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Auteur	Sujet : problème de refroidissement honda prelude

mondasport

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Profil : Nouveau membre

Bonjour,

J'ai une honda prélude année 1987 BA4 avec 2 carburateurs elle a 20 ans et elle a environ 195 000 km.

le soucis est que mon ventilateur pour le circuit de refroidissement se déclenche normalement mais ne s'arrête plus de tourner(sauf si j'éteint le moteur il s'arrete environ 2min après),la température monte réqulièrement jusqu'au rouge.

Le thermocontact, le radiateur sont neufs, je remercie la personne qui pourrai m'aider?

ok bye et encore mercie

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potter

www.sosboiteauto.fr.st
Profil : Pilote confirmé

Ton radiateur est neuf mais ton circuit de ldr a il bien été vidangé ?

Si il y a beaucoup de boue.....

Ta boite est refroidie directement par le ldr ?

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Vends toutes pièces de Peugeot 206 xt premium 1.6 bva phase 2 5 portes. Moteur 40 000km, boite auto 40 000km, boitiers électroniques, tableau de bord, intérieur velours bleu complet avec poignée boite à gant..........

mondasport

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Profil : Nouveau membre

Excuse moi qu'est ce que c'est un circuit ldr?si c'est mon circuit de refroidissement je pense qu'il est bien vidangé, sinon je ne vois pas de boue dans le l'eau de refroidissement.

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mondasport

almaviva00

Profil : Routard confirmé

Bonjour,

Le thermostat, tu as vérifié son bon fonctionnement ?
Moteur chaud, les durites supérieure et infér. doivent être chaudes (celle du haut peu plus)
Sinon voir également du côté de la pompe à eau

mondasport

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Profil : Nouveau membre

salut

le thermostat a été supprimer, je me penche sur la pompe à eau ce week end. merci pour l'infos, et je vous tiens au courant si c'est çà.
ok bye

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mondasport

mondasport

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Profil : Nouveau membre

des new pour mon problème

Elles ne sont pas bonnes mais c'est comme ça, pour le problème du ventilateur qui reste allumer constament pour refroidir, il y a eu un fil coupé, il est branché sur un contact qui donne au mano de température, elle se trouve pas loin du thermostat.

maintenant l'autre problème est que le joint de culasse est cassé, car arriver à un moment dans le réservoir l'eau boue comme dans une casserol, est les durites gonfles, je pense que le joint c'est rompu coté échappement.

quel conseil me donner vu pour le changement de se joint de culasse?

merci a toutes

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mondasport

andians

seagal style
Profil : Pilote addict

si tu montes en température en accélération = pompe à eau.
remet un calorstat, ça sert à maintenir une température constante...sinon cela veut dire que tu as un soucis.

à part la pompe à eau, il n'y a que ça puisque le thermostat a été enlevé et le reste est neuf.
sinon, joint de culasse: si oui, tu as beaucoup de pression le matin à froid; et des bulles remontent dans le vase d'expansion en accélérant.

Message édité par andians le 10-05-2008 à 08:58:03

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Qu'est-ce que tu préfères, une jambe en mousse ou un bras de 5 mètres de long?
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mondasport

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Profil : Nouveau membre

oui le joint de culasse est cassé, si une personne a des conseil a donné pour changer mon joint de culasse, c'est gentil merci

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mondasport

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