Bonjour,
 
Depuis 3-4 semaines, le moteur de ma Hyundai Pony fume à ce niveau :


 
J'ai vérifié les niveaux, l'huile était au mini mais cela faisait longtemps que j'avais pas vérifié (honte à moi). Quand j'ai voulu en remettre j'ai constaté de la "mayo" sur le bouchon. J'ai donc tout de suite pensé au joint de cuillasse. J'ai rajouté de l'huile. Depuis je ne constate pas de perte et je vérifie de temps en temps : il n'y a plus de mayo sur le bouchon (ou très très peu). De plus le niveau du liquide de refroidissement semble ne pas bouger et il ne me semble pas qu'il y ait d'huile à l'intérieur :

Cependant, ca continuer de fumer. De plus quand ca fume, il y a une mauvaise odeur dans l'habitacle (désolé, je ne peux pas vous dire que ca sent, je n'ai pas assez d'expérience...). Je dirais que la fumée est blanche.
 
Je préciserai aussi que la dernière vidange date d'un an et demi et 10 000km. Il faut donc que j'en fasse une. La voiture date de 1996, 120 000km, acheté d'occasion à 92 000km il y a 2 ans et demi. J'avais constaté le même phénomène en mars 2007. Lorsque j'ai voulu le montrer au garagiste, impossible de reproduire le problème et depuis ça ne s'était plus reproduit. Mais cette fois-ci cela ne semble pas vouloir passer tout seul...
 
EDIT: La jauge de température est à son niveau habituel. Et il n'y a pas de fumée anormale qui sort du pot d'échappement.
 
Que pensez-vous que ça peut être ?
Pensez-vous que la vidange peut résoudre ce problème (et donc qu'il faut que je la fasse et je verrai après) ?
 
Si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin d'autres photos n'hésitez pas.
Merci beaucoup.
 
Alban

bonsoir
vu les photos je pense que le joint de culasse est défectueu.
il ne faut pas une grosse fuite de liquide de refroidissement pour avoir une fumée noséabonde.
le retour d'odeur dans l'habitacle est que la ventillation est tout près du moteur.

conduite et entretenue par un sagouin?
ou  un modele pourri.
ma cousine a la meme mais le moteur au dessus. très contente.
les compressions doivent etre assez faiblardes ce qui fait que ca pulse. pas bien grave.
tu dois manger un peu d'huile je pense, avec celui qui sort par tous les trous.
cela pourrait etre un joint de culasse si la voiture est recente et peu kilometrée mais j'en doute.

l'huile est trop vieille. 1 an maxi et 10000 c'est le maxi aussi a moins de mettre de la semi 10w40 ou de la synthese

Bonsoir.ça pourrait pas être le cache culbuteur qui fuit et de l'huile qui coule dans le collecteur d'echappement en dessous?

possible mais regarde sur la photo le collecteur d'echappement a l'avant a l'air clean
 
de plus je ne connais pas cette voiture mais les odeurs internes au compartiment avant ne sont pas censées rentrer dans l'habitacle.
 
tu ouvres le bocal de refroidissement, tu sens l'odeur caracteistique et tu verras si cela correspond. pour le peu d emayonnaise c'est normal en hiver surtout si tu habites une region humide

Merci à tous,
 
C'est vrai que je peux pas dire que je l'entretienne vraiment bien (j'aurai du m'en apercevoir avant quand il manquait de l'huile), et que je sois toujours très doux avec le moteur (accélération ou rétrogradage un peu violent peut-être). Enfin depuis 1 mois, je fais vraiment attention du coup...
 
Donc pour toi jeromeb, il faut que j'aille faire cette vidange et puis j'observe comment ca évolue ?
 
Si c'est le JDC, si je comprend bien (vu qu'il y a pas d'huile dans le liquide ou de liquide dans l'huile) il n'y aurai pas vraiment de fuite huile->liquide ou inversement, mais plutôt liquide ->extérieur ? (j'y connais rien du tout...)
Si c'est le joint de culasse,  je dois m'attendre à combien (dans un garage) ? 500-1000 euros, non ?
 
Il y aurait quelque chose à voir d'intéressant dans le radiateur (j'ai pas réussit à l'ouvrir tout à l'heure) ou autre part ?
Je vous dirai si ca sent pareil que le liquide de refroidissement demain, et ferai une photo de la fumée.
 
Merci encore!

si les compressions sont faibles le mal est fait, je le crains. si c'est un joint de culasse c'est au bas mot 500 euros donc il faut mieux que ce ne soit pas ca.
la vidange avec changement du filtre a huile (imperatif) ne resoudra pas le probleme de fumée.
consomme t'elle plus d'essence que d'habitude a conduite identique?
demarre telle bien, reagit elle bien aux accelerations?)

une sonde lambda defaillante pourrait causé un trouble au niveau du gaz d'echappement mais omme on ne connait pas l'odeur.
sinon, on en revient au joint de culasse mais le niveau dans le bocal finirait bien par diminuer.
c'est coton ton truc;

n'ouvre pas ton bocal ou ton radiateur a chaud : dangereux.

rolala ca s'annonce pas bien tout ca
 
C'est bien possible qu'elle consomme plus que d'habitude, mais je n'en suis pas sûr. Sinon je sais pas si c'est psychologique, mais il me semble bien qu'elle a un peu plus de mal à démarrer, mais rien d'extraordinaire (disons qu'au lieu d'être instantané ca tousse 1 ou 2 fois de temps en temps). L'accélération semble OK.
 
Etant donnée que je vais pas aller vraiment plus loin tout seul, que faut-il que je fasse ? Je l'emmène dans un garage et je montre ce qui se passe ? Avez des conseils à ce niveau ? (garage à éviter..) Avant toute réparation je demande un devis, non ?
 
Si le garagiste me dit en gros : "on dirait bien que c'est le joint de culasse, on va le changer pour voir". Je fais quoi, vu que j'ai pas envie de payer 500 à 1000 euros pour rien ? En plus je viens de voir que ma voiture est cotée à 1100 euros à l'argus....

salut!
je te conseille de changer le joint du cache culbuteur, travaillant dans une concession hyundai je rencontre assez souvent ce probleme.
donc voila j' espere pour toi que ce n' est que cela.
bien cordialement

 
Ah, je savais pas ce que c'était un cache culbuteur (je croyais que c'était le joint de culasse à ce niveau....), mais ca semble bien venir au niveau de la jonction entre le cache culbuteur et la culasse!!! Merci beaucoup, je l'emmène au garage dès que je peux en expliquant tout ca! je vous teindrais au courant.
 
Si c'est bien une fuite à ce niveau, je devrais donc perdre de l'huile ?

oui

Je suis retourné voir et je pense de plus en plus que ce soit un problème du cache culbuteur. Car quand j'appuie dessus, je vois que ca suinte (qu'il y a un petit jeu) au niveau de la jonction. Donc si ca se trouve c'est même pas un problème de joint, mais juste les vis qui ce sont dévissées. Je vais essayer de resserrer ca tout seul...
 
Ca suinte ici :

essaye ca ne coute rien.
l'ideal serait d edevisser le tout de nettoyer et de reposer avec un neuf ou au moins le joint nettoyé.

Salut, j'avais la même voiture avant, et le cache culbuteur ou le joint se déforment avec la chaleur, donc le mieux c'est de mettre un joint tout neuf, et pour plus de sécurité, ajouter à ce dernier de la colle pour joint siliconée, et la plus de problème (c'est ce que j'avais fais moi ) sinon pour la mayo, même quand il y en a un tout petit peut, c'est le joint de culasse qui est défectueux, a remplacer...(j'ai eut ce problème aussi )