Salut à tous voila j'avais déjà posté pour mon problème de compte-tours sur ma 306 1.9D Style de 1996
Aujourd' hui je vais me lancer dans la recherche de panne car j'avais déjà ressoudé le circuit imprimé du combiné mais ça n'a fonctionner qu'un mois.  
Donc si quelqu'un aurai le shéma électrique du compte-tours pour se model ça m'arangerai beaucoup.
PS: il est prit sur la boite de vitesse par l'intermédiaire d'un capteur
Je penserai a un fil coupé dans le faiseau qui courcicuiterai mon compte-tours en touchant la carrosserie.
Voila j'attends votre aide    
Merci d'avance.

Personne n'a de revue technique?

si tu as déjà fait des soudures sur un circuit qui doit être en plastique souple je suppose (c'est svt ce qu'il y a ds les compteurs), recherche plutôt de ce côté... Y a t-il de réelles raisons pour que tes fils ds ton moteur soient abîmés ?  Sinon, tu peux rechercher ce qui s'est fait pour les 205 par exemple ici :
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-9201.php
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-31123.php
il y a de fortes chances que cela soit pareil.
 
Bye !

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http://dl.free.fr/brJrOj0JB/306,E,D,TD,HDI.rar

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

hello,
 
ils demandent un mdp pour télécharger le fichier ??? Comment fait-on cher TNT ?
 
Bye !

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Le problème c'est que j'ai déjà ressouder plusieurs fois le circuit imprimé du combiné mais a chaque fois il fonds.
Donc c'est pour ça que je pensais a un court circuit, genre un fil qui touche la carrosserie.
J'ai déja esseiller avec un autre combiné mais il a fondu lui aussi.  
Au fait tnt67 je n'arrive pas non plus a accéder au site avec le lien que tu as donné.

Effectivement, tu ne l'avais pas dit, mais si la piste fond, elle joue le rôle de fusible... il y a donc bien un court-circuit... Essaye déjà d'identifier la piste qui fond et essaye de localiser avec un multimètre à partir de la connexion sur le combiné. Pour le capteur PMH ds le moteur, il me semble qu'il y ait un +12V, une masse et un fil de retour du capteur... mais je dis peut-être des bêtises. Sur la 205, et je ne pense que cela soit fort différent sur la 306, tu peux très facilement localiser les fils à partir du capteur... ds la 205, c'est le fil 112... à toi de voir
 
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J'ai déjà ésseillé de repérer les fils qui partent du capteur de PHM mais je ne les retrouvent pas au combiné.C'est pour cela que je voudrai le schéma du circuit, pour y voir un peut plus clair.

Achete la revue technique. Refiler sans explication des schémas directement sortis de la doc constructeur n'est pas le but de ce forum.
(et si je me trompe, qu'on me le dise franchement.)