Bonjour,  
je suis étudiant, en 2ème année de CAP MVM (Maintenance Véhicule Motoriser)  d'un Lycée professionnelle  [Henrie Laurens à St-Vallier  (26 Drôme)] réputer pour la mécanique Sportive et ce Lycée a courut avec un Clio R3 rouge, lors de la cours de Monté Carlo. Et j'aimerais plus tard accédé a cette Section de compétition. Mais il me reste encore pas mal de chose a savoir.    
 
 
Voila pour le petit point de vue du Lycée, passons a moi qui aimerais apprendre 2-3 trucs:    
 
De nos jours ont parle souvent de moteur TU, XU ,..etc et j'aimerais savoir la Définition et les Points forts et Faibles de ses moteurs. (Me dire touts les moteurs qui existe s'il vous plait)    
 
Sa serais tellement gentil de votre par de me faire par de vos connaissance en mécanique Automobile, et ceci m'aiderais d'avantage a en savoir plus sur les voitures.
 
Merci d'avance,
Cordialement Spyck26  

Rien que ça ...
 
L'architecture d'un moteur donne naissance à une famille de moteurs qui sont exploités par le constructeur pendant 10 à 20 ans
TU et XU sont 2 familles qui ont sévi chez Peugeot
XU entre 1983 (205 GTI et BX) et 2003 environ) décliné en XUJ5 (1L6 carbu sur BX et injection sur GTI) XUJ9 (1L9)  XUD (Diesel en 1L9 XUD9 et 1L7 XUD7) etc.. etc ...
TU entre 1990 environ et aujourd'hui en 0L9, 1L, 1L1, 1L4 en service sur 205, 106, 306, 206 et sans doute 207
Bye
 
liste des moteurs Peugeot : http://www.clubpeugeotuk.org/artic [...] codes.html ou mieux http://www.clubpeugeotuk.org/downl [...] es_66b.pdf
 
Liste (partielle) des moteurs Renault : http://www.planeterenault.com/foru [...] ml#p528137
Bye

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Le Mécanicien du Dimanche d'en Bas remercie ceux et embrasse celles qui ont voté pour lui http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

D'accord je vois déjà un peut plus claire, mais comment ont les différencie l'un de l'autre?      
 
Merci d'avance,
Cordialement Spyck26

Rover aussi (218)

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Bonjour,à tous Parler avec un abruti, lui donne de l'importance, mais parler avec un instruit, ça enrichi  

 
ben en regardant les deux moteurs, et sur certaines voitures le XU n'est pas monté..
 
Le XU a plus tendance a etre légérement couché vers l'habitacle..

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                                            ALLEZ L'OM
 
 

hum... d'accord très intéressent, je te remercie, je prend notes.  
 
Merci encore    
Cordialement Spyck26

oui .. même Lada ... Suzuki etc.. etc.. moteur XUD ayant été l'un des meilleurs moteurs diesels de son époque a été largement utilisé par tout le monde
 
pour les voir en images  ... google image  ... et cherche  
 
Pour les voir en détail .. acheter une revue technique de 205 (par exemple) soit en Hyper soit sur eBay (RTA u Haynes)
 
Comme dit plus haut
- moteur TU au milieu de la baie moteur décliné surtout en petites cylindrées (en desoous de 1L6 et jusqu'à 0L9)
- moteur XU ... en haut de la baie moteur (au dessus de 1L6)

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... il me semble que le TU a commencé sa vie en 1986 sur l'AX... il a surtout été remarqué à cette époque, parce qu'il a un rattrapage de jeu automatique au niveau de la distribution... ce qui a fait un sacré changement après les moteurs des 104 avec culbuteurs
 
Bye !

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