diam. 16 pour le joint, 4l d'huile env.
    filtre à essence: est situé sous la roue arr. droite.
 
3. Sur ma mégane, il est situé coté conducteur. faut ouvrir le capot et regardé sous la fixation de l'essuie glace, soulever le cache, enlever le/les vis (torx) et mettre le neuf dans le même sens ( voir flèches)
 
4. Vaut mieux  
 
5. Faut tomber le cache en plastique de protection, enlever la vis qui est sur la boite à vitesse, et là on peut voir le niveau, mais je pense qu'à 60.000 kms, la vidange n'a pas du être déjà faites donc tu peux la faire.
 

Merci, j'ai changé mon message précedent pendant que tu écrivais, tu as été plus rapide que moi,  
Bon je vais suivre tes conseils
y a t-il des précautions à prendre pour changer le filtre à essence?

Pas spécialement, prend un petit récipient a porté de toi pour éviter que l'essence coule par terre. Enlève une des deux durites, la plus longue donc plus pratique et laisse couler l'essence puis enlève l'autre durite et tu les reclipses et voilà. Pour les déclipsé, j'y arrive avec les doigts, sinon prend un petit tournevis plat, fais attention c'est fragile.

décidement on s'écrit en simultané, c'est presque du MSN
Merci de tes conseils, je vais m'y employer mais je vais devoir attendre de pouvoir soulever ma voiture ou de creuser un trou dans la campagne pour m'y allonger et voir le dessous de ma voiture. Dommage que dans le 06 il n'y ait pas de garage associatif pour louer un pont, en plus, je n'ai même pas de garage...
merci encore

t'a pas de cric ?

oui mais j'ai pas de parpains ou autres pour surélever
quand au crique seul,j'ai un copain qui a failli y rester il y 20ans, parce que la voiture lui ai retombée dessus, heureusement à cette époque elles étaient plus hautes...

Help dadou ou les autres!
j'ai déclipsé les durites(dur dur) du filtre à essence et j'ai sorti le filtre, il est en plastique comme la photo mais en noir.
 Mais le filtre universel que j'ai acheté est un poil plus petit, transparent mais surtout les embouts ne correspondent pas(voir photo).  
Est-ce bien là que je dois le mettre, il m'a l'air bien fragile sans protection ou bien est-ce un autre filtre? (sur les forums de dicussion, ils parlent d'un deuxième filtre situé dans le compartiment moteur)
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.bricolage-accastillage.com/photo/DSCN2940.JPG&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet296939.htm&h=480&w=640&sz=25&hl=fr&start=13&sig2=iYd4gaB9cCa_woqvASZGXQ&um=1&tbnid=1ftdw7Ir7QTWFM:&tbnh=103&tbnw=137&ei=i40ZSPOXH4Gm-QLvj4SfCw&prev=/images%3Fq%3Dfiltre%2B%25C3%25A0%2Bessence%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN
 
 
nouveau filtre
répondez vite SVP

Ton filtre que tu as enlevé est en alu l'autre en plastique.
Va chez renault ou feu vert ... pour acheter le modèle exact. Ne mets pas d'universel.

Pour ton filtre d'habitacle regarde ici :
http://www.filtrauto.com/cdrom2005/notice/N045.pdf
 

filtre à essence: oui c'est bien ce que je m'apprêtais à faire  
es-tu sûr qu'il n'y a pas d'autre filtre à essence à changer dans le compartiment moteur?
filtre d'habitacle: très clair le plan
 
Merci encore les mecs.

Il n'y en a qu'un, celui situé sous la voiture a coté du réservoir, que tu as démonté donc .
 

   
Pas le bon filtre d'acheté...  .

OK merci pour tout

voilà le bilan et quelques chiffres qui pourraient aider certains (je renvoie l'ascenseur comme je peux)
bilan financier
huile:carrefour= 13,90€
filtre à huile:carrefour= 6,90€
joint (lot de 5):carrefour=1,95€
filtre à air:carrefour= 7,90€
filtre à essence universel:carrefour= 3€ (inutile)
bougies:carrefour= 13€
filtre à essence: Renault= 22,80 + env 4€ TVA  Aïe! je me suis faite avoir (15€ chez Norauto)
filtre d'habitacle: Renault= 24,93€ +env 5€ TVA  Re-aïe! (17€ chez Norauto) Bouh!!!!
rallonge: Casto= 4,20€ j'ai préféré acheté une petite rallonge de 10cm que j'ai rajouté à celle que j'avais déjà; plutôt que d'acheter une grande à 13€
clé vidange 8-10mm: norauto= 4,90€
total=112,48€
sans outils et sans arnaques total=73,70€
 
bon j'ai claqué environ 28€ pour rien   mais ça vaut quand même le coup; Renault m'avait demandé environ 700€ (avec les freins?je ne sais plus) et la prochaine fois je ferai gaffe.
 
bilan mécanique
voir topic JujuY: http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet375474.htm#t14758607
filtre à air:  Il est derrière le bloc moteur, encastré contre la carrosserie. Il faut enlever les caoutchoucs avant et arrière du boitier précédent puis défaire 2 vis en étoile en haut (tournevis coudé préférable); dégager la durite qui gêne, soulever et déboiter. nettoyer boitier et changer filtre.
filtre d'habitacle: fastoche (dixit dadou) ouvrir le capot et regardé sous la fixation de l'essuie glace, soulever le cache, enlever le/les vis (torx) et mettre le neuf dans le même sens ( dixit philboy)voir http://www.filtrauto.com/cdrom2005/notice/N045.pdf)
filtre à essence: 2ème essai Ok (dixit Dadou)prendre un petit récipient à porté de soi pour éviter que l'essence coule par terre. Enlever une des deux durites, la plus longue donc plus pratique et laisse couler l'essence puis enlever l'autre durite et reclipser. (Pour les déclipser, j'ai pincé et en même temps j'ai fais délicatement pivoter avec un tournevis, puis j'ai tiré)
bougies: deconnecter les fils en appuyant sur la languette du connecteur et tirant en même temps, desserrer les boulons dans le puit(la prochaine fois j'achèterai une clé à pipe de 10 car l'embout que j'ai actuellement est trop large et risque d'abimer la connexion de la bobine) sortir très délicatement la bobine;dans le trou, desserrer les bougies avec rallonge(16); remonter bougies avec aimant accroché à un fil.
mauvaise surprise!! j'ai trouvé le boulon qui tient la bobine d'allumage cassé dans le pas de vis. La bobine n'était donc pas fixée et était complètement oxydée. Ces salauds de chez Renault l'ont cassé ou l'ont laissé comme ça avant de vendre ma voiture en garantie or! c'est du propre (ah bien sûr, il aurait fallu démonter le moteur pour réparer...) Il va falloir que je trouve un mec pour m'accompagner et râler car si c'est moi, une femme, les mécanos vont m'embobiner et eux se débobiner , euh...., je veux dire se débiner (lol) Vous me direz, ça fait plus de 4 ans que je roule comme ça et je pourrais continuer mais je pense quand même que c'est mauvais pour la bobine.  
vidange: diam. 16 pour le joint, 4l d'huile env, clé à vidange (joint d'origine avec encoche carrée)
filtre à huiledésserrer dans sens inverse des aiguilles avec clé spéciale ou tournevis qui transperce, mettre de l'huile sur le joint et resserrer raisonnablement
pas encore faite. je ne trouve pas où est le fitre à huile(??!)

Il doit se trouver environs 15 cm a gauche de ta jauge d'huile....    
Pour le filtre d'habitacle ,très cher renault, moitié prix sur le net par exemple... http://www.oscaro.com/ ou autre...

Ok j'ai trouvé le filtre merci
pour les pièces, c'est sûr que je n'irai plus jamais chez renault (c'est vrai j'essayerai le net)
merci philboy

De rien ...
J'ai pris l'exemple du filtre car je viens de commander le miens hier sur http://www.piecesvoitures.com/  , encore moins cher que oscaro .
Pour un scenic 1.6 16v , filtre habitacle purflux 10.76€ H.T. soit 12.87€ TTC  environ.... donc no comment !    
vu qu'il me fallait d'autre petits trucs les frais de ports sont vite rentabilisés   .
 

effectivement : no comment
en tous cas merci à vous, particulièrement Philboy, Dadou et Juju. J'espère que ça servira à d'autres

Huile carrefour: trop épaisse. A éviter. Bizarre je l'ai vu à 11€90.
Bougies vaut mieux mettre des bosch 15 € env. 1 electrodes car risques de retour d'allumage.

   
Non, pas trop épaisse , il suffit de choisir la viscosité préconisée pour le moteur, 5w30, 5w40w sans doute ...
 
Quand aux bougies, changement tout les 60.000 km, donc autant prendre les bougies adaptées, chez renault par exemple, tu ne les paiera pas beaucoup plus cher mais tu aura exactement les bougies préconisées pour ton moteur et tenant 60.000 km.