Bonjour à tous,
 
Voici l'origine de mes soucis:
Sur mon camping-car, sur base C25 2.5 TD, le moteur à 45000 Km et la boîte 5000 Km mais l'embrayage n'a pas été changé en même temps que la boîte, il semble qu'il ait été changé en même temps que le moteur.
Il y a quelques temps, nous sommes rentrés de balade avec un fort cognement moteur.
A l'époque les différents avis étaient pour un injecteur mort. J'ai donc changé les 4 injecteurs ( échange standard réglés tarés ).
Malheureusement ce cognement n'a pas disparu, et les avis de professionnels sont plutôt sur un "lavage" d'un cylindre suite à ce problème d'injecteur.
Selon eux les 200 Km effectués avec de bruit seraient suffisants pour qu'un piston ait été réduit de diamètre et cogne dans son cylindre, suite au jeu créé.
Mais, je penche pour un problème de mécanisme d'embrayage.
En effet, quand on débraye le bruit s'amplifie, et il s'y ajoute des bruits plus métalliques. C'est particulièrement évident quand je démonte la plaque de visite au volant moteur, et surtout si j'utilise un tournevis comme stéthoscope.
Mais ce bruit est plutôt bizare pour un embrayage: c'est un cognement sourd qui ressemble à une bielle: tom tom tom tom .... ( rien à voir avec le tomtom ! )
On le sent dans le plancher, la pédale d'embrayage, le tableau de bord, et suit le même cycle que le moteur, pédale d'embrayage enfoncée ou pas, mais plus fort à certains régimes moteur en charge ou au point mort pédale enfoncée en accélerant.
Je précise que le moteur ne fume pas, marche correctement (mais moins bien depuis le changement d'injecteurs, il y a peut- être un réglage à faire de ce côté)
Je suis assez    car pour démonter l'embrayage il faut démonter la boîte, comme d'ab, mais pour celà il faut sortir l'ensemble moteur/boîte (à cause de l'arbre à came qui entraine des poulies et qui utilise la boîte comme palier) par dessous le c-car: 20 H à 45 Euros HT, uniquement pour la main d'oeuvre   Il faut donc être à peu près certain de l'option choisie, embrayage ou piston (car il semble qu'on puisse sortir les pistons moteur en place) ?
Tous vos éclaircissements seront les bienvenus, d'avance merci  

Je pencherais plus pour une bielle coulée...

Merci pour ta réponse, mais tj d'après les pros, vu les Km que j'ai fais avec ce bruit, et encore presque 100 ce matin, une bielle serait carrément "coulée" en fait les coussinets détruits et le piston qui taperait sur la culasse (c'est un diésel) en remontant trop haut. De plus le voyant de pression d'huile ne se manifeste pas.

Salut
 
Pour moi c'est embrayage ou volant moteur obligé, à voir au démontage.
 
A+