Salut,
Bon, si g bien compris, c un trois cylindres essence avec injection ton avion ?
je ne suis pas pro en essence, mais avant tout, tu dois regarder les voyants qui reste allumé au tableau de bord, du genre: immobilizer, gestion moteur, etc..
quand tu mes le contact, la centrale moteur fait un controle avant demarrage, donc le voyant restera allumé s'il rencontre une anomalie.
pour ce qui est de l'immobilizer, pareil... il doit s'allumé et s'éteindre point... même pas clignoté...
en phase de démarrage, c pareil,, si il y a anomalie, ça clignote ou s'allume,, celà te donnera déja un pré-diagnostic.
apres tu controle tes fusibles, il y en a partout ...lol
dans le compartiment moteur "il doit" aussi en avoir !! une bonne petite pince fine pour les extraires, bien les remettrent a leurs place respective, les tester a l'ohmmetre, car souvent, comme ils sont tout petits, il y a parfois des micro cassure pas facile a voir pour un novice..
bon courage..
fred