Bonjour je suis Jeune Conducteur et Propriétaire d'une Golf 3 Vr6 Kitté
 
Je vous Explique Mon soucis j'ai un Vr6 2.9L a 6Cylindres 220Ch soit 14CV a Traction... moi pas très futé j'ai donné le volant a un ami passioné du volant et de vitesse (sachant que je ne roule pas vite ce genre d'engin monte tres vite surtout pas en ville) ceci dit après lui avoir passé le volant je me retrouve deux jour après sur une Autoroute Limitée a 130KM/H a peu près 30 000tours moteur je retrouve derrière moi une trainé de fumé Blanche très épaisse qui ne se dissipe pas et  apres ça une trainé d'huile quand je cherche a me garer  puis le meilleur de tout ça une perte de puissance pert d'huile, le moteur chauffe trop vite a l'entente du ventillateur meme au touché deux heure apres il est toujours chaud je n'en peu plus elle a plus de 190 000KM
 
j'ai demandé conseille je ne parvien pas a trouver sur mon culasse la fuite pourtant l'huile coule dans ma deuxième et première sortie d'échappement le liquide de refroidissement ne perde pas de niveau il monte souvent en pression je ne sens que très légèrement de l'huile dans celui ci que faire ????? je vous ai tout expliqué en détalle si vous avez des questions posez-y moi mais expliquer moi je ne parvien pas comprendre peut etre que plus expérimenter peuvent m'apprendre lui ai je fait du mal ou est ce mon ami qui l'as mal Traité???

Joint de culasse HS, à changer.
Si trop roulé comme ça, culasse déformée à rectifier, voire à remplacer.
Et surtout ne roule plus, ou tu vas finir par tuer le moteur.

Dans ce cas combien peuvent couter la réparation d'un culasse? et comment savoir si le moteur est vraiment endommager? et je voudrais savoir si je pourrais récupérer mes cheveaux en Libertés?...

Je ne suis pas spécialise en changement de joint, mais il y en a plein ici qui te le diront.
Mais de base, pour expertiser l'état du moteur, il n'y a pas de mystère, il faut au moins déculasser.

et ya t-il possiblitité de récupérer mes 220ch une fois la culasse réparer?  merci de ton aide  

Si c'est bien fait, oui.

une dernière question pourrais je le monter moi meme? si oui comment je sait je suis curieux mais j'ai besoin d'apprendre de plus expérimenté

elle a le feu ta caisse!! 30 000tours minutes!! non c'etait juste une plaisanterie, je ne sais te renseigner sur le reste par contre, en tout cas fait gaffe jeune conducteur avec un engin pareil...

 
 oui pas de comparaison avec un avion de chasse  
 
mais c'est avant tout un moyen de locomotion avec 4roues et des vitres plus du Métal une boite de concerve roulante, quelqu'un pourrais m'expliquer si une culasse pourrais etre moter sans passer par un mécanicien? si oui pourrais je avoir plus d'explication sur la manière de faire?

Pareil à mon avis joint de culasse HS. Mais jètes un oeil sur ce topic, bon c'est la golf 3 16s de BelgiqueVTT    mais çà va déjà te donner une idée du boulôt que tu as à faire avec ton V6.  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 427524.htm

la solution a mon probleme ahah! la reponse a été aussi rapide que mon Vr6   Merci

A mon avis, si tu n'as jamais fait de mécanique moteur, et si tu n'es pas équipé,je te déconseille de le faire seul. Surtout s'il faut faire rectifier la culasse.
C'est un gros boulot, surtout au niveau des contrôles et du serrage de la culasse.
A la moindre faute, tu devrais repartir à zéro.

oui oui je peux si tu veux te tenir au courant de mes réparations la je vien de voir qu'il avait de l'huile dans l'eau je vien de faire cuire une omelette sur mon moteur mon liquide de refroidissement ressemble a de la mayonnaise!

Déprime! je te fais suivre les photos de mon culasse? non démonté ?

En ce qui me concerne, je te l'ai déjà dit, je ne suis pas spécialiste.
Une culasse, ça ne se répare pas par internet non plus.
Il te faut quelqu'un sur place.

C'est clair qu'il faut être assez calé pour se lancer. Mais surtout arrêtes de le faire tourner ton moteur!
Sympa au passage le pote, tu lui passes ta caisse, il te la rend bouzillée, il a du bien lui tirer sur la gueule quand même.

Bon moi trop Gentil j'ai voulus lui faire plaisir en oublaitn qu'un Vr6 c'est    mais très sensible sa un Coeur et en plus de la consommation d'éssence, mon culasse,  j'en perd la tete le pied droit ne pèse pas quand meme 100Kilos je pense que l'aiquille est montée dans le rouge de la 1ère a la 3ème vitesse quand a moi j'avais les yeux fermé non pas a mon pote mais ma caisse! je n'ai qu'entendue les bruits enfin le cauchemard passé je repart bredouille ensuite deux jours plus tard une odeur d'huile fumée et là  
 
ps: ya t-il une différence entre Vr6 et V6? quel est plus puissant? et le V5 existe? si oui peut il rivalisé?

AVANT D'ANONCER 220CV SUR UN VR6 EST CE QUE TU LA PASSé AU BANC?
CAR A CETTE PUISSANCE IL Y A PAS MAL DE PREPA A FAIRE DESSUS.
SA NE FAIS QUE 174CV D'ORIGINE ALORS 46 CV DE PLUS SUR UN ATMO SA SE FAIS PAS COMME SA.(ET JE SAIS DE QUOI JE PARLE)
BREFF TU N'AS PAS L'AIR D'ETRE TRES CALé NIVEAU MECA ALORS UN CONSEIL FAIS LE FAIRE PAR UN PRO ET SUR UN VR IL Y AS PAS MAL DE TAFF.

oua le deterrage je pense que depuis le temps il a du la faire reparer
et ne crie pas sa ne sert a rien merci

le 2.9 L fait 190 h ....
 
Sinon pour le v5 ça n'existe pas (enfin pas à ma connaissance )
 
Sinon la différence entre le v6 et le vr6 c'est l'angle du "V" i me semble.
il est plus petit sur les VR6, mais niveau perf je sais pas si ça change...
 
 
(je répond on sait jamais^^)

le 2.9 vr6 est monter sur la corrado la golf 3 c'est un 2.8 pour ceux qui est de ton probléme c'est assez clair c'est le joint de culasse c'est la maladie la dessus du fait que tes rangée de cylindre sont tro proche les une des autres le refroidissement est pas sufisant d'ailleur si tu a encore ton refroidissement d'origine tu a eu ou tu va avoir des probléme avec tes durite elle vont se craquer attention sur un VR c'est pas une distribution par couroie c'est une chaine beaucoup plus délicat a déculasser t'aventure pas l'a dedans si ta jamais déculasser de ta vie c'est assez prise de tete

il y a des des golf VR6 en 2.8L ou 2.9L . Les 2 existent

salut à tous moi j'ai une petite question est ce que un moteur de golf 3 vr6 peux se monter dans une golf 2 d'année 1990

Non, interdit par la loi. La question a déjà été posée maintes fois.

Bonjour je m'en foue de la loie j'avais bien déjà une golf deux avec un moteur de audi tt