Voila je suis en premiere de fac en science de l'ingenieur et je dois rendre une dossier concernant les directions assistées mais il me manque qq élements.
Nottament je n'ai rien trouver sur l'historique de ce systeme, qui l'a inventé, quand, quel est le premier modele qui la reçu...??
De plus je dois traiter toute une partie "en cas de panne", or je n'ai pas trouvé d'elements concernant la direction completement electrique adopté par bmw et d'autres marques.Quel est le systeme de secours???
Voila si vous avez des elements concernant la direction assistée je suis preneur .
Merci
pierre

Bonjour
Pour l'histoire de la DA je ne te serais d'aucun secours, c'est d'ailleurs une question qui ne m'a jamais éffleuré l'origine des directions assistées, pour ce qui est du système de secours par contre, c'est toujours le même depuis les débuts, c'est la force musculaire tout simplement.

Hello
voir
historique in http://en.wikipedia.org/wiki/Power_steering  n'existe pas en Français mais seulement en anglais  puis suivre les liens en anglais (et dans les langues que tu connais)
http://pboursin.club.fr/pdgdiras.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Steering_wheel
 
 
question analogue
http://www.auto-evasion.com/forums [...] 28580.html
Bye

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Le Mécanicien du Dimanche d'en Bas remercie ceux et embrasse celles qui ont voté pour lui http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

ok Merci beaucoup de vos reponses. Concernant la securité en fait sur les deux types hydrauliques ya toujours une colonne de direction donc il suffit juste d'avoir des bras.Mais sur le systeme entierement electrique en fait il n'y a plus de colone mais que des capteurs donc bon si tout sa tombe en panne a 130 km/h sur l'autoroute......

Aujourd'hui les systèmes existants sont à assistance électrique, donc en cas de panne d'assistance c'est toujours la force musculaire qui prend le relais, mais c'est vrai que les constructeurs font du lobying auprès des législateurs pour pouvoir passer au tout électrique, car pour l'instant la législation interdit que la liaison physique entre les roues directrices et le conducteur soit intérrompue, sinon cette liaison aurait déjà disparu, des directions totalement hydrauliques existent depuis longtemps, mais sont cantonnées aux engins à faibles vitesse de roulage.
 
Personnellement je ne suis pas pressé de voir les directions électriques, premièrement parce que lorsqu'on observe la fiabilité globale de tout ce qui est électronique sur nos voitures on a de bonnes raisons d'être inquiets au plan sécurité, ensuite parce que par ce moyen les constructeurs vont une fois de plus vérouiller un peu plus l'accès à la réparation de leurs véhicules.