bonjour a tous j'ai quelques questions , voila je possède un peugeot j5d et en debranchant la cosse plus de le batterie quand le moteur tourne le moteur s'éteint.J'en ai conclu donc que mon alternateur était mort alors je suis allé en chercher un autre dans une casse et le gars de la casse m'a dit qu' il fonctionnait.Alors je l'ai monté sur le j5 et en fait ca me fait la meme chose quand je debranche plouf le moteur s'éteint! alors je voudrais savoir si avec deux alternateurs qui semblent morts est ce que je pouvais en faire un qui fonctionne?
 est ce qu'en démontant le régulateur du premier et en le mettant sur le second ca peut fonctionner?
et comment peut-on tester un alternateur sans le monter sur le véhicule car j'en ai plein le cul pardonné moi l'expression de démonter et remonter des alternateurs qui ne fonctionnent pas!
voila pour mon premier problème!
Passons au second si vous le voulait bien , voila quand je tourne la clé dans le néman j'entends un bruit et je pense que s'est le démarreur qui tourne mais il n'entraine pas le moteur je dois m'y prendre a plusieurs reprises pour qu'il démarre ! Est-ce qu'il faut que je nettoie la fiche du lanceur mais je sais meme pas ou elle se trouve?
 est ce que je dois démonter le démarreur pour le nettoyer? ou tout simplement je dois essayer d'en trouver un autre et de le remonter?
Please help!
 merci d'avance!

bonsoir
pour le demarreur si sa fait un peut comme un moteur electrique qui tourne je pense que le lanceur et hs il faut le remplacer.depose du demarreur et le mettre en piece s'est le pignon qui a en bout du demarreur.
pour l'alternateur sur la voiture avec un voltemetre aux bornes de la batterie tension 13v a l'arret environ 14v en marche en accélérant un peut quand avec 2 en faire 1 il faut quelques notion en éléctricité, vous pouvez regarder les balaies inverser le régulateur porte balaies
cordialement

Bonjour, J'ai aussi un J5 et je ne trouve pas le fil de l'exiateur de l'alternateur? de quel coté se trouve-t-il??? quand on a démonté l'alternateur le cable ne s'y trouvait plus et impossible de voir d'ou il vient. pouvez-vous m'aider par visualiser Photo ou explications. Sur la revue technique ya rien à ce sujet. Merci bcp c'est urgent

Pour commencer, il ne faut jamais débrancher la batterie, lorsque le moteur tourne. C'est le meilleur moyen de flinguer des équipements, dont l'alternateur
Les explications sont au point n°11 du topic La Batterie c'est quoi : questions et réponses, mesures
 
Un multimètre, c'est disponible à très bas coût chez Casto.... pour faire des contrôles en suivant les indications du topic Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification…OFFICIEL
 

Comme on ne sait pas ce qui ne fonctionne pas il est difficile de déterminer les "échanges" possibles entre les deux alternateurs. Combien de fils sont raccordés sur ton alternateur ? Quel est le type de ton alternateur ? As-tu un voyant de défaut de charge batterie qui s'allume ?

Ta description ressemble au cas n°6 du point sur le diagnostic du topic Le Démarreur : comment cà marche ? (description, mesures)