bonsoir, en ayant passé l'outil de detection, j'ai obtenu le code p1612 est ce une erreur importante? a quoi correspond elle? merci de vos réponses par avance

P 1612 Aucun signal ou signal erroné de l'immobiliseur.
Apparement, tu es en panne...  Commence par regarder si tu as toujours la puce dans la clef.  
Tu as remplacé une pièce?

Essaie avec ta seconde clé si tu l'as ...
 
 
Sinon ce serait bien d'en dire un poil plus

C'est peu être normal d'avoir ce signal vu que le moteur est coupé. A la mise en route il s'auto-efface non ?
Je ne connait ce modèle, donc info à prendre avec des pinçettes. Mais j'ai déjà rencontré ce cas sur d'autres modèles...

Non a l'arret le module de commande ne recoit pas d'infos lui permettant de ressortir un défaut sur le capteur pmh. Parcontre une fois démarré il compare le signal du capteur pmh et celui du capteur d'arbre a cames.

OK TD100,
On a effectivement besoin d'avoir un peu plus d'info.
 

Parcontre là j'ai dit une connerie, je me croyais sur un autre topic
 
Bref de toutes façons moteur arreté pas de raison d'avoir de codes défauts

Si, j'ai déjà eu le cas sur les premières Renault à injection essence. Moteur arrêté : il y a un code erreur "pas de signal". Il y a peut-être d'autres modèles où cela fait la même chose...
On met en route et forcément le code disparaît.

Pas chez Opel, pas de code défaut à l'arrêt...

bah la meilleur c'est que je roule tres bien loool la voiture ne connait pas de panne (sauf celle du capteur pmh quoi) mais sinon elle roule tip top

 
Bonjour,
 
Il n'y en a peut être plus maintenant mais il y a eu pendant lontemps, sur certains moteurs le code 12 qui apparaissait si le relevé se faisait moteur arreté (GM-Multec, Bosch Motonic, Siemens Simtec...)

Pas sur les récentes chez nous, c'est ce que j'ai voulu dire

SI ca roule t'en soucis pas

est ce que ça pourrait venir du fait que j'ai fait le changement du boitier de surtension de la pompe pour tester l'ancien et qu'apres j'ai remis le nouveau pour la garantie quoi
mais c'est assez bizarre j'avais pas mal de codes erreurs quand j'explorais le module des instruments de bords... genre signal jauge carburant inexact 'fin j'ai tout effacé... j'suis bien content d'avoir trouver l'interface de lecture des codes erreurs ça m'a permis de faire pas mal d'économies en evitant de passer chez opel

OK TD100 bon week

Si tu parles du boitier a l'arrière du moteur, non ca n'a rien a voir, si tu parle de celui qui est au dessus du moteur, là oui c'est possible que ca vienne de là
 
C'est ca la joie de l'electronique, un défaut même furtif et hop c'est enregistré direct ...

reprogrammation du CIM

 
 
tu as déjà vu une astra 17 dti avec un CIM?  Moi pas et pourtant j'en ai déjà vu des astra...

Qu'est ce qu'un CIM ?

CIM = module élecronique sur la colonne de direction

oups desole, ça doit etre la fatigue

OK merci pour l'info