Salut à tous et toutes, je viens d'acquérir une Glof V 1.6L FSI 115cv de 2004, le moteur émet des bruits de cliquetis au ralentis.
Pourtant c'est une essence !
 
Quelqu'un ou quelqu'une pourraient ils éclairer ma lanterne?
 
Je la nourris au SP98...
 
@+tard

Cette Golf V n'a que 38000kms.
Les cliquetis sont émit au niveau du moteur sous la protection en plastique noire, à droite il y a un boitier en bout d'arbre à cames, on dirait que cela vient de là, et pareil de l'autre côté du moteur. En fait on croirait  un léger bruit de moteur diésel alrs que c 'est une essance

Hello,
 
si tu entends un tout petit "tic tic ...etc" rapide, c'est normal, c'est l'injection... Du cliquetis sur un moteur de 38000 serait très étonnant... mais tout est possible
 
Bye !

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Le système de recyclage des vapeurs d'essence émet également un petit cliquetis, du moins c'est le cas sur ma Golf IV 1,6, c'est peut être une piste.

Je suis allé chez VW cet après midi, le chef d'atelir m'a parlé effectivement du filtre à charbon pour les vapeurs d'essence, et ce serait sans doute l'onjection directe qui produit ce clic clic. Sur ma golf IV 1.6l 8S il n'y avait pas ce genre de petits bruits où beaucoup moindre pourtant elle a 123000kms. En tous cas j'espère que ce ne sont pas les poussoirs hydrauliques qui font du bruit sur ma Golf V de 38000kms. Merci de m'avoir répondu. @+tard

Par contre ce que je peux dire, c est qu avec le FSI la voiture est moins gourmande sur route avec la 6ème, en ville faut voire...mais c'est la version Carat. Honnêtement, trop top. J'en reviens à ces clics clics rapide au ralentis; même capot fermé, ils s'entendent assez bien...Je suis un peu lourdo.....

pas lourdo, juste un peu obsessionnel les clics viennent probablement du régulateur de débit en début de rampe d'injection (si tu l'as sur ta voiture)
tu peux dormir sur tes 2 oreilles et rêver aux km qu'il te reste à parcourir avec ta Golf...
 
Bye !

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