Mon partner n'a que 4,5 ans 73019km et déjà de nombreux avatars (changement de l'ensemble comodo, sonde de temperature...) sous garantie, les joints de portes coulissantes tiennent pas collés, porte coulissante droite dure à ouvrir... et puis 25/01/2008:
Changement poulie dampeur, pompe à eau + galets pour éviter des frais a venir (main d'oeuvre entre autre) je fais changer la courroie de distribution en meme temps (867.23 Euros) et le 31/01/2008 et 679km plus loin casse brutale du cable d'embrayage (81.33 Euros) le 28/2/2008 changement des bougies de préchauffage (pb de démarrage ?? 135.23Euros) et le gros lot le 6/3/2008 aprés 1940km casse d'un linguet de soupape (435.35 Euros) en raz campagne à 130km de chez moi(Merci à mon assurance pour le rapatriement).
Et là un silence assourdissant sur les causes de cet incident, on evoque la piéce défectueuse mais ....ca n'arrive jamais Monsieur, j'en ai jamais changé.
Pas un de la vingtaine de garagiste que j'ai interrogés, ne se rappel en avoir changé. Mais malgrés tout le garage qui m'a dépanné m'a demandé si je trouvais pas qu'elle démarrait mieux (c'est vrai que le changement des bougies de préchauffage n'avait pas fait des miracles), et qu'elle répondait mieux  aux sollicitation aprés un essai, avant de repartir. Y aurait-il pas un rapport avec les travaux précédents type courroie de distribution...et que la loi du silence s'impose chez les garagistes, lors des recherches de responsabilité.
Je pense que cette panne n'est pas normale avec si peu de km et seulement 74000km, ou qu'il s'agit soit d'un vice caché au niveau d'un linguet soit d'un probléme de calge de la courroie et qu'il n'est pas admissible que les réparation soient a notre charge.
Y a t il quequ'un qui puisse rompre ce silence. Merci d'avance

Bonjour
 
Les casses de linguets sont rarissimes, pour ne pas dire inexistantes, sauf si les soupapes et les pistons se rencontrent, ce qui peut arriver si le calage de ditribution n'est pas "idéal".
 
  Ceçi n'est que l'opinion d'un vingt et unième garagiste.

bonjour  
je confirme la réponse de MECA32 il se peut que le calage distribution ne soit pas au top,peut etre aussi la tension de la courroie,d'un galet ou tout autre probléme distri.mais cela peut aussi venir d'un (suregime en rétrogradant
cela fait monter le moteur en régime elevé est faire rencontré soupapes et pistons).
bonne journée

Le linguet est un fusible, normalement il casse pour eviter justement que les soupapes embrassent les pistons

non, trouvepas, il casse parce que les soupapes ont embrassé les pistons, mais en cassant il a minimisé les dégats.

c'est ce que je voulais dire, il minimise la casse  
autant pour moi de ne pas etre assez clair

Je remercie le 21 éme garagiste de ne pas avoir utilisé la langue de bois, je préfére savoir d'ou celà vient surtout que le surégime peut etre ici éliminé (a 60 balai cet exercice ne me tente plus), je redémarrais gentiment juste aprés un arret d'1/2h. Merci aussi a tout ceux qui m'ont répondu. Gédé