Bonsoir,
 
J'ai une 406 break (110000km) dont la caisse vibre de manière importante entre 70 et 100km/h et beaucoup plus faiblement au delà.
La vibration est présente à l'accélération, pas en "roue libre". En fait, je ne peux pas accélérer franchement entre 70 et 100 car la vibration est trop importante. J'accélère donc doucement pour franchir 100km/h...
Les pneus avants ont été changés en janvier et doivent avoir 5000km.  
Je suis tout d'abord allé voir un petit garagiste qui n'a rien trouvé coté rotule et cardans (Je n'entends pas de bruit provenant du cardan).  
J'ai fait faire l'équilibrage et la géométrie (plaquettes avant changées par la même occasion). C'est un peu mieux, mais toujours présent.  
Après le réglage de la géométrie et l'équilibrage, je trouve que la direction "flotte". Je ressens beaucoup plus les cahots de la route et les pneus crissent sur les bandes blanches dans les virages.  
 
 
 
Qu'en pensez vous et comment diagnostiquer l'origine.
 
Merci
 
Voiture: Peugeot 406 2.0 HDI 110 Navteq on board  
Mise en circulation: 12/09/2001  
Kilométrage: ~110000km

peut etre un silend bloc cassé.

 
 
                         A lire et a appliquer avant de poster, Merci !!! (clic)  
 
 
 
   Il faut éditer ton message: Le titre doit comprendre le véhicule et un descriptif sommaire du problème et le message doit comporter en en-tête les caractérisques du véhicule. Tout ceci pour obtenir rapidement des réponses utiles en évitant de te poser 36 questions sur ton véhicule.
 
Pour éditer clique sur le petit livre au-dessus de ton premier message, tu as 24H pour le faire, mais fais çà le plus rapidement possible sous peine de modération...
 
 
 

Cher nouveau membre,
Il existe une Charte pour indiquer la forme que les messages doivent avoir.
Dans la rubrique "sujet", il faut: la marque, le type, le moteur , l'année, puis le problème. Les spécialistes accourent d'autant plus vite, s'ils savent à quel voiture ils ont affaire.
Pour ton problème, il faudrait contrôler le jeu des cardans intérieures, ils font vibrer la caisse en accélération s'ils ont trop de jeu.
A+

Oui    pour les cardant

Supports du GMP ?????????????

Les cardans intérieurs...... merci dadt62. A+

Si on part du principe que le gars est compétent... Les cadans seraient ok.

Et que la panne est due à une intervention du Saint- Esprit. A+

 
Alors il faut qu'il contrôle ses pneus, ses jantes, son équilibrages... Un ou des cardans générant des vibrations aussi importantes qu'il semble les décrire, un pro ne passerait pas à côté je pense d'où mon message.
 
Mes excuses.

C'est pas sûr, avec la voiture levée, les tripodes sont à un endroit peu usé, en la levant avec les roues dans la position de roulement, le jeu est beaucoup plus clair, et l'indication " en accélération" me donne à penser que c'est une piste, mais sans voir la voiture ni l'essayer, c'est pas facile. A+

Est je rappel toute piece en mouvement doit etre equilibrés, les cardans sont equilibrés d'usine par enlevement matiere.
 
Maintenant un choc peut aussi le desequilibré en le vriant la pour le voire c'est autre chose.
 

J'ai le même probleme dans ma 406HDI 2L 110 CH Mai 2001 J'ai changé toute les rotules avant et arrière tous les supports moteur j'ai démonté le cardan que j'ai envoyé chez un spécialiste pour le vérifier,j'ai changé mes quatre pneux,  j'ai changé le volant moteur tout le kit d'embrayage maintenant avec le nouveau volant moteur et embrayage les vibrations maintenant sont plus importantes et à partir de 50 Kmh jusqu'à 100 uniquement en accélérant y a t-il quelqu'un qui puisse trouver une autre solution on est deux actuellement à avoir le même probleme sans aucune solution.

STP si tu trouveras une solution a ton problème envoie moi un mail j'ai déjà dépensé beaucoup d'argent et mon n 'a pas été résolu. Merci mohieddine@gemus.com.tn

Ya aussi une autre cause que je pense possible un defaut d'injection qui ferais vibrés moteur donc la caisse.

Bonjour,
 
Après un passage chez Peugeot, il s'avère que le cadran droit est faussé...
J'ai des nouveaux cadrans et tout va bien du coté vibration.
A propos de la direction "flottante" et pneu qui crissent après géométrie, La première géométrie faite dans une boutique d'un réseau national était complètement fausse (+3° de parallélisme arpès réglage...)!!!! Refaite dans le réseau constructeur, tout va bien,  
 
Merci pour vos suggestions et votre aide.
 
Cordialement