Bonjour à tous.
 
J'ai fai l'acquisition d'une Astra G Fashion 2.0L DTi 16V de 2003 ayant 85000km. J'ai reussit à négocier la vidange, pneus neufs ainsi que les 4 disques et plaquettes de freins neufs. Le tout pour 8900€. première question: Ai-je fait une bonne affaire ?
 
J'ai lu de tout sur ce type de moteur, certains affirmes que c'est que des problemes et d'autres que se sont de bon moteurs. Je sais que mon moteur est équiper d'une distibution à chaine (cafait deja ca en moins   )  
A combien revien les frais d'entretien de ce type de moteur par an à peu près ???  
Quel sont les types de pièces a nettoyer ou changer le plus regulièrement ???  
Je suis un novice en mecanique et c'est ma première grosse voiture (ca change d'une petite 205 XR ) donc je m'informe aupres de vous amis mecanos.
J'ai fait plein de recherches et j'ai lu tout et n'importe quoi, mais le jargon de l'automobile m'est inconnus.
 
Merci d'avance pour toutes vos futures reponses...

Salut,
 
Je pense que c'est un bon moteur, si l'entretient est régulier et bien fait.
 
J'ai une astra 2.0 Di (même bloc moteur que le 2.0DTI, juste intercooler en moins, injecteurs et turbo différents et 18ch en moins), je l'ai achetée a 120 000 Km, elle a maintenant 228 000 Km et elle se porte très bien...
En 100Mk, les seuls problème que j'ai eu, c'est le thermostat, et les étriers de frein arrière qui grippent...
 
Pour l'entretient, opel préconise la vidange + filtre tous les 30Mk, moi je fais vidange + filtre + filtre GO tous les 15Mk (ça me coute environ 65€ de fournitures, je le fait moi même)
filtre a air tous les 60 Mk et filtre habitacle tous les 30Mk.
 
Les points a surveiller:
 
- Les durits de retour GO qui deviennent poreuse et qui provoquent un démarrage difficile a chaud.
- La vanne EGR, qui comme sur tous les diesels s'encrasse rapidement et provoque perte de puissance et allumage du voyant moteur.
- Bien faire attention a ne pas casser les bougies de préchauffage si c'est toi qui les change.
- Les étriers de frein arrière (si c'est du bosch) qui grippent et provoquent un sifflement quasi permanent.

Salut,
 
moi j'ai une opel astra g 2l DTI 16v sport de 2000 avec 129500 Kms.
 
rien à signaler à part l'entretien courant :
 
- courroie d'accessoires (alternateur, pompe à eau ...) changée à 90 000 kms
- bougies de préchauffage + battterie changées vers les 90 000 kms
- durites de retour injecteur changées vers les 90 000 kms (qui provoquent un démarrage difficile à froid ^^ : désamorce le circuit de gazoil).
 
- vidange huile et filtre à huile tous les 10 000 kms ou 1 fois par an car je roule plus beaucoup (avec de la 5w40).
- filtre à air changé dès qu'il est noir^^ (car débimètre fragile juste derrière)
- filtre à gazoil changé tous les 15 000 kms (à ne pas oublier car pompe à injection VP44 fragile derrière)
- plaquettes de frein changées vers les 100 000 kms (encore les disques d'origine)
- amortisseurs changés vers les 90 000 kms (amortisseurs arrières usés qui bouffent les pneus en facette: provoque des bruits de roulements à l'arrière)
 
 
A contrôler le niveau d'huile (consomme 1l tous les 10 000 kms)
 
A nettoyer assez souvent vanne EGR :
voir manip ici:
http://www.opel-vectra.com/vectra/ [...] ne_egr.php
 
Très bonne voiture et bon moteur (malgré ce que l'on dit !!!)
 
 
Sinon j'ai juste un problème de conso qui augmente (de 6,5 l à 8 l) en hiver ???????

Ou pour faire les choses correctement, suivant l'année vidange + filtre a huile tous les 10 ou 15 000 kms, changement de tous les autres filtres tous les 30 000 kms voir moins si conditions d'utilisation intensive, Les plaquettes avant environ tous les 60-70 000, les arrière entre 80 et 100 000 kms, les disques font en général 2 jeux de plaquettes. Les etriers arrière présentent des soucis de grippage jusqu'en 2002 a peut près. Les pompes d'injections cassent surtout sur les modèles AM 2000, plus grnd chose après, Biensur il vaut mieux utiliser un bon carburant et décrasser souvent le véhicule pour ne pas etre emmerdé pour les EGR et autres.
 
Les débimètre de 2l sont assez solides comparés a ceux d'autres moteurs/marques. Voilà en gros

Merci a tous pour ces precieuses informations, je vous tiendrai au courant pour les modif carroserie et la prepa tunning ke je ferai dessus ^^