bonsoir a tous,
avec ma voiture(ford escort 1,8 turbo d,1996) je sui confronté a un petit probleme qui me genere beaucoup d'ennui je vous explique.j'ai acheté cette voiture il y a 2semaines et au debut ma batterie a tenue une semaine(elle c'est dechargée complétement)je pensé que c'eatit la batterie j'ai etait en acheté une neuve et sa allais bien jusque ce soir impossible a demarrer batterie H.S.Quelqu'un aurait une idée?merçi a vous tous bonne soirée

Salut,
mesure la tension de ta batterie avec un multimètre moteur tournant.
 

bonsoir
quand je met le moteur en route je debranche la batterie et le moteur continue a tourner. donc vous pensé que sa peut quand meme etre l'alternateur?

le multimètre c'est quoi?et c'est obligé avec ça?merçi

   

Bravo tu as surement grillé ton alternateur!
 

  Multimetre
  http://www.cyberbricoleur.com/?r=f [...] #resultats

A voir
  Batterie
  http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 309694.htm

on m'a dit de tester l'aternateur de cette façon.c'est pas comme ça?la batterie se recharge dans d'autre voiture mais dans l'escort rien.merçi beaucoup.sa peut venir de l'electrovanne?car il est a changé et sa sera fait dans la semaine.merçi beaucoup

une question peut etre idiote mais sans le multimetre on peut faire le test?merçi de bonne soirée

Regarde les fils de l'alternateur jusqu'a ta batterie
et les tresses de masse non oxydé, non coupé et bien serré.
 
Un multimètre <8€

le test au multimetre 12,6V.sa donne quoi?merçi a vous

Hello
l'aternateur ne charge pas
Avec un voltmètre numérique (5 Euros chez Bricodépot), pas un vieux truc à aiguille où on ne sait pas si c'est 12 ou 13V on peut tester la batterie et l'alternateur  
Batterie : au moins plus de 12,3V, moteur arrêté (12,7V avec une batterie neuve)
Alternateur : mettre le moteur en route ... on doit avoir entre 13,5 et 14,5 V aux bornes de la batterie sinon alternateur malade  
mettre les phares , moteur en route ... on doit toujours avoir entre 13,5 et 14,5 v
 
La Batterie
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 309694.htm
 
Mesurer la fuite de la batterie sans la débrancher
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 409402.htm
 
L'alternateur
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 232846.htm
Bye

---------------
Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

je vous remerçi beaucoup pour votre aide je vais faire change ca demain.bonne soirée

L'alternateur charbon usé ou autre mais aussi voir la connection
électrique de l'alternateur à la batterie, non oxydé, non coupé,  
bien serré,
tresse de masse et cosse batterie idem.

bonjour a tous j'ai fais changer mon alternateur mais sa ne change pas ma batterie se decharge toujours.Quelqu'un aurais une idée?merçi et bonne aprés midi

Par un neuf?
 
Fusible OK?
 
Tu as tous branché les fils?
 
Tu as testé la tension?
 
Les cosses biens serré non oxydé?

d'occasion mais ile atti sur la voiture d'un ami qui chargé trés bien sa batterie.fusible sur l'alternateur?oui j'ai tout rebranché.par contre quand je l'a met en route sa siffle.cosses bien serré.il se peut qu'il y ai une masse sur la voiture?peut etre sa n'a rien a voir mais quand le moteur et chaud et qu'on accélére pas elle fume bleue.merçi de votre aide

excusé moi le debut c'est il etait

si ta caisse fume bleu c'est qu'elle bouffe de l'huile, sinon le sifflement c'est celui de la courroie d'alternateur ?

ben la vidange attend d'etre faite depuis un moment vous pensé que ca peut étre ça?et oui c'est la courroie de l'alternateur.par contre elle ne consomme pas d'huile mais une forte odeur de diesel quand elle est chaude et qu'elle fume.merçi bonne soirée

surtout n'attends de faire la vidange malheureux !! tu veux flinguer ton moteur ou quoi !! commence déja par ça , avec un filtre a huile neuf de bonne qualité, si ta courroie siffle de 2 choses l'une soit elle est tres usée , donc a remplacée soit elle n'est pas assez tendue , ou ça peut etre les 2 a la fois , je sais pas si sur les modeles 1996 c'est avec un tendeur automatique ou si il faut lever l'alternateur !

c'est avec un tendeur mais c'est ma courroie qui n'est pas assez tendue car elle est neuve je la retend ce week end.En ce qui concerne la vidange elle sera faite.je viens de l'avoir cette voiture et je fais petit a petit.la fumée peut venir de ça?merçi beaucoup

normalement le tendeur est automatique mais reluque le bien pour voir s'il tends bien ( normalement en pinçant ta courroie entre le pouce et l'idex tu doit difficilement la tordre c'est a dire faire un quart de tour sur elle meme ), sinon pour la fumée bleu oui c'est possible que ça vienne d'une huile tres usagée elle n'a plus les propriétée du départ, mais commence par une bonne vidange tu verra par la suite ps : oublie pas de mettre un joint neuf

oui j'ai tout pris en neuf(bouchon, filtre a huile, filtre a air et de l'huile 10W40 Esso special turbo d) et j'ai prévu vidange du circuit de refroidissement et changement des bougies.C'est la premiére Ford que j'ai, avant j'avais que du renault, ca change a mon plus grand plaisir.elle roule trés bien et encore mieux je pense aprés une bonne vidange.vous pensé que je peut changer quoi egalement d'essentiel?merçi et bonne soirée

a toi de voir! regarde tes pneus, amortiseurs, si tu as une vision pas terrible avec tes ampoules tu peux les changer pour des phillips vision plus ( 17 € les 2 sur ebay ) sinon 24 € en grande surface ps : quand tu vidange ton circuit de refroidissemnt pense a souffler dans le bocal de liquide de refroidissemment ; là ou tu fais le plein , mets un chiffon percée au milieu pour pas toucher avec ta bouche, tu verra t a un bon litre qui vas sortir