Bonjour,
 
Je possédé une GOLF IV 110 - 180 000 Km
 
J'avais deux petits soucis au niveau des frainages.
 
La voiture freine tres bien, les roues ne ce bloquent pas sur route mouiller .. enfin presque.
Quand je pile sur route sec, la voiture commence à s'arreter, et d'un coup on entend un claquement au niveau du frein droit, la pédalle de frein remonte ... en gros on dirait que le capteur ou autre cervo électronique détecte que la roue droite ce bloquent, mais que la gauche non(ou l'inverse ...) ce qui fait que une seul des roues est libérer ...
Aussi quand je freine a petite vitesse on entant comme un claque au niveau des freins avant ...  
 
/!\ je sais que mes triangle son un peu usés, cela est peut lié au bruit quand je freine et quand je pile ? /!\
 
j'ai donc jeté un coup d'œil sur mes disque de frein avant, j'ai remarqué que mon disque Gauche était 2 fois plus usé que mon disque droit.
j'ai donc suspecté un soucis de détection de blocage des roues ...
 
Enfi bref ...
 
A ce moment la aucun voyant n'était allumés.
le lendemain paf, je me gare et une épaisse fumée sort de sous le néman... j'arrête tout, je démonte le cache avec la parti fusible sur la gauche, mais je ne vois rien de blizzard, il y tout en dessous des condos et autre composant électronique, j'imagine que ça vient de là.  
Par la suite en redémarrant la voiture le voyant ABS c'est allumé pendant 2 jours par intermittence ... depuis il reste allumé tout le temps.
 
J'ai directement pris RDV chez VW ...
Entre temps j'ai fait faire un entretien et un diag par un garagiste(Mais le voyant n'était pas allumé, il n'a donc rien pu voir ...). Il m'a confirmé que les plaquettes étaient différemment usées qu'il y avais surement un soucis niveau électrique, bloc ABS, capteur ...
 
En tout cas eux ne peuvent le changer, seul VW apparemment ? peuvent réellement régler le soucis.
 
Ma question  le plus probable ? le capteur, le bloc ABS ? c'est quoi le lien entre le système ABS et la fumée qui est sorti de sous le tableau de bord ...  
 
Si quelle qu'un a une idées je suis preneur.
 
en premier lieu je vais changer les disque avant, depuis aujourd'hui j'ai le système de freinage (Voyant (!) rouge) qui clignote
 
Merci.

le voyant rouge doit etre ton niveau de liquide de frein qui a baissé suite à l'usure de tes freins, il faudrait que VW roule en autodiag embarqué et controler la vitesse des roues et faire un constat de différence d'info de chaque capteur, quand à la fumée c'est plutot inquiétant, regardes le raccordement des fils de puissance sous les relais, il faut déposer les cache sous le volant, attention un court circuit sur ces fils c'est l'incendie.

 
Je n'ai même pas pensé à vérifier mon niveau de liquide de frein, je vais voir ça ... now.
 
Merci.

Salut,
Ton titre n'est absolument pas conforme à la Charte, à lire avant de poster, il faut le corriger de suite. A+

tu as peut-être tout simplement un pb d'étrier grippé ou encore un pb au niveau de ton maître-cylindre.
Sinon, tu as fait des brachements électriques un peu louche du côté du neiman...et quel genre de fumée tu as vu ?
Si tu n'as pas de fusible grillé, ça ne sera pas facile de t'aider...
Bye !

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@provw
 
Effectivement mon niveau de liquide de frein était bas ...
je lés remplis on verra bien si le voyant ce rallume.
Merci pour ton conseil, ça aurais du être me premier reflex ...
 
@exprspto
J'ia relu la charte, mais n'est rien vu d'anormal ?
 
@Nordiste5959
l'étrier c'est possible vu le bruit de claquement, de toute façon en changeant les disques je serais fixé...
 
Par contre effectivement la fumée ... je n'est pas fait de branchement électrique particulier et aucun fusible n'a grillés.
La fumée était blanche opaque.
 
Mais comme je le précisait elle sortait du neiman, enfin autour de celui-ci, mais une fois que j'ai retiré le cache, j'ai bien vu que la fumé venait de bien plus bas.
 
Merci pour vos réponse.
Pour l'instant je pense que le mieux est de changer les disques, et de faire un diag.

mais si tu changes des disques avec un étrier grippé...  
tu devrais mesurer fréquemment l'épaisseur de tes disques... pour voir si le pb persiste. La différence d'épaisseur ne s'explique pas seulement par un pb de freinage, sinon ta voiture tirerait d'un côté. Par contre, le maître cylindre peut conduire également à ce phénomène ...
Tu fais régulièrement tes vidanges de liquide de freins ou est-ce tjs celui d'origine ?
 
Bye !

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Et pourtant...