bonjour,
 
j'ai acheté une voiture golf IV 90 ch avec une boite vitesse automatique, aprés un choc carrosserie le moteur ne demarre pas malgré qu'il tourne, je veut controler le circuit d'alimentation carburant, l'alimentation carburant n'arrive pas au les injecteurs, comment controler si l'alimentation électrique arrive au pompe ou non, est ce quel y a un fusible de pompe ou un capteur d'inercé ?
 
voici des photos de moteur :
 
 
 

 
 
 

bonjour,
 
je ne sait pas est ce que le relais 109 peut faire ça?
coupé l'alimentation électrique de pompe?
 

ma voiture est imobilisée j'attent toujours des repons a mes questions,

il manque l'année de la voiture, et voir aussi s'il n'y a pas un contacteur à inertie qui coupe l'alimentation en cas de choc

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Bonjour, PRUDENCE SUR LA ROUTE,..la vitesse c'est sur PC.. c'est bien de partir en vacances, c'est encore mieux de revenir

Pourquoi tu as refait un topic?
 
tu en as deja crée deux  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
 
 

 
Ca sers à rien de s'embeté de poster des reponses

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
http://oxyacetylen.labrute.fr

modèle de voiture 2001,
 
Mr roby589 j'ai créer un autre topic parceque je ne trouve pas mes questions je pense quel les suprimé, est ce que je peut suprimer les autre?

tu relance ton sujet pa besoin d'en creer plusieurs sinon apres on ne peut plus suivre
d'abord quel choc a tu eu avec ta voiture? pourquoi il manque le debitmetre? controle ton relais 109 c'est lui qui allimente ton circuit d'injection il se trouve dans ta boite a fusible  
entend tu ta pompe dans ton réservoir tourné? et renseigne toi si sur ton modéle tu n'as pas un capteur qui coupe l'alimentation en cas de choc
et tiens nous au courant et ne recrée pas de topic

tu rigoles j'espere.... tes sujets ils sont bien encore presents, si tu ne sais pas utilisé les fonctions du Forum demande avant de faire plusieurs topics

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
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regarde dans un de tes "multis" topics

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
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J'ai supprimé le doublon. Pour un max d'efficacité il faut faire un seul sujet, et éventuellement le faire remonter par des "UP". Voilà. A+

oui c vrais est ce que je peut la suprimer, ci la perniere fois je te promis,
tu peut m'aider pour demarrer cette voiture?

Y a pas de mal....
Toi tu peux pas, il faut faire appel à un modérateur, par le triangle jaune ou en MP . Pour le reste, je  connais peu ou rien au diesel, à la vérité, je les détestes. A+

peux tu nous donner les reponses aux questions que je t'i posees sp sa fera avancer ton probleme  
merci

oui voila les repons ce son des photos de voiture aprés le choc:
 
 
 
 

 
 
 
 

 
 
 

 
 
golf IV 90 ch modèle 2001 avec une boite vitesse automatique, avec 2 clés  
 
j'attent toujours vos répons.
 
 

Paye ton épave! Je ne sais pas dans quoi tu t'engages, le moteur a peut être trinqué, y a t-il toutes les pièces? Déjà qu'il manque le débimètre...

Je t4achete ta voiture dans l4etat pour retaper la mienne combien tu la vend

Ah ouais quand même, tu comptes pas rouler avec ça quand même ?
 
elle est bonne pour la casse ta voiture.
 
Ce serait pas une golf américaine ?

Bonjour,
 
hier j'ai essayé encore une fois de demarrer la voiture mais sans reponse, le moteur tourne normale mais le probleme c'est que il n'a aucun alimentation de carburant sa reste au reservoir, est ce quel y a une pompe électrique au reservoir ? ou il ni y a que une pompe d'alimentation integré au pompe d'injection ?  
 
la voiutre est américain,  
 
 

Sur les essences, la pompe est électrique et est immergée dans le réservoir; elle est actionnée par une relais et protégée par un fusible.
Vérifie qu'il n'y a pas eu des fils sectionnés au niveau de la trappe réservoir (sous la banquette passager en principe).

non ma voiture est diesel 90 ch avec une boite vitesse automatique

C'est mieux en le disant.
Auquel cas, c'est la pompe injection qui fait le boulot.

la question, est ce que la voiture est equipé d'une pompe au reservoir ou non, si elle est equipé est ce que commandé par calculateur et protégé avec un fusible ou un relais?

J'ai déjà répondu, que je sache : la pompe injection fait office de pompe. Pas de pompe dans le réservoir.

moi je pense 90 % quel y a un probleme électrique parceque la voiture ça marche bien avant l'accident, alors est ce que le choc est endomagé la pompe c'est pas logique n'est ce pas ? voir les photos

Il te faut un voltmètre et contrôler que le relais 109 bascule et alimente le calculateur.
Le calculateur gère l'injection, mais aussi l'électrovanne de stop (s'il y en a une).

aie sa fait mal pour la tuture mais bon tu compte faire quoi avec sa?
tu recupere le moteur pour le mettre dans une autre golf 4?

j'ai acheter cette voiture pour la reparer, j'ai acheter la voiture avec le pavillon et 3 portes complét et la male AR complet, c'est trés facile les reparations, tu veut voir des photo des voiture plus accidenté que ça, et j'ai la reparer?  
 
 
 
 
 

 
 
 

 
 
 
 
 
nous sommes des spécialiste en reparation carrosserie,  
le problème maintenant c'est comment demarre cette voiture aprés l'accident

Il faut faire des contrôles électriques comme j'ai indiqué.

Je n'imaginais même pas que ça pouvait se réparer une voiture dans cet état

alors comment tu  trouve la peugeot 307, c'est possile ou non maintenant, notre société en ne trouve pas la deficulté en reparation malgré la manque d'outillages.

j'ai fait le controle électrique, controle de relais 109 ça marche bien, j'écoute lors de mettre de contact que la pompe est alimenté électriquement, j'ai controler aussi quel n'est y a pas de pompe electrique au niveau de reservoir, c'est a dire que la pompe d'alimentation est integré au pompe d'injection, qu'est ce que je peut controler maintenant?

Si électriquement tout semble fonctionner, est-ce que la gazole arrive aux injecteurs ? la distri est-elle resté bien calée après le choc ?

ok le demarreur tourne, mais le moteur tousse pas
verifie si le relais d'interdiction de demarrage ( couplé a la boite auto ), n'est pas desolidarisé ( il ce situ juste à gauche du relais 109 )
verifie la tringlerie de la boite, une position autre que N ou P interdit le demarrage de ta voiture par ce relais

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j'ai du mal à croire qu'economiquement c'est rentable

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oui tu fais du bon boulot bon taf sur la 307  
maintenat pour cette g4 je verifierais les controle sur ta distrib comme le dit bob