Bonjour,
 
Hier après-midi, j'étais en voiture avec une copine et un pote, on s'est arrêté dans une station essence pour faire le plein, on roulait sur la réserve depuis une bonne dizaine de kilomètres déjà, la copine m'a demandé si je pouvait le faire (elle avait la flemme) et à ce moment là mon pote a gueulé "sans plomb 95".
J'ai donc fait le plein de SP95 dans la saxo bic diesel (elle doit avoir bien 8 ans) alors que c'était censé être une blague de la part de mon pote (qui était persuadé que je savais que c'était une diesel).
 
Voilà, on a roulé dans les 4/5 kms avant de s'en rendre compte, on a laissé la voiture sur place hier soir.
Elle a appelé son assurance pour se la faire remorquer et moi de mon côté je viens me renseigner ici pour savoir s'il y a un gros risque de casse moteur et si mon assurance civile peut prendre les frais en charge (je culpabilise grave, vous devez vous en douter).
Le premier pote appelé m'a dit qu'elle pouvait rouler encore un peu jusqu'au garage, pas trop de risque, je l'ai pas trop cru.
Le deuxième m'a dit que c'était très grave, risque de changer le joint de culasse voir le moteur
 
Vous en pensez quoi?
 
Merci pour votre aide.

Salut,
vidange à faire.
 
Pour la cprise en charge par l'assurance regarde sur leur site ou téléphone.

Pas de risque d'avoir cramé les pistons ou un truc comme ça...?
Ca risque de coûter cher?
C'est déjà arrivé à quelqu'un sur ce type de voiture?

Je viens de lire plein d'articles sur des sites et sur des forums, apparemment il y a peu de chances qu'il y ait des dégâts, il faut siphonner le réservoir et peut être changer le filtre GO...
 
 
Vous savez combien ça risque de coûter en garage ça à peu près ?
Combien de temps ça met aussi, pour savoir si on pourra récupérer assez vite la voiture (elle s'en sert pour travailler)?
 
 
Merci

Salut,  
 
Vidange ton réservoir le plus possible, et refais le plein de gazole au ras-bord (meme si il reste un PEU de SP95).  
 
Ensuite, tu purges le circuit de carburant (pompe, canalisations entre pompe et injecteurs, et entre reservoir et pompe).
Une fois que tu as retiré tout le SP95, tu actionne la "poire" de réamorcage pour chasser l'air. Puis, tu essais de démarrer jusqu'a ce qu'elle démarre.
 
Si tu connais quelqu'un qui bricole un peu, c'est assez simple sans te ruiner au garage. Sinon, va au garage.
 
Tu as de la chance, c'est pas un DCI ou HDI, sinon, c'est très chere ! ( plus du prix de la voiture dans certain cas !).
 
Je crois que la tolérance du melange est de 7 % (7 litres de SP 95 et 93 litres de gazole).
 
Bon courage

 
Ok, merci pour les infos, je vais contacter un ami mécano chez renault, je pense qu'il saura s'en occuper, je suis une brêle en mécanique, pas trop envie de m'y risquer (et puis j'ai pas de bidons et tuyaux pour purger 40 litres de SP95...).
 
D'un autre côté, je me dis que si je le fais faire en garage, j'aurais une facture et du coup je pourrais peut être faire marcher mon assurance civile, vous avez une idée si je devrais payer quand même quelque chose avec l'assurance ou si le faire faire à un pote à qui je filerai un peu de sous ça me coûterais moins cher?
 
Merci encore, je stressais pas mal avant d'avoir vos avis...

g eu ce cas sur ma super 5 diesel, et mon reservoir etait carrement vide
donc j'ai eu le plein de sans plomb
j'ai pas fais 1 km et panne evidement, elle a calé
j'ai eu trés peur pour la pompe à injection, car c'est seulement elle qui craint
le garage m'a vidangé devant moi le reservoir, vidé le circuit, demonté le filtre  a gas oil, qu'il a changé, et il a rempli celui ci avec de l'huile très fluide ( pour lubrifier un premier temps la pompe qui ne la plus été, le gas oil étant gras)
au demarage, cela a beaucoup fume, a cause de l'huile mais elle a bien tournée
ça fait 2ans maintenant