Bonjour, j'ai rover 214 GSI 16V avec de gros probleme d'allumage, grosses difficultés pour demarrer par temps de pluie. Ainsi que de nombreux trous en roulant et broutage sur trois pattes.J'ai deja changer tous les fils de bougies ainsi que celle ci ,la tete  de delco le rotor et meme le calculateur electronique et le probleme n'est toujours pas resolu,je ressent aussi un manque de puissance, au secour merci d'avance.

bonsoir,
j'ai eventuellement une rover complete avec un choc avant dont je voudrais me débarasser plusieurs piece neuve plus pneus neuf a voir.
bonne soirée

salut!essaye,aprés avoir demarré ta voiture,de pulveriser de l'eau sur les fils et la tete distributrice.si possible,dans le noir et dans un espace ventilé afin de voir si des etincelles montrent le bout de leur nez.tu peux avoir des fils neufs defectueux,il en va de méme pour la téte.as tu changé le rotor en méme temps??????

Ben normalement ce symptome comme dit crazyfrog7 c'est plutôt du côté du delco et des fils de bougies qu'il faut chercher .. et faire ce qu'il dit
 
Pour l'allumage, il reste la bobine et le capteur de PMH (Point Mort Haut aussi appelé capteur de régime, capteur de vitesse ) qui se trouve à hauteur du volant moteur  .. mais quand ils dérailelnt c'et plutôt à chaud que par temps humide
 
Le capteur de PMH .. souvent il suffit de le démonter et d'enlever la limaille ..voir de faire jouer son connecteur ... je l'ai changé sur une 214 car de temps àen temps, ça ne démarrait pas à chaud (pas d'allumage)

Si ça peu t'aider y'a un truc tout bète qui est de pulvériser du W40 dans ta tete de delcoça chasse l'humidité...

re......! j'ai oublié de preciser que dans le rotor,sur ces moteurs,il y a une resistance qui peut etre defectueuse de 2 façons : soit elle ne demarre plus ou s'arrete en roulant,soit elle fait des ratés(plus a chaud) mais je n'ai jamais constaté cette panne  plus particulierement quand il faisait humide.le capteur de pmh ou de vilebrequin,lui,se trouve completement a l'abris de toute humidite a moins............qu'elle n'aie pris un bain,lol!!!!!

   Bonsoir et merci à tous pour vos conseils ,alors en premier le probleme de demarage par temps humide est résolu meme par temps de chien,il sagisait de l'enroulement secondaire de la bobine qui etait HS,celle ci à etait remplacée depuis nickel.
    En suite j'ai changé le rotor que je n'avais pas changé en meme temps que la tete de delco,j'ai fais le test en pulverisant de l'eau sur les cables de bougie ainsi que sur la tete aucune étincelles ,par contre j'ai toujours ces trous et manque de puissance et les ressent d'autant plus quand je suis à régime (90 km),alors désolé j'ai encore besoin d'aide,merci.

Merci j'ai suivi tes conseils,mais j'ai encore des probleme tu verras j'ai laissé un commentaire en general.

salut!essaye,aprés avoir demarré ta voiture,de pulveriser de l'eau sur les fils et la tete distributrice.si possible,dans le noir et dans un espace ventilé afin de voir si des etincelles montrent le bout de leur nez.tu peux avoir des fils neufs defectueux,il en va de méme pour la téte.as tu changé le rotor en méme temps??????