bonsoir,  
qui peut me donner une explication quant a l'incendie qui m'est arrivé sur autoroute à 110KM/H sans que le moteur s'emballe, sans voir de voyant allumé , ni de perte de puissance  (bref, rien de suspect! )    
 heureusement qu'un véhicule me suivant m'a doublé et fait signe pour stopper, cette personne est descendu avec un extincteur a eau puis a poudre, pour stopper les petites flammes qui commençaient a s'étendre,  
une vidange (facture avait été faite chez "M...S" spécialiste (vidange sans rendez vous)  a été faite quelque jours avant ! je me pose la question si ce garage n'aurait pas mis trop d'huile?  et qu'a une certaine vitesse cette huile vienne  s'enflammer, en venant se projeter sur le turbo (haute température) ou autre ...
 
l'expert n'ose pas mettre franchement en cause ce garage, il dit que le turbo 260.000KM à failli car trop vx!!!  j'y crois pas!!!  il ne veux pas prendre ses responsabilités!!!  
qui peux m'aider? afin que je puisse le mettre au pied du mur  
 
ps:
je précise que mon véhicule est entretenue parfaitement catalyseur moins de 30000KM de même que les freins..... (certes le turbo est d'origine mais avant je n'ai jamais eu de perte de puissance ; de difficultés à démarrer ,...ni de fumées !

Salut !  
 
Quel est le modele de ta voiture ? Il y a certains turbos qui fuient soudennement au niveau des palier, a cause d'un bris des joins ou du roulement. de ce fait de l'huile passe dans le carter de la turbine d'air et le mélange s'autoinflamme. Le moteur s'emballe et casse. Dans tous les cas, meme si c'est la faute du garage, il ne me semble pas qu'il y ait de recours
 
@++

Salut à toi!
 
j'ai déjà vu ce cas de figure, après c'est peut-être pas les mêmes raisons. Petite histoire: Un mec allait partir en vacances, il fait les niveaux de sa caisse, le soucis c'est qu'elle était sûrement en descente, il met trop d'huile. Il prend la route fait une centaine de borne et la grosse fumée dans le pot d'échappement, début d'incendie dans le compartiment moteur. Ici c'est le joint de cache culbuteur qui, déjà était fatiguée, et du fait du trop plein d'huile à augmenter la pression en haut du moteur.
 
Ce qui a provoquée l'incendie c'est l'huile qui à coulée sur la ligne très chaude.  
 
Ta voiture roule toujours sinon? As-tu remarqué une grosse fuite d'huile en dehors du turbo?

slt
mon véhicule est un JUMPY 1.9 turbo  de 1999
Celui ci ne s'est en aucun cas emballé, lors de mon arrêt, puis j'ai simplement coupé le contact avec la clé (RAS), et c'est à ce moment que j'a vue de la fumées dans l'habitacle  je suis sorti pour connaître la cause et en ouvrant le capot moteur, des flammes sont apparues au niveau du tableau de bord, mais dans le compartiment moteur, nous avons pour  vidé 2 extincteurs (eau et poudre)  
pour ce qui est de  autre point s d'eventuels fuites, je n'ai pas vraiment regardé, mais dessous le moteur (un peu sale mais comme tout moteur ) des grosses traces d'huile (ancienne mais toujours d'actualité)  
 
 
merci pour votre réactivité et renseignements (je suis nouveau sur le forum! c'est extra cette entraide  

Ce que je ferais à ta place c'est déjà d'essayer de détecter une fuite. Le mieux c'est de nettoyer le moteur avec un carchère. Une fois que tout est propre ou presque, tu fais tourner le moteur jusqu'à qu'il y ait quelque chose d'anormal.

Histoire de faire un premier diag.

Est-ce que l'échappement et le turbo sont du coté tablier (tableau de bord). Dans ce cas la, si il n'y a pas eu emballement, je pense que T_Chou_T est plus proche du diag que moi. Tu dois avoir une grosse fuite et de l'huile a coulé sur les tubulures d'échappement/turbo, et vu les températures, ca a du prendre feu... Et ca c'est propagé aux plastiques...  
 
Il faut que tu essaie de trouver l'origine de la fuite, car généralement un incendie ne part pas comme ca. Ou ca peut etre l'alimentation en essence, genre une durite, ou un gros cours circuit électrique... Il n'y a pas tellement d'autres raisons pour un départ d'incendie...

la durée de vie d'un turbo est plus proche de 100/150.000 que de 300.000 . Tu n'as jamais fait reconditionner ton turbo ? Il existe des kits de réfection pour 60-70€ .  
 
Tu peux démonter ton turbo et voir s'il a du jeu... Ceci dit je doute tres fortement qu'un trop plein d'huile déclenche un incendie.

Et pourtant...

Et pourtant quoi ? Tu as un exemple ? Il dit lui meme qu'il a des fuites d'huiles, ca me semble nettement plus en cause qu'un trop plein d'huile... surtout que comme il l'a dit, son moteur ne s'est pas emballé.
 
L'histoire "j'ai un vieux moteur donc c'est normal qu'il y ait des fuites", je suis désolé mais non. Ma caisse a 20 ans, un turbo aussi, et ne fuit qu'a un seul endroit, parce qu'un joint est a changer ...

Oui un exemple je l'ai expliqué plus haut, et j'étais passager du véhicule. J'ai jamais parler de vieux moteur... en parlant de moteur, c'était une xsara 2.0L atmo de 94.
 
L'huile, du fait du trop plein s'est échappé du cache culbuteur côté arrière droit en masse, a coulé sur l'échappement et il y avait des flammes, petite mais il y en avait. C'est moi même qui l'ai arrêté... Je parle en connaissance de cause.
 
 
 
 

A oui et à ce moment le moteur tournait très bien, il ne s'emballait pas... on l'a même ramené comme ça.

Sur un moteur essence tu peux pas avoir d'autocombustion donc c'est normal que tu ai pu reprtir sans encombre.
 
Pour c'est tres simple si de l'huile ou du gasoil coule sur un turbo bien chaud, çà s'enflamme de suite.

http://www.dailymotion.com/video/x [...] -a-fo_auto