Salut à tous !
 
Je possède une Renault Laguna 1 phase 2 1.9L dCI de juillet 2000, achetée d'occasion en juillet 2006.
 
Récemment, elle a commencé à toussotter, pour finir par me faire des gros trous à l'accélération, suivis en reprise d'accélération par d'épais nuages de fumée noire.
 
Je l'ai donc emmenée chez le docteur, qui a diagnostiqué un encrassement de la vanne EGR, qu'il a donc nettoyé. Alors que je vais rechercher ma voiture au garage, le technicien me dit que mes bougies de préchauffage sont HS et que les trous à l'accélération sont peut-être dus à ça.
Je remprends donc rendez-vous pour changer les bougies. C'était hier. Hier soir je vais rechercher la voiture après l'intervention de remplacement des bougies, et quelle n'est pas ma surprise lorsqu'au moment de passer la 4ème, elle me fait un énorme trou suivi de l'habituel nuage noir !!!
 
D'où ma question : QUE FAIRE ???
 
MErci d'avance.

Les prechauffage ça n'influe qu'à froid. C'est possible que ça vienne quand même de l'egr, qui se referme mal et laisse entrer trop de gaz d'echappement et qui etouffe le moteur.
Ca peut venir d'un injecteur aussi ou d'autre chose
 
Tu devrais faire relever les codes d'erreur chez Renault, ça peut aider

salut
ton filtre a gasoil est t il vieux  
capteur de position de la pédale d'accélérateur
problème sur le système d'injection
débimétre
prise d'air
etc...
 

Salut au lieu de changer les bougies de préchauffages ils aurais du regarder du coter des injecteurs!

bonsoir , et le kilometrage ?? le compteur ne marche plus !!
malgre un nettoyage , rien ne dit que ta vanne egr n'est pas en defaut  
moi je pencherai pour ca , et n'oubli pas que le garage qui as entrepris tes travaux a l'obligation de resultat  
retourne voir et demande des explications ou continu de payer si ca t'enchante a plus

Salut !
 
Merci de m'agresser à ta première réponse !
On ne se connaît pas et tu ne me donnes pas envie de te connaître.
Apprends la politesse d'abord, on verra après.
 
Ceci dit, elle a 126.000 kms.
 

la voiture manque-t-elle de puissance?@+

Oui elle manque de puissance...
Tu penses à quelque chose en particulier ???

Salut
Si c'est les injecteurs, je pense qu'elle soit dagager de la fumée noire et le moteur doit vibrer beaucoup au point de secouer la voiture.
Vérifies ta vanne EGR.
Pour info, si tu désactives la vanne une fois pour toute, la voiture doit marché normalement.

Les différentes causes possibles:
_ filtre à air encrassé
_ filtre à gazole encrassé
_ vanne EGR défaillante
Solution possible: décrasser sur une 50aine de kilomètres sur autoroute à haut régime minimum 3500trs en veillant à bien réaccélérer fort en reprises (moteur bien chaud). Taper des 4500trs ne fera pas de mal à ton moteur. Au fait quel est ton kilométrage?

 
+1 (c'est ce que j'ai fait! )

 
OK Merci...
Au risque de me répéter, elle a 123.000 kilomètres...

Re salut à tous !
 
Elle sort ce soir du garage et la vanne EGR a été changée.
A priori, le problème serait résolu. Je vais tester demain, mais je crois que cette fois c'est bon.
Le garagiste m'a juste facturé la vanne et le joint, car la main d'oeuvre avait déjà été mise en oeuvre une fois sans résultat.

Devinez quoi !!!
Toujours pas réparé le petit problème...
Moi je vais finir par croire que les garagistes sont des @@#@&&&#@#@ !!!
Alors maintenant, si on a une voiture et qu'on n'est pas mécanicien, on est condamnés à se faire baiser par des garagistes qui ne sont même pas foutus de réparer des bagnoles.
Bin punaise, je sais pas dans quel monde on vit, mais y'en a c'est quand même une sacrée bande de fumistes !
 
Enfin...

Plus de réponses ???
Donc tout est dit...
 
Eh ben dis donc, on est aidé...

Salut !
 
bon ben après un 4ème retour chez le garagiste (qui l'a gardée 3 jours de suite pour détecter la panne), ma titine ronronne de nouveau comme un chaton.
La solution : Dépose/repose du turbo avec remplacement des durites de turbo, et remplacement d'une durite de retour d'injecteur gas-oil.
 
Voilà !

 
 
Bonjour,
 
Je pense avoir le même problème que toi, peux tu me dire le coût de la dépose repose du turbo ainsi que du changement des durites.
 
A+